சர்வதேச வர்த்தக பாதைகளில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) அவசியமானது என வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் எஸ்.ஜெய்சங்கர் வலியுறுத்தியுள்ளார். இது நீண்டகால அடிப்படையில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்களுக்குப் பெரிய மாற்றத்தைக் கொண்டுவரும்.
அபுதாபியில் நடைபெற்ற ரைசினா டயலாக் (Raisina Dialogue) மாநாட்டில் பேசிய வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் எஸ்.ஜெய்சங்கர், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி (Supply Chain) எவ்வளவு பலவீனமாக உள்ளது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டினார். சர்வதேச கடற்பாதைகளில் ஏற்படும் புவிசார் அரசியல் சிக்கல்கள், இந்திய இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்களின் லாப வரம்புகளை (Margins) நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. கப்பல் போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் காப்பீட்டுத் தொகைகள் திடீரென உயருவது வர்த்தகத்திற்குப் பெரும் சவாலாக உள்ளது.\n\nஇதற்குத் தீர்வாக, இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) ஒரு மாற்றாக முன்வைக்கப்படுகிறது. ரயில், கடல் மற்றும் குழாய் வழித்தடங்களை இணைக்கும் இந்தத் திட்டம், ஏற்கனவே உள்ள நெரிசலான வர்த்தகப் பாதைகளுக்கு மாற்றாக அமையும். குறிப்பாக, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) போன்ற பதற்றமான பகுதிகளைத் தவிர்த்து, பாதுகாப்பான வர்த்தகத்தை இது உறுதி செய்யும்.\n\n### முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்ன?\n\nஇந்தத் திட்டம் உள்கட்டமைப்பு (Infrastructure), லாஜிஸ்டிக்ஸ், துறைமுக மேம்பாடு மற்றும் கனரக பொறியியல் துறைகளைச் சார்ந்த நிறுவனங்களுக்கு நீண்டகாலப் பயனைத் தரும். இருப்பினும், இது உடனடியாக லாபத்தை அள்ளித்தரும் திட்டம் அல்ல. இத்தகைய பிரம்மாண்டத் திட்டங்கள் அமல்படுத்தப்படும்போது ஏற்படும் காலதாமதம் மற்றும் புவிசார் அரசியல் சவால்களை முதலீட்டாளர்கள் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.\n\nவரவிருக்கும் காலங்களில், திட்டங்களுக்கான ஒப்பந்தங்கள், நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளின் வேகம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே இந்த நிறுவனங்களின் பங்குகள் அடுத்தகட்டத்திற்குச் செல்லும். இது ஒரு 'ஸ்ட்ரக்சுரல் ப்ளே' என்பதால், பொறுமையுடன் கண்காணிப்பது அவசியமாகும்.