அமெரிக்கா-ஈரான் இடையே பதற்றம் தணிந்ததால், இன்று இந்திய ரூபாய் அமெரிக்க டாலருக்கு எதிராக **43 பைசா** வலுப்பெற்று **94.68** என்ற அளவில் வர்த்தகமாகி வருகிறது. இதன் காரணமாக உலக கச்சா எண்ணெய் விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன. இது இந்தியாவின் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு மிகப்பெரிய சாதகமான அம்சம், ஏனெனில் இந்தியா கச்சா எண்ணெயை அதிக அளவில் இறக்குமதி செய்கிறது. இந்த போக்கு இந்தியாவின் இறக்குமதி செலவு, பணவீக்கம் மற்றும் விமான போக்குவரத்து, பெயிண்ட் உற்பத்தியாளர்கள் போன்ற எண்ணெய் சார்ந்த துறைகளின் லாபத்தை எப்படி பாதிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர்.
என்ன நடந்தது?
அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையே ஒரு தற்காலிக அமைதி ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டுள்ளதாக வெளியான தகவல்களால், மத்திய கிழக்கில் நிலவிய புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மை வெகுவாகக் குறைந்துள்ளது. இதன் தொடர்ச்சியாக, உலக சந்தையில் அமெரிக்க டாலர் வலுவிழந்ததுடன், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகளும் கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தன. இந்த சாதகமான சூழ்நிலையில், இந்திய ரூபாய் அமெரிக்க டாலருக்கு எதிராக 43 பைசா வலுப்பெற்று, இன்று 94.68 என்ற அளவில் வர்த்தகமாகி வருகிறது.
கச்சா எண்ணெய் இணைப்பு
இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, கச்சா எண்ணெய் விலை என்பது ஒரு முக்கியமான பொருளாதார காரணியாகும். இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85% நாம் இறக்குமதி செய்கிறோம். சர்வதேச எண்ணெய் விலைகள் குறையும்போது, நாட்டின் இறக்குமதி செலவினம் குறைகிறது. இது இந்திய பொருளாதாரத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறையை (Current Account Deficit) நிர்வகிக்க உதவுகிறது.
மேலும், குறைவான எண்ணெய் விலைகள் உள்நாட்டு பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகின்றன. ஏனெனில் எரிபொருள் செலவுகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தொழில்துறைகளின் போக்குவரத்து மற்றும் விநியோக செலவுகளையும் பாதிக்கின்றன.
குறிப்பிட்ட துறைகள் மீது தாக்கம்
எண்ணெய் விலை நகர்வுகள் இந்தியாவின் குறிப்பிட்ட தொழில்களை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை முதலீட்டாளர்கள் எப்போதும் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (Indian Oil Corporation), பாரத் பெட்ரோலியம் (Bharat Petroleum), ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் (Hindustan Petroleum) போன்ற எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) பொதுவாக கச்சா எண்ணெய் விலைகள் நிலையானதாக இருக்கும்போதோ அல்லது குறையும்போதோ பயனடைகின்றன. ஏனெனில் இது அவர்களின் லாப வரம்புகளில் உள்ள அழுத்தத்தைக் குறைக்கும்.
இதேபோல், இன்டிகோ (InterGlobe Aviation) போன்ற விமானப் போக்குவரத்துத் துறையும் எரிபொருள் விலைகளை நெருக்கமாகக் கண்காணிக்கிறது. ஏனெனில் விமான டர்பைன் எரிபொருள் (ATF) அவர்களின் மிகப்பெரிய இயக்கச் செலவாகும். குறைந்த எரிபொருள் விலைகள் அவர்களின் இயக்க லாபத்தை அதிகரிக்கும்.
பெயிண்ட் மற்றும் டயர் உற்பத்தியாளர்கள் போன்ற பிற தொழில்களும் பெட்ரோ கெமிக்கல் டெரிவேட்டிவ்களை நம்பியிருப்பதால், குறைவான கச்சா எண்ணெய் செலவுகள் அவற்றின் உள்ளீட்டுச் செலவுகளுக்குச் சாதகமாக அமையும்.
முதலீட்டாளர்கள் இதை எப்படிப் பார்க்கலாம்?
அமெரிக்க டாலருக்கு எதிராக இந்திய ரூபாய் வலுப்பெறுவது பொதுவாக பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மையின் அறிகுறியாகக் கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த நகர்வு உலக புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளுடன் நெருக்கமாகப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
குறைந்து வரும் எண்ணெய் விலைகள் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்திற்கு சாதகமாக இருந்தாலும், இந்த நிலைமை மிகவும் திரவமானது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எதிர்பாராத நிகழ்வுகளால் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மீண்டும் உயர்ந்தால், ரூபாய் மற்றும் கார்ப்பரேட் லாப வரம்புகளுக்குக் கிடைத்த நன்மைகள் விரைவாகத் தலைகீழாக மாறக்கூடும்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
அமெரிக்க-ஈரான் ஒப்பந்தத்தின் நிலைத்தன்மையே மிக முக்கியமான கண்காணிக்க வேண்டிய விஷயமாகும். இந்த அமைதி கட்டமைப்பு நீடித்தால், அது குறைவான கச்சா எண்ணெய் விலை பாதையை ஆதரிக்கக்கூடும், இது இந்தியாவின் வர்த்தக சமநிலைக்கு நன்மை பயக்கும்.
மேலும், ரூபாயின் மதிப்பு குறித்த இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் (RBI) கருத்துக்களையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம். நாணய சந்தையில் அதிகப்படியான ஏற்ற இறக்கங்களை ரிசர்வ் வங்கி அடிக்கடி நிர்வகிப்பதால் இது முக்கியமானது.
கூடுதலாக, வரவிருக்கும் பணவீக்கத் தரவுகள் மற்றும் நிறுவனங்களின் காலாண்டு வருவாய் அறிக்கைகள், எரிபொருள் செலவு சேமிப்பில் எவ்வளவு உண்மையில் நுகர்வோருக்குக் கடத்தப்படுகிறது அல்லது நிறுவனங்களால் லாபமாகத் தக்கவைக்கப்படுகிறது என்பதைப் பற்றிய தெளிவை வழங்கும்.
