Whalesbook
உலக வர்த்தகக் கொள்கைகளில் முரண்பாடு
WTO-வின் "மீன் 2" பேச்சுவார்த்தைகளில், இந்தியாவின் தனிநபர் மானியக் கட்டமைப்பு ஏற்கப்படவில்லை. இது சர்வதேச வர்த்தக அமைப்புகள் தொழில்துறை ஆதரவை எவ்வாறு பார்க்கின்றன என்பதில் உள்ள முரண்பாட்டைக் காட்டுகிறது. தற்போதைய மொத்த மானியச் செலவினங்கள் மீதான கவனம், பெரிய மற்றும் நன்கு முதலீடு செய்யப்பட்ட கப்பல் குழுக்களைக் கொண்ட நாடுகளுக்குச் சாதகமாக உள்ளது. இது சிறிய, பரவலாக்கப்பட்ட மீன்பிடி சமூகங்களை ஆதரிக்கும் வளரும் நாடுகளுக்குப் பாதகமாக அமைகிறது.
தரவு வெளிப்படைத்தன்மையின் அவசியம்
இந்தியாவின் இராஜதந்திர உத்தியைத் தடுக்கும் முக்கிய சிக்கல்களில் ஒன்று, அதன் உள்நாட்டு மானிய அறிவிப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறியது. பன்னாட்டு மன்றங்களில் மற்ற நாடுகளின் மானியங்களைச் சவால் செய்ய, இந்தியா முதலில் தனது சொந்த சரிபார்க்கப்பட்ட மானியத் தரவுகளை வெளியிட வேண்டும். இந்த வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாமல், மற்ற நாடுகளிடம் பொறுப்புக்கூறலைக் கோர இந்தியாவுக்கு உரிமை இல்லை.
பெரிய கப்பல்களுக்கு சாதகமான போட்டிச் சூழல்
பெரிய தொழில்துறை மீன்பிடி கப்பல்கள், தொலைதூர நீர்நிலைகளில் தங்கள் செயல்பாடுகளை லாபகரமாக்க விரிவான எரிபொருள் மானியங்களை நம்பியுள்ளன. தற்போதைய WTO வரைவு ஒப்பந்தங்களால் இந்த சிக்கல் முழுமையாகக் கவனிக்கப்படவில்லை. ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட குறைப்பு மாதிரி, இந்த அதிக மானியம் பெறும் தரப்பினரைப் பாதுகாக்கிறது. இது உலக தெற்கு நாடுகளில் காணப்படும் சிதறிய கப்பல்களின் குழுக்களை விட, சிறிய செலவு மாற்றங்களை எளிதாகச் சமாளிக்கக்கூடியவை.
எதிர்கால பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அபாயங்கள்
இந்தியாவின் உள்நாட்டுப் பாதுகாப்பிற்காக முன்மொழியப்பட்ட 25 ஆண்டு காலக்கெடு, முக்கிய வர்த்தகக் கூட்டணிகளால் காலவரையற்ற நிலையான தன்மையைப் பராமரிக்கும் முயற்சியாகப் பார்க்கப்படலாம். இந்தியாவின் நிலையை முன்னேற்ற, கைவினைஞர் ஆதரவுத் தேவையையும் நீண்ட கால விலக்கு கோரிக்கைகளையும் பிரிக்க வேண்டும். மேலும், உள்நாட்டுத் தரவுகளை வெளியிடுவதில் உள்ள பற்றாக்குறையைச் சரிசெய்ய வேண்டும். இதைச் செய்யத் தவறினால், பெரிய மீன்பிடி நாடுகள் எதிர்கால உலகளாவிய கடல்சார் வர்த்தகக் கொள்கையைத் தீர்மானிக்க வழிவகுக்கும்.