உலக சுகாதார அமைப்பு (WHO) வெளியிட்ட தகவல்களின்படி, 2011 முதல் 2025 வரையிலான காலகட்டத்தில், உலகளவில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை பல மடங்கு அதிகரித்த போதிலும், சாலை விபத்துகளில் ஏற்படும் உயிரிழப்புகள் **21%** குறைந்துள்ளன. இது பாதுகாப்பான சாலை உள்கட்டமைப்பு கொள்கைகளின் வெற்றியை காட்டுகிறது.
Detailed Coverage
உலக சுகாதார அமைப்பு (WHO) ஒரு முக்கிய அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. அதன்படி, 2011 முதல் 2025 வரையிலான காலகட்டத்தில், உலகளவில் சாலை விபத்து மரணங்கள் 21% குறைந்துள்ளன. இந்த சமயத்தில், உலகளவில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையும் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது.
'பாதுகாப்பு அமைப்பு' அணுகுமுறையின் தாக்கம்
இந்த முன்னேற்றத்திற்கான முக்கிய காரணம், 'பாதுகாப்பு அமைப்பு' (safe system) அணுகுமுறைக்கு மாறியதே என WHO கூறுகிறது. இந்த அணுகுமுறை, மனிதத் தவறுகள் தவிர்க்க முடியாதவை என்பதை ஏற்றுக்கொண்டு, சாலை சூழலை பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இதன்படி, வேக வரம்புகள் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன, வாகனப் பாதுகாப்பு தரங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பு பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
மோட்டார் சைக்கிள் பாதுகாப்பு மற்றும் நகர்ப்புற இயக்கம்
2011 ஆம் ஆண்டு முதல் மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கை மூன்று மடங்கிற்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. தற்போதைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, சாலை விபத்து மரணங்களில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களாக உள்ளனர். இது ஒரு முக்கியமான கொள்கை தலையீட்டுப் பகுதியாக உள்ளது. ஆட்டோமொபைல் மற்றும் காப்பீட்டுத் துறைகளில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு, இந்த போக்கு பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் அம்சங்களின் வளர்ந்து வரும் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
எதிர்கால இலக்குகள் மற்றும் கொள்கை கவனம்
ஐக்கிய நாடுகள் சபை (UN) 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் சாலை மரணங்கள் மற்றும் கடுமையான காயங்களை 50% குறைக்க ஒரு லட்சிய இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. இதை அடைய, உறுப்பு நாடுகள் சாலை பாதுகாப்பு முகமைகளை நிறுவி, சட்டங்களை வலுப்படுத்த வேண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முதலீட்டாளர்கள், போக்குவரத்து விதிமுறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், தானியங்கி வாகன பாதுகாப்பு தரங்களின் ஏற்றுக்கொள்ளல், மற்றும் மின்-ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் நகர்ப்புற இயக்கம் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியை கண்காணிக்கலாம். பாதுகாப்பு-மைய தொழில்நுட்பங்களை தங்கள் முக்கிய தயாரிப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கும் நிறுவனங்கள், சர்வதேச இலக்குகளை அடைய அரசாங்கங்கள் சாலை விபத்துகளைக் குறைப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதால், வேறுபட்ட ஒழுங்குமுறை சூழலை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.