Whalesbook
மூலோபாய முரண்பாடு
இங்கிலாந்து-இந்தியா இடையேயான விரிவான பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக ஒப்பந்தம் (CETA) தற்போது ஒரு தேக்க நிலையை சந்தித்துள்ளது. இது ஐக்கிய ராஜ்ஜியத்தின் உள்நாட்டு இரும்பு இறக்குமதி பாதுகாப்பு கொள்கைகளுக்கும், அதன் பரந்த புவிசார் வர்த்தக நோக்கங்களுக்கும் இடையே உள்ள அடிப்படை முரண்பாட்டைக் காட்டுகிறது.
ஜூலை மாதம் முதல் அமலுக்கு வரவிருக்கும் இரும்பு இறக்குமதி தடைகளை உலகளாவிய அதீத உற்பத்தியை எதிர்கொள்ளும் அவசியம் என்று பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் கூறினாலும், இந்த நடவடிக்கை புது டெல்லியுடன் ஒரு முக்கிய மோதல் புள்ளியாக மாறியுள்ளது. இந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளால், ஐக்கிய ராஜ்ஜியம், இந்தியாவில் இருந்து முக்கிய பிரிட்டிஷ் ஏற்றுமதிகளுக்கான (குறிப்பாக உயர் மதிப்பு மதுபானத் துறை) அணுகலை தாமதப்படுத்த அல்லது மறுபரிசீலனை செய்ய இந்தியாவிற்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த கருவியை கொடுத்துள்ளது.
விஸ்கி சலுகை முரண்பாடு
CETA ஒப்பந்தத்தின் பொருளாதார வாக்குறுதிகளில் முக்கியமானது, இந்தியாவில் ஸ்காட்ச் விஸ்கி மீது விதிக்கப்படும் 150% இறக்குமதி வரியை 40% ஆக குறைப்பது. ஸ்காட்டிஷ் விஸ்கி சங்கத்தால் இது பல தசாப்தங்களில் தொழில்துறையின் மிக முக்கியமான வளர்ச்சி ஊக்கியாக பார்க்கப்படுகிறது.
ஆனால், தற்போதைய இராஜதந்திர பதற்றத்தின் காரணமாக, இந்த வரி குறைப்பு ஒரு உறுதியான விஷயமாக இருக்காது என்று தெரிகிறது. வெளிநாட்டு மதுபானங்களுக்கான இந்திய சந்தையை தாராளமயமாக்குவது, பரஸ்பர திறந்த தன்மையுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று இந்திய பேச்சுவார்த்தையாளர்கள் சமிக்ஞை செய்துள்ளனர். ஆனால், ஐக்கிய ராஜ்ஜியத்தின் இரும்பு சார்ந்த ஒழுங்குமுறை நிலைப்பாடு காரணமாக இந்த நிபந்தனை இப்போது சமரசம் செய்யப்பட்டுள்ளது. ஒருபுறம் உள்ளூர் இரும்பு பாதுகாப்பிற்காக, மறுபுறம் உலகின் மிகப்பெரிய விஸ்கி சந்தையில் குறிப்பிடத்தக்க சந்தைப் பங்கு வளர்ச்சியை இழக்கும் சாத்தியம் - இது நீண்ட கால மூலோபாய தவறாக இருக்கலாம்.
நிர்வாக தாமதங்கள்
வணிக மற்றும் வர்த்தக செயலாளர் பீட்டர் கைல் போன்ற அதிகாரிகள் உடனடி நம்பிக்கை அளிக்கும் கதைகளை கூறி வந்தாலும், பிரபுக்கள் சபையில் (House of Lords) உள்ள உள் யதார்த்தம் ஆழ்ந்த சந்தேகத்தை காட்டுகிறது. உள்நாட்டு உற்பத்தி இறையாண்மைக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதா அல்லது ஏற்றுமதி சார்ந்த சேவைகளின் விரிவாக்கத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதா என்ற விவாதம், நிர்வாகத்திற்குள் பிளவைக் காட்டுகிறது.
மேலும், வர்த்தக கால அட்டவணையில் ஏற்பட்டுள்ள தாமதம் - வசந்த கால இறுதியில் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தீர்விலிருந்து இலையுதிர் கால இலக்காக மாற்றப்பட்டுள்ளது - உள்நாட்டு தொழில்துறை கொள்கைகளின் ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகளை தனிமைப்படுத்துவதில் உள்ள சிரமத்தை காட்டுகிறது. முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், இரும்புப் பிரச்சனை தீர்க்கப்படும் வரை, கணிக்கப்பட்ட £48 பில்லியன் வருடாந்திர இருதரப்பு வர்த்தகம் அதிகாரத்துவக் குழப்பத்தில் உறைந்து கிடக்கிறது.
கட்டமைப்பு பலவீனம்
இடர்நோக்கு பார்வையில், ஐக்கிய ராஜ்ஜிய அரசாங்கம் ஒரு குறுகிய பாதையில் பயணிக்கிறது. ஒரு முக்கிய வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை இழப்பது, சரிசெய்யப்பட்ட பின்னான பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான சந்தை நம்பிக்கையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தக்கூடும்.
முக்கிய கவலை என்னவென்றால், தெளிவான மாற்றுத் திட்டமிடல் இல்லாததுதான். இந்தியா விலகிச் சென்றாலோ அல்லது விஸ்கி வரி கட்டணங்களை காலவரையின்றி தாமதப்படுத்தினாலோ, இழந்த சந்தை அணுகலை ஈடுசெய்ய ஐக்கிய ராஜ்ஜியத்திடம் உடனடி மாற்று எதுவும் இல்லை.
உயர்நிலை நுகர்வோர் பொருட்களின் ஏற்றுமதியில் அதிகளவில் ஈடுபடும் நிறுவனங்களுக்கு, இந்த வர்த்தக நிச்சயமற்ற தன்மை ஒரு அளவிடக்கூடிய இடர் பிரீமியத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது தற்போது சந்தைகளால் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது. CETA ஒப்பந்தத்தை முதலில் முன்மொழியப்பட்ட காலக்கெடுவிற்குள் பெறத் தவறியது, வர்த்தகக் கொள்கை உள்நாட்டு அரசியல் அழுத்தங்களுக்கு அடிபணிந்துள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது இந்தத் துறையின் மதிப்பீட்டு திறனில் ஒரு தொடர்ச்சியான இழுவையை உருவாக்குகிறது.