உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் எரிபொருள் மானியங்களை (Fuel Subsidies) வழங்குவதில் கடும் சிரமத்தை எதிர்கொண்டு வருகின்றன. அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலை மற்றும் கடன் சுமையால், வளர்ந்து வரும் பொருளாதார நாடுகள் திணறி வருகின்றன.
உலக நாடுகள் தற்போது நிதி ரீதியாக ஒரு இக்கட்டான சூழலில் சிக்கியுள்ளன. எரிபொருள் மானியங்களை தொடர்ந்து வழங்குவது, அந்தந்த நாடுகளின் பட்ஜெட்டில் பெரும் ஓட்டையை ஏற்படுத்துகிறது. சர்வதேச சந்தையில் எரிபொருள் விலை குறையாததும், கடன் வாங்கும் வட்டி விகிதங்கள் உயர்வாக இருப்பதும் மத்திய அரசுகளுக்கு மிகப்பெரிய தலைவலியாக மாறியுள்ளது.
நிதி நிலைத்தன்மையில் தாக்கம் (Fiscal Stability)
பல வளர்ந்து வரும் நாடுகள் எரிபொருள் விலையைக் கட்டுப்படுத்த மானியங்களை வாரி வழங்குகின்றன. ஆனால், இதனால் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சமூக நலத் திட்டங்களுக்கான நிதி ஒதுக்கீடு பெருமளவு குறைக்கப்படுகிறது. மானியங்களை திடீரென ரத்து செய்தால் மக்களிடையே அதிருப்தி ஏற்படும், அதேசமயம் தொடர்ந்து வழங்கினால் தேசிய கடன் அளவு அபாயகரமாக உயரும் என்ற நிலை உருவாகியுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் இதைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள். ஏனெனில், கடன் சுமை அதிகமாகும் போது, அந்த நாடுகளின் அரசுப் பத்திரங்களின் (Government Bonds) ரிஸ்க் பிரீமியம் உயர்கிறது. இது அந்நாட்டின் கடன் தரவரிசையை (Credit Rating) பாதிக்கும் ஆபத்து உள்ளது.
சமூக பாதிப்புகள் மற்றும் முதலீட்டு சூழல்
வாழ்க்கைச் செலவு அதிகரித்து வரும் நிலையில், எரிபொருள் மானியத்தைக் குறைப்பது மக்களின் அன்றாட வாழ்க்கையைப் பாதிக்கும். இதனால் சமூக அமைதியின்மை மற்றும் போராட்டங்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, இது வணிகச் செயல்பாடுகளைப் பாதிக்கலாம்.
இனி வரும் காலங்களில், அரசுகள் இந்த மானியங்களை முழுமையாக நீக்குவதற்குப் பதிலாக, ஏழை எளியவர்களுக்கு மட்டும் சென்றடையும் வகையில் 'Targeted Support' முறையை நோக்கி மாற வேண்டியது கட்டாயமாகும். முதலீட்டாளர்கள் உலக வங்கியின் (World Bank) அறிக்கைகள் மற்றும் அந்தந்த நாடுகளின் பாலிசி மாற்றங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.