E20 எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலால் வாகன இன்ஜின்களுக்கு எந்த பாதிப்பும் இல்லை என நிரூபித்தால், அதற்கான சவாலை ஏற்றுக்கொள்வதாக மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி தெரிவித்துள்ளார். மேலும், நாட்டின் **₹22 லட்சம் கோடி** எண்ணெய் இறக்குமதி செலவைக் குறைக்கவும், விவசாயிகளின் வருமானத்தை அதிகரிக்கவும் இந்த எத்தனால் கலவை திட்டம் தீவிரமாக ஊக்குவிக்கப்பட்டு வருகிறது.
E20 எரிபொருள் - வாகனங்களுக்கு பாதிப்பா?
மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, இந்தியாவின் எத்தனால் கலவை எரிபொருள் திட்டத்தை விமர்சிப்பவர்களுக்கு ஒரு பகிரங்க சவால் விடுத்துள்ளார். E20 எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலால் எந்த வாகனத்தின் இன்ஜினாவது சேதமடைந்துள்ளது என்பதை நிரூபிக்குமாறு அவர் கேட்டுக்கொண்டுள்ளார். கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கவும், விலை உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும், பெட்ரோலுடன் 20% எத்தனால் கலக்கும் அரசின் கொள்கையை தீவிரமாக முன்னெடுத்து வரும் நிலையில் இந்த கருத்துக்கள் வந்துள்ளன.
அரசின் திட்டம் & இறக்குமதி செலவு
இந்தியாவின் எரிபொருள் இறக்குமதி செலவை, அதாவது ஆண்டுக்கு சுமார் ₹22 லட்சம் கோடியைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டு, அதன் உயிர் எரிபொருள் கொள்கையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை இந்தியா அடைந்துள்ளது. கரும்பு, சோளம் மற்றும் அரிசி போன்ற பயிர்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் உயிர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நாட்டின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறையை மேம்படுத்துவதோடு, உள்நாட்டு விவசாயத் துறைக்கு புதிய வருமான வழிகளை உருவாக்குவதையும் அரசு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் பீகார் போன்ற மாநிலங்களில் விவசாயிகளுக்கு ஏற்பட்ட நேர்மறையான பொருளாதாரத் தாக்கத்திற்கு சான்றாக, சோளத்தின் விலை ஒரு குவிண்டாலுக்கு ₹1,200 லிருந்து ₹2,800 ஆக உயர்ந்திருப்பதை கட்கரி சுட்டிக்காட்டினார்.
தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் & எதிர்கால கலவை
கொள்கை வேகம் பெற்றிருந்தாலும், எத்தனால் கலந்த எரிபொருளுக்கு மாறியது இன்ஜின் செயல்திறன், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் பழைய வாகனங்களின் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றின் நீண்டகால விளைவுகள் குறித்து விவாதங்களைத் தூண்டியுள்ளது. இணங்காத இன்ஜின்களுக்கான சாத்தியமான பராமரிப்பு சிக்கல்கள் முதன்மை ஆபத்தாக விமர்சகர்களால் அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகின்றன.
எத்தனால் கலவையை E25 ஆக அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது என்பது குறித்த விவாதங்கள் சந்தையில் சுற்றிக் கொண்டிருக்கின்ற போதிலும், இது குறித்து எந்த அதிகாரப்பூர்வ முடிவும் எடுக்கப்படவில்லை என்று அரசு அதிகாரிகள் தெளிவுபடுத்தியுள்ளனர். எதிர்காலத்தில் கலவை இலக்குகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், வாகன செயல்திறன் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அறிவியல் சோதனைகள் மற்றும் தொழில்துறை பங்குதாரர்களிடமிருந்து வரும் கருத்துக்களைச் சார்ந்திருக்கும்.
கொள்கையின் நோக்கம் குறித்த விளக்கம்
தனது உரையின் போது, அமைச்சர் சர்க்கரைத் துறையில் தனது குடும்பத்தின் நலன்கள் குறித்து தனிப்பட்ட கேள்விகளுக்கும் பதிலளித்தார். அவரது குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான வணிகங்கள் எத்தனால் உற்பத்தியைச் சார்ந்து இல்லை என்றும், இந்தக் நலன்கள் தேசிய கொள்கை முடிவுகளை பாதிக்கின்றன என்ற குற்றச்சாட்டுகளை அவர் நிராகரித்தார். முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் வாகனத் துறைக்கு, உயிர் எரிபொருள் பயன்பாட்டை ஆதரிப்பதற்காக வாகன தொழில்நுட்பத்தைத் தழுவி வருவதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி காலக்கெடுவுடன் எதிர்கால அரசாங்க ஆணைகள் ஒத்துப்போகின்றனவா என்பதை உறுதிசெய்வதே இத்துறையில் முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டிய விஷயமாகும்.