மத்திய கிழக்கு பதற்றம்: இந்தியாவின் வர்த்தகம், பட்ஜெட்டுக்கு ஆபத்து!

புவிசார் அரசியலில் வர்த்தக சிக்கல்கள்

சிவப்பு கடல் வழியாக செல்லும் கப்பல்களுக்கான லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளும், இன்சூரன்ஸ் பிரீமியங்களும் அதிகரித்து வருகின்றன. இது இந்தியாவின் பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மை குறித்த கேள்விகளை எழுப்புகிறது. சுங்க நடைமுறைகள் சீரமைக்கப்பட்டாலும், இறக்குமதி செலவுகள் நிரந்தரமாக அதிகரிக்கின்றன. இந்த விநியோகச் சங்கிலி பணவீக்கம், ரிசர்வ் வங்கி (RBI) விலைவாசியைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சிகளுக்கு சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது. ஏனெனில், அதிகரிக்கும் எரிசக்தி செலவுகள் நுகர்வோருக்கும், வணிகங்களுக்கும் மறைமுக வரியாக அமைகின்றன. இறக்குமதி செய்யப்படும் எண்ணெயை இந்தியா பெரிதும் நம்பியிருப்பதால், மத்திய கிழக்கு இடையூறுகள் நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறையை நேரடியாக அதிகரிக்கின்றன. இப்போது, ​​கொள்கை வகுப்பாளர்கள் எரிபொருள் வரி குறைப்பு மூலம் செலவுகளை ஈடுசெய்வதா அல்லது உள்நாட்டு நுகர்வை மெதுவாக்குவதா என்ற ஒரு கடினமான முடிவை எடுக்க வேண்டியுள்ளது.

கடன் வளர்ச்சி குறித்த சந்தேகங்கள்

சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (MSME) மற்றும் சில்லறை துறைகளில் கடன் வளர்ச்சி வலுவாக இருப்பதாக அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகள் கூறினாலும், அதன் நீண்டகால நிலைத்தன்மை குறித்து சந்தேகங்கள் நிலவுகின்றன. இந்த கடன் விரிவாக்கத்தில் பெரும்பகுதி, சந்தையின் இயற்கையான தேவையை விட, அரசின் உத்தரவாதத் திட்டங்களால்தான் ஆதரிக்கப்படுகிறது. பொதுத்துறை வங்கிகளின் மீது இடமாற்றம் செய்வதன் மூலம், அரசு சிறு வணிகத் துறையில் உள்ள அடிப்படை பலவீனங்களை மறைக்கக்கூடும். இந்த அணுகுமுறை உடனடி பணத் தட்டுப்பாட்டைத் தவிர்த்தாலும், அதிகரிக்கும் எரிபொருள் விலையால் உள்நாட்டு தேவை பலவீனமடைந்தால், வாராக் கடன்களின் அபாயத்தை இது அதிகரிக்கிறது.

நிதி அபாயங்கள் மற்றும் பாதிப்பு

எரிபொருள் கலால் வரி வெட்டுக்களால் ஏற்படும் ₹1 லட்சம் கோடி வருவாய் இழப்பை அரசு ஏற்றுக்கொள்வது, வளர்ச்சியை மையமாகக் கொண்ட ஒரு அணுகுமுறையைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், உலகளாவிய நிலைமைகள் மோசமடைந்தால், இந்த உத்திக்கு பெரிய தவறு செய்ய இடமில்லை. விவசாய உற்பத்திக்கும், கிராமப்புற தேவைக்கும் முக்கியமான எரிசக்தி மற்றும் உரங்களுக்கான விலை அதிர்ச்சிகளுக்கு, இந்தியா பல வளர்ந்த நாடுகளை விட அதிகமாக பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது. ஜிஎஸ்டி வசூல் போன்ற அளவீடுகளை நம்புவது தவறாக வழிநடத்தக்கூடும். ஏனெனில், நீண்ட கட்டண சுழற்சிகளை எதிர்கொள்ளும் ஏற்றுமதி நிறுவனங்கள் உணரும் உண்மையான அழுத்தத்தை இது பெரும்பாலும் மறைக்கிறது.

2027 நிதியாண்டுக்கான பார்வை

தனியார் முதலீடுகள் மற்றும் அரசாங்க நிதியியல் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை ஆய்வாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். தனியார் துறையின் செலவினங்களில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அதிகரிப்பு நேர்மறையானது, ஆனால் இது பெரும்பாலும் அரசு உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுடன் தொடர்புடையது. ஏற்றுமதி ஆர்டர்கள் மற்றும் அதிகரிக்கும் செலவுகள் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மையால் நிறுவனங்கள் முதலீட்டைக் குறைத்தால், அடுத்த நிதியாண்டுக்கான வளர்ச்சி கணிப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க திருத்தங்கள் தேவைப்படலாம். புதிய குறுங்கடன் திட்டங்களின் வெற்றி, வெறும் கடன் அளவைப் பொறுத்து அல்லாமல், கடன்களை நிலையான தொழில்துறை நடவடிக்கைகளாக மாற்றும் திறனைப் பொறுத்தே அமையும்.