நடப்பு நிதியாண்டில் (FY27) இந்தியாவின் LPG மானிய செலவு ₹1 லட்சம் கோடியைத் தாண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது பட்ஜெட்டில் ஒதுக்கப்பட்ட ₹30,000 கோடியை விட மிக அதிகம். உலக சந்தையில் நிலவும் எரிபொருள் விலை உயர்வால், அரசு மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் கூடுதல் செலவை ஏற்கின்றன. இது அரசின் மூலதன செலவின இலக்குகளை பாதிக்குமா என முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும்.
நடப்பு நிதியாண்டில் (FY27) எல்பிஜி மானியத்திற்காக அரசுக்கு ₹1 லட்சம் கோடிக்கு மேல் செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மத்திய பட்ஜெட்டில் இதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட ₹30,000 கோடியை விட இந்த தொகை பல மடங்கு அதிகம்.
தற்போதைய நிலவரப்படி, ஒரு சிலிண்டருக்கான மானிய இழப்பு சுமார் ₹490 ஆக உள்ளது. புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் காரணமாக உலக சந்தையில் எரிபொருள் விலை தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருப்பதால், இந்த இழப்பு மேலும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
செலவுகள் உயர்வதற்கான காரணம்
இந்த திடீர் செலவு அதிகரிப்புக்கு முக்கிய காரணம், அரசு மற்றும் இந்தியன் ஆயில் கார்பரேஷன், பாரத் பெட்ரோலியம், ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் போன்ற அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களின் (OMCs) உத்திதான். உலக சந்தை விலை உயர்வின் பெரும்பகுதியை அவர்களே ஏற்றுக்கொள்வதால், சில்லறை விலையை நிலையாக வைத்திருக்க முடிகிறது. இதன் மூலம் நுகர்வோரை திடீர் விலை உயர்வின் தாக்கத்தில் இருந்து பாதுகாக்கின்றனர். இருப்பினும், இந்த அணுகுமுறை அரசின் நிதிநிலை கணிப்புகளில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
அரசின் செலவினங்களில் தாக்கம்
FY27 முதல் மாதங்களில், உணவு, உரம் மற்றும் எரிபொருள் மானியம் உட்பட முக்கிய மானிய செலவினங்கள் மே மாத இறுதியில் ₹75,540 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலத்தை விட 47% அதிகம். உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான மூலதன செலவினங்கள் 13% உயர்ந்து ₹2.5 டிரில்லியனை எட்டினாலும், FY26ன் முந்தைய காலகட்டத்தில் காணப்பட்ட 54% வளர்ச்சியை விட இது குறைவான வேகத்தில் உள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள், இந்த உயரும் மானியத் தேவைகளை சமாளித்து, அரசு தனது ஒட்டுமொத்த நிதிப் பற்றாக்குறையை (Fiscal Deficit) எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறது என்பதைக் கண்காணிக்க வேண்டும். எரிபொருள் விலைகள் நீண்ட காலத்திற்கு அதிகமாக இருந்தால், அரசு தனது முன்னுரிமைகளை இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் மாற்றியமைக்க வேண்டியிருக்கும்.
மூலதன செலவினங்களில் ஏதேனும் குறைப்பு அல்லது மந்தநிலை ஏற்பட்டால், அது உள்கட்டமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் மூலதன பொருட்கள் போன்ற துறைகளை பாதிக்கலாம். மேலும், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களின் நிதி நிலை மற்றும் கடன் அளவுகள் முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். ஏனெனில், இந்த செலவுகளை ஈடுகட்டுவதில் அவர்களின் பங்கு, அவர்களின் லாபம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த கடன் சுமையை பாதிக்கிறது.
உலக எரிபொருள் விலைகள் நிலைபெற்றால், அரசின் கூடுதல் ஆதரவின் தேவை குறையக்கூடும். நிதிப் பற்றாக்குறை இலக்குகள் பாதையில் உள்ளதா என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, மாதாந்திர செலவின அறிக்கைகள் மற்றும் எதிர்கால யூனியன் பட்ஜெட் அறிவிப்புகளை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது முக்கியம்.