உத்தரப் பிரதேசத்தின் ஜவுன்பூரில் **₹3,650 கோடி** மதிப்பிலான சாலைத் திட்டங்களை மத்திய அமைச்சர் Nitin Gadkari தொடங்கி வைத்துள்ளார். வெறும் சாலை அமைப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், விவசாயிகளை இனி 'உணவு உற்பத்தியாளர்கள்' என்பதிலிருந்து 'எரிபொருள் உற்பத்தியாளர்களாக' மாற்றும் தொலைநோக்குத் திட்டத்தையும் அவர் முன்னெடுத்துள்ளார்.
விவசாயிகளின் புதிய அவதாரம்: 'உர்ஜாதாத்தா'
மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி ஒரு முக்கிய கொள்கை மாற்றத்தை முன்மொழிந்துள்ளார். இந்தியா தற்போது எரிபொருள் இறக்குமதிக்காக ஆண்டுக்கு சுமார் ₹22 லட்சம் கோடி செலவிடுகிறது. இதை குறைக்க, விவசாயக் கழிவுகளான அரிசி வைக்கோல், கரும்பு சக்கை ஆகியவற்றிலிருந்து எத்தனால், பயோ-CNG மற்றும் கிரீன் ஹைட்ரஜன் தயாரிக்கும் பணியில் விவசாயிகளை ஈடுபடுத்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம் விவசாயிகள் வெறும் உணவு உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமல்லாது, நாட்டின் 'எரிசக்தி வழங்குநர்களாக' (Urjadata) மாறுவார்கள்.
எந்தெந்த செக்டார்களுக்கு லாபம்?
இந்தத் திட்டம் சில குறிப்பிட்ட துறைகளுக்கு பெரிய வாய்ப்புகளை உருவாக்கித் தருகிறது:
- ஆட்டோமொபைல் துறை: Tata Motors, Mahindra, Toyota, Suzuki மற்றும் Hyundai ஆகிய நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே பிளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் (Flex-fuel) மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாகனங்களை தயாரிப்பதில் தீவிரம் காட்டி வருகின்றன.
- சர்க்கரை ஆலைகள்: எத்தனால் பிளெண்டிங் அதிகரிப்பால், சர்க்கரை ஆலைகளின் உற்பத்தித் தேவையும் வருவாயும் அதிகரிக்கும்.
- உள்கட்டமைப்பு: உத்தரப் பிரதேசத்தின் சாலை வலைப்பின்னலை மேம்படுத்த ₹5 லட்சம் கோடி முதலீடு செய்யப்படவுள்ளது. இதில் பயோ-பிடுமன் (Bio-bitumen) பயன்பாடு அதிகரிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
இந்தத் திட்டம் பார்ப்பதற்கு பிரம்மாண்டமாக இருந்தாலும், இதில் உள்ள சிக்கல்களையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு ஹைட்ரஜன் ஃபியூயல் ஸ்டேஷன் அமைக்கவே தற்போது ₹6 முதல் ₹7 கோடி வரை செலவாகிறது. தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும், உள்கட்டமைப்பு வசதிகளைப் பெரிய அளவில் விரிவாக்குவதிலும் சவால்கள் உள்ளன. எனவே, இந்த நிறுவனங்களின் நீண்டகால வளர்ச்சி மற்றும் அரசு வழங்கும் கொள்கை ஆதரவைப் பொறுத்தே லாபம் அமையும்.