தமிழக அரசு தனது சந்தைக் கடன் **21%** குறைந்திருப்பதாகக் கூறும் நிலையில், இதற்குக் காரணம் உள்கட்டமைப்புத் திட்டப் பணிகளுக்குப் பணம் வழங்காததே என்று திமுக தலைவர் தங்கம் தென்னரசு குற்றம் சாட்டியுள்ளார்.
கடன் குறைப்பின் பின்னணி என்ன?
தமிழக அரசின் நிதிநிலை அறிக்கை தற்போது பெரும் விவாதத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது. நடப்பு நிதியாண்டின் முதல் பாதியில், சந்தைக் கடன் 21 சதவீதம் குறைந்ததாக அரசு தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டது. இதைத் திறமையான நிதி நிர்வாகமாக அரசு சுட்டிக்காட்டினாலும், எதிர்க்கட்சியான திமுக இதைக் கடுமையாக எதிர்க்கிறது.
உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் சுணக்கம்?
எதிர்க்கட்சியின் முக்கிய வாதமே இதுதான்: அரசு கடன் வாங்காததற்குக் காரணம் சிக்கனம் அல்ல, மாறாக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்குச் செலவு செய்யாமல் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு வழங்க வேண்டிய நிலுவைத் தொகையை நிறுத்தி வைத்ததே என்று தங்கம் தென்னரசு குற்றம் சாட்டியுள்ளார். முதல்வர் சி. ஜோசப் விஜய் தலைமையிலான அரசு, ஏப்ரல் முதல் செப்டம்பர் வரையிலான காலக்கட்டத்தில் உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்குச் செலவு செய்த தொகையை வெளிப்படையாக அறிவிக்க வேண்டும் என அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார்.
கடந்த 2025-26 பட்ஜெட்டில் உள்கட்டமைப்பிற்காக ₹57,231 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டிருந்தது. இதில் மெட்ரோ ரயில் போன்ற பெரிய திட்டங்களுக்கு மட்டும் ₹13,002.22 கோடி செலவிடப்பட்டதாக சிஏஜி (CAG) தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஆனால், தற்போதைய அரசு இது போன்ற வெளிப்படையான தகவல்களைத் தர மறுப்பதாக எதிர்க்கட்சிகள் தெரிவிக்கின்றன.
அடுத்த கட்ட கடன் திட்டம்
நிச்சயமாக, அரசின் கடன் திட்டம் கவலையை ஏற்படுத்துகிறது. கடந்த மூன்று மாதங்களில் ₹23,500 கோடி கடனாகப் பெற்ற நிலையில், அக்டோபர்-டிசம்பர் காலாண்டில் கடனை ₹48,000 கோடி ஆக உயர்த்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்த அதிரடி உயர்வு, அரசு நிதி நெருக்கடியில் இருப்பதையே காட்டுகிறது. நிலுவைத் தொகைகளைச் செலுத்தவும், முடங்கிய திட்டங்களைத் தொடங்கவும் அரசு அதிகக் கடன் வாங்கும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளதா என்ற அச்சம் முதலீட்டாளர்கள் மத்தியில் எழுந்துள்ளது. இனி வரும் நாட்களில் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு வழங்கப்படவுள்ள பணம் மற்றும் திட்டங்களின் வேகத்தைப் பொறுத்தே தமிழகத்தின் பொருளாதார ஆரோக்கியம் தெரியவரும்.