அட்லாண்டாவில் நடைபெற்ற G20 வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர்கள் கூட்டத்தில், உலகளாவிய சப்ளை செயினை (Supply Chain) பல பகுதிகளுக்கு பிரித்து அமைப்பதன் அவசியத்தை இந்திய வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் S Jaishankar வலியுறுத்தியுள்ளார்.
அட்லாண்டாவில் நவம்பர் 1, 2026 அன்று நிறைவடைந்த G20 வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர்கள் கூட்டத்தில், உலக வர்த்தக கட்டமைப்பை மாற்றியமைக்க வேண்டும் என அமைச்சர் S Jaishankar வலியுறுத்தியுள்ளார். உலக உற்பத்தியை குறிப்பிட்ட சில நாடுகளில் மட்டும் குவிப்பது ஆபத்தானது என்றும், தொற்றுநோய்கள் அல்லது புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்ள சப்ளை செயின் விநியோகம் சீராக இருக்க வேண்டும் என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஏன் முக்கியம்?
இந்த 'De-risking' அணுகுமுறை இந்திய உற்பத்தித் துறைக்கு பெரும் ஊக்கமாக அமையும். குறிப்பாக எலக்ட்ரானிக்ஸ், ஆட்டோமொபைல் உதிரிபாகங்கள் மற்றும் பார்மா நிறுவனங்கள், உலகளாவிய நிறுவனங்கள் தங்கள் உற்பத்தியை இந்தியா போன்ற நாடுகளுக்கு மாற்றும் முயற்சியால் பயனடையக்கூடும். வர்த்தகம் என்பது அரசியல் மற்றும் ஏகபோக ஆதிக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்டு, வெளிப்படைத்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும் என்பதே இந்தியாவின் நிலைப்பாடு.
வர்த்தகப் பாதைகளின் சவால்
இந்த கூட்டத்தில் கலந்து கொண்ட அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை செயலாளர் Marco Rubio, வர்த்தகப் பாதைகளின் பாதுகாப்பைப் பற்றி பேசினார். ஹார்முஸ் நீர்சந்தி (Strait of Hormuz) மற்றும் பாப் அல்-மண்டேப் நீர்சந்தி (Bab al-Mandeb Strait) போன்ற கடல் வழிப்பாதைகளில் ஏற்படும் இடையூறுகள், உலகப் பொருளாதாரத்தைப் பாதிப்பதோடு, இறக்குமதி செய்யும் மூலப்பொருட்களின் விலையையும் உயர்த்தி லாபத்தைப் பாதிக்க வாய்ப்புள்ளது.
கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த இராஜதந்திரப் பேச்சுகள் நீண்டகாலத்திற்கு சாதகமானவை என்றாலும், உலகளாவிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள், எரிசக்தி விலை மாற்றங்கள் மற்றும் நாடுகளுக்கு இடையிலான போட்டி ஆகியவற்றை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். வரும் காலங்களில் வர்த்தகக் கொள்கைகள் மற்றும் உற்பத்தி விரிவாக்கத்தின் வேகம் இந்தியப் பங்குச் சந்தையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம்.