சர்வதேச கடல்சார் தடையால் ஈரான் தனது வர்த்தகப் பாதையை துருக்கி மற்றும் பாகிஸ்தான் வழியாக நில மார்க்கத்திற்கு மாற்றியுள்ளது. இந்த அவசர மாற்றத்தால் வர்த்தகத்தில் கடும் தாமதம் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடி ஏற்பட்டுள்ளது.
ஈரானின் கடல்சார் வர்த்தக வழிகள் சர்வதேச கடற்படை தடையால் முடக்கப்பட்டுள்ளதால், அந்நாட்டின் பொருளாதாரம் பெரும் சவாலைச் சந்தித்து வருகிறது. இதுவரை சுமார் 80 சதவீத வர்த்தகம் பெர்சியன் வளைகுடா வழியாகவே நடந்து வந்த நிலையில், தற்போது துருக்கி மற்றும் பாகிஸ்தான் எல்லைகளை நோக்கி வர்த்தகத்தை மாற்ற ஈரான் முயற்சி செய்து வருகிறது. ஆனால், அந்நாட்டின் அடிப்படை உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் இந்த திடீர் சுமையைச் சுமக்கத் திணறி வருகின்றன.
எல்லைகளில் கடும் நெரிசல்
துருக்கியுடனான குர்புலாக் (Gurbulak) எல்லைச் சாவடியில் லாரிகளின் வருகை 500 சதவீதம் வரை அதிகரித்துள்ளது. இதனால் சரக்கு போக்குவரத்தில் 12 முதல் 25 நாட்கள் வரை தாமதம் ஏற்படுகிறது. இது போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் செலவை பல மடங்கு உயர்த்தியுள்ளதுடன், பல சிறிய நிறுவனங்களை நிதி நெருக்கடிக்குத் தள்ளியுள்ளது.
பொருளாதாரத்தின் மீதான தாக்கம்
2026 மார்ச் மாதத்திற்குப் பிறகு வந்த மூன்று மாதங்களில் ஈரானின் பொருளாதாரம் 10 சதவீதத்திற்கும் மேல் சரிந்துள்ளது. உற்பத்தி மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல் துறையை உள்ளடக்கிய 'நான்-ஆயில்' துறை 4.6 சதவீதம் சரிவைச் சந்தித்துள்ளது. அரசாங்கம் எல்லைகளை 24/7 செயல்பட வைத்தாலும், கடற்படை போக்குவரத்திற்கு மாற்றாக நிலப் போக்குவரத்தை அமைப்பது பொருளாதார ரீதியாக பெரும் சவாலாகவே உள்ளது.
இந்திய முதலீட்டாளர்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?
ஈரானின் இந்த வர்த்தக மாற்றம் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் অস্থিরத்தன்மையை (Volatility) ஏற்படுத்தக்கூடும். கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் ஏற்படும் தடைகள் விலை உயர்வுக்கு வழிவகுக்கலாம். இந்தியா போன்ற எரிசக்தி இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளுக்கு, கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு பணவீக்கத்தையும் (Inflation), ரூபாயின் மதிப்பையும் நேரடியாகப் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் இந்த விநியோகச் சங்கிலி மாற்றங்களை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது அவசியம்.