இந்திய மாநிலங்களுக்கான Niti Aayog முதலீட்டு குறியீட்டில் தமிழ்நாடு 3வது இடத்தை பிடித்துள்ளது. முக்கியமாக, இங்கு செய்யப்படும் முதலீட்டு வாக்குறுதிகள் கிட்டத்தட்ட 100% திட்டங்களாக செயல்படுத்தப்படுவது இதன் சிறப்பம்சம்.
இந்திய மாநிலங்களில் முதலீட்டாளர்களுக்கு சாதகமான சூழலை உருவாக்கும் குறியீட்டில் (Investment Friendliness Index) தமிழ்நாடு ஒட்டுமொத்தமாக 3வது இடத்தை பிடித்துள்ளது. Niti Aayog நடத்திய ஆய்வில், தமிழ்நாடு 53.3 புள்ளிகளுடன் குஜராத் (56.6) மற்றும் மகாராஷ்டிரா (53.7) ஆகிய மாநிலங்களுக்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது. முதலீட்டாளர்களுடன் போடப்படும் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்கள் (MoU) கிட்டத்தட்ட 100% திட்டங்களாக களத்தில் செயல்படுத்தப்படுவது இந்த குறியீட்டில் தமிழ்நாட்டின் சிறப்பான செயல்பாடாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஏற்றுமதியில் அசத்தல்
தமிழ்நாட்டின் உற்பத்தித் துறையின் (Manufacturing Ecosystem) வலிமை இங்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மற்ற பெரிய இந்திய மாநிலங்களின் சராசரியை விட, மாநிலத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு (GSDP) ஏற்ப ஏற்றுமதி அதிகம் உள்ளது. உள்கட்டமைப்பிலும் சிறந்து விளங்கும் தமிழ்நாடு, திறமையான துறைமுக செயல்பாடுகள், குறைவான மின்வெட்டு, மற்றும் விநியோக இழப்புகள் போன்றவற்றை கொண்டுள்ளது. மேலும், அடல் டிங்கரிங் லேப்ஸ் (Atal Tinkering Labs) போன்ற முன்முயற்சிகள் புதிய தொழில் முனைவோருக்கு உகந்த சூழலை உருவாக்குகின்றன.
நிதிநிலை மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து சிக்கல்கள்
முதலீட்டு வாக்குறுதிகள் சிறப்பாக செயல்படுத்தப்பட்டாலும், சில முக்கிய சவால்களையும் Niti Aayog அறிக்கை சுட்டிக்காட்டுகிறது. மாநிலத்தின் நிதி நிலை (Fiscal Health) ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. மாநிலத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GSDP) 31% அளவிற்கு கடன்கள் உள்ளன, மேலும் வட்டி செலுத்துவதற்கே 3.4% GSDP செலவிடப்படுகிறது. இதனால், மாநிலத்தின் நிதி ஆரோக்கியம் தேசிய சராசரியை விட சற்று பின்தங்கியுள்ளது.
சரக்கு போக்குவரத்து (Logistics) துறையிலும் சில தடங்கல்கள் உள்ளன. சென்னை துறைமுகத்தில் (Chennai Port) லாரிகள் காத்திருக்கும் நேரம் 36 மணி நேரம் வரை நீடிப்பதாக அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது. மேலும், உள்நாட்டு கொள்கலன் கிடங்குகள் (Inland Container Depots) மற்றும் சரக்கு நிலையங்களின் (Container Freight Stations) கொள்ளளவு, மாநிலத்தின் உற்பத்தித் திறனுக்கு ஈடுகொடுக்கும் வகையில் இல்லை. சர்வதேச விமான போக்குவரத்து இணைப்புகள் குறைவாக இருப்பதும், சில பகுதிகளில் தண்ணீர் விநியோக பிரச்சனைகளும் தொழில் செயல்பாடுகளுக்கு சவாலாக உள்ளன.
தமிழ்நாடு அரசு இந்த நிதி மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து தடைகளை எவ்வாறு சரிசெய்யப் போகிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிப்பார்கள். துறைமுக நவீனமயமாக்கல், கொள்கலன் கிடங்கு விரிவாக்கம், மற்றும் மாநில கடன் குறைப்பு முயற்சிகள் ஆகியவை எதிர்கால தொழில் வளர்ச்சிக்கு முக்கிய குறிகாட்டிகளாக இருக்கும்.