UK-இந்தியா வர்த்தக ஒப்பந்தம்: ஸ்டீல் பாதுகாப்பு விதிகளால் கருத்து வேறுபாடு, தாமதம்!

ஒப்பந்த அமலாக்கத்தில் சிக்கல்

UK-இந்தியா இடையேயான விரிவான பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக ஒப்பந்தம் (CETA) அமல்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிலையில், தற்போது ஒரு பெரிய தடை ஏற்பட்டுள்ளது. அரசியல் ரீதியான உறுதிகள் இருந்தபோதிலும், இந்தப் பிரச்சனை எழுந்துள்ளது. கடந்த ஜூலை 2025ல் கையெழுத்தான இந்த ஒப்பந்தம், UK வின் 99% இறக்குமதி வரிகளையும், இந்தியாவின் 90% இறக்குமதி வரிகளையும் குறைக்க இலக்கு நிர்ணயித்தது. ஆனால், ஜூலை 1, 2026 அன்று இங்கிலாந்து கடுமையாக்கப்பட்ட ஸ்டீல் பாதுகாப்பு விதிகளை அமல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இது, உலகளாவிய அதிகப்படியான ஸ்டீல் உற்பத்தியிலிருந்து UK உள்நாட்டு ஸ்டீல் தொழிலைப் பாதுகாக்க கொண்டுவரப்பட்டது. இதன் மூலம், வரி விலக்குடனான இறக்குமதி ஒதுக்கீட்டை 60% குறைத்து, அதிகமாக வரும் ஸ்டீல் ஏற்றுமதிகளுக்கு 50% வரி விதிக்கப்படும். இது, இந்திய ஸ்டீல் ஏற்றுமதியில் ஆண்டுக்கு சுமார் $900 மில்லியன் பாதிக்கக்கூடும்.

பதிலடி கொடுக்கும் அச்சுறுத்தல்

இந்த பிரச்சனை, ஒரு பதிலடி சூழ்நிலையாக மாறியுள்ளது. UK தொடர்ந்து இந்த ஸ்டீல் கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்தினால், நியூ டெல்லி பிரிட்டிஷ் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட வரிச் சலுகைகளை மறுபரிசீலனை செய்து, திரும்பப் பெறக்கூடும் என இந்திய அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இந்த பதிலடி அச்சுறுத்தல், குறிப்பாக ஸ்காட்ச் விஸ்கி, ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் மருத்துவ சாதனங்கள் போன்ற உயர் மதிப்புள்ள துறைகளை குறிவைக்கிறது. வணிக செயலாளர் பீட்டர் கைல், தனது சமீபத்திய டெல்லி பயணத்தின் போது வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளில் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாக வலியுறுத்தினாலும், ஒப்பந்தம் குறித்த குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவை அவர் வழங்கவில்லை. துறைகளின் பாதுகாப்பு குறித்த கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தபோதிலும், FTA ஒரு உறுதியான ஆவணமாகவே உள்ளது என்றும் அவர் கூறினார்.

கட்டமைப்பு பலவீனங்கள் மற்றும் கொள்கை அபாயங்கள்

தற்போதைய வர்த்தகப் போராட்டங்களுக்கு அப்பால், இரு நாடுகளும் கட்டமைப்பு ரீதியான பின்னடைவுகளை எதிர்கொள்கின்றன. UK ஸ்டீல் தொழில் கடந்த ஒரு தசாப்தமாக சரிவை சந்தித்து வருகிறது. மூல உற்பத்தி 50% க்கும் மேல் குறைந்துள்ளது. இதனால், அரசாங்கம் தனது சொந்த சுதந்திர வர்த்தக நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு முரணான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. அதே சமயம், இந்தியா ஒரு "ஆக்கப்பூர்வமான தீர்விற்கு" வலியுறுத்துவது, உள்நாட்டு தொழில்துறை பாதுகாப்பையும், இருதரப்பு சந்தை அணுகலையும் சமரசம் செய்வதில் உள்ள சிரமத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. மேலும், உலகளாவிய வர்த்தக ஏற்றத்தாழ்வுகள், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தொழில்துறை முடுக்கிவிடல் சட்டம் (Industrial Accelerator Act) போன்றவை, ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களுடன் சமநிலையை நாடும் பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களுக்கான உற்பத்தி மற்றும் கொள்முதல் சூழலை சிக்கலாக்குவதால், இந்தியா மற்றும் UK ஆகிய இரு நாடுகளும் தங்களது நிலைகளை மதிப்பிடுகின்றன.

எதிர்கால வழிகாட்டுதல்

இரு தரப்பு வர்த்தக அதிகாரிகளும், ஒப்பந்த அமலாக்க அட்டவணையை முழுமையாகத் தவிர்ப்பதற்காக, ஸ்டீல் பாதுகாப்புப் பிரச்சினையை பரந்த FTA அமலாக்கத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்த வழிகளை ஆராய்ந்து வருகின்றனர். லண்டனில் இருந்து வரும் அதிகாரப்பூர்வ நிலைப்பாடு, இலையுதிர் காலத்தை (autumn) நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது வெற்றிகரமாக முடிந்தால், UK வரலாற்றில் மிக வேகமான ஒப்புதல் காலங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். இருப்பினும், லண்டன் இந்திய கவலைகளைத் தணிப்பதற்கு போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்க முடியுமா அல்லது இரு நாடுகளும் இந்த போட்டித் தொழில்துறை நலன்களைக் கையாளும் போது ஒப்பந்தம் ஒரு இடைநிறுத்தப்பட்ட நிலையில் இருக்குமா என்பதைப் பொறுத்தது.