Whalesbook
பெருகிவரும் உள்கட்டமைப்பு பொறுப்பு
இந்திய இமயமலைப் பகுதியின் கதை, வெறும் காலநிலை மாற்றத்தால் ஏற்படும் பேரழிவுகளில் இருந்து, உள்கட்டமைப்பு பொறுப்பு குறித்த சிக்கலான சட்ட மற்றும் பொருளாதார விவாதமாக மாறியுள்ளது. பனிப்பாறை உருகுதல் விகிதம் இரட்டிப்பாகி, வானிலை சார்ந்த பாதிப்புகள் முக்கிய காரணியாக இருந்தாலும், இந்த பேரழிவுகளின் நிதிச் சுமை, பொறியியல் கவனக்குறைவுடன் அதிகம் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
குறிப்பாக, நிலச்சரிவுகளுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதைத் தவிர்க்க, 'Force Majeure' அதாவது 'கடவுளின் செயல்' என்று கூறும் இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திற்கு (NHAI) எதிராக கவனம் திரும்பியுள்ளது. இது, கட்டமைப்பு தோல்விகளின் நிதி தாக்கங்களில் இருந்து அரசு நிறுவனங்களை தனிமைப்படுத்த முயலும் ஒரு யுக்தியாகும். ஆனால், தேசிய பசுமை தீர்ப்பாயம் (National Green Tribunal) இதனை தற்போது தகர்த்து வருகிறது. இது மலைப்பாங்கான பகுதிகளில் எதிர்கால வளர்ச்சித் திட்டங்களின் செலவை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
பொருளாதார பாதிப்பு மற்றும் சொத்து அபாயங்கள்
9.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் இடம்பெயர்வு அல்லது சொத்து இழப்பைச் சந்தித்த உடனடி மனிதாபிமான பாதிப்புகளுக்கு அப்பால், உள்கட்டமைப்பை மையமாகக் கொண்ட முதலீடுகளுக்கு கணிசமான பொருளாதார தாக்கங்கள் உள்ளன. இமாச்சலப் பிரதேசம் மற்றும் உத்தரகாண்டில் நான்கு வழி நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தின் வேகமானது, தேவையான சரிவு நிலைப்படுத்தல் நெறிமுறைகள் இல்லாமல் நடைபெற்றுள்ளது. இது அரசுக்கு நீண்ட கால பொறுப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது.
இந்த திட்டங்கள் தோல்வியடையும் போது, குற்றத்தை மற்றவர்கள் மீது சுமத்தும் ஆரம்ப முயற்சி, திருத்தச் செலவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு பரந்த அமைப்பு ரீதியான முயற்சியைக் குறிக்கிறது. பிராந்திய வளர்ச்சியில் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள், சுற்றுச்சூழல் சீர்திருத்தங்கள் புவியியல் ரீதியாக ஒலிக்கும் கட்டுமான தரங்களுக்கு கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டும் என இப்போது உத்தரவிடும்போது, அதிகரித்த காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மற்றும் சாத்தியமான வழக்குகள் ஒதுக்கீடுகளைக் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.
அரசு தலைமையிலான திட்டங்களின் கட்டமைப்பு பலவீனம்
பிராந்திய உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியின் எதிர்மறையான வாதம், தீவிர வளர்ச்சி காலக்கெடுவிற்கும் இமயமலை வரம்பின் புவியியல் யதார்த்தத்திற்கும் இடையிலான பொருந்தாமையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தனியார் துறை திட்டங்கள் அதிக நற்பெயர் மற்றும் மூலதன அபாயங்கள் காரணமாக கடுமையான சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடுகளை எதிர்கொள்ளும் போது, அரசு தலைமையிலான முயற்சிகள் நிர்வாக நோய் எதிர்ப்பு சக்தி என்ற போர்வையில் செயல்படுகின்றன. இந்த மாதிரி இப்போது தோல்வியடைகிறது.
சமீபத்திய நிலச்சரிவுகளின் தடயவியல் பகுப்பாய்வு, சாலை விரிவாக்கத்திற்கான தீவிர சரிவு வெட்டுதல், பூகம்ப மற்றும் வானிலை தொடர்பான நிலையற்ற தன்மையை பெருக்கும் காரணியாக செயல்படுகிறது என்று கூறுகிறது. தேசிய பசுமை தீர்ப்பாயம் இந்த மனிதனால் தூண்டப்பட்ட வேகங்களுக்கு அரசு நிறுவனங்களுக்கு பொறுப்பை சுமத்தினால், தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பை குறியீட்டிற்கு கொண்டு வர தேவையான மூலதன செலவினம், மிகப்பெரிய பட்ஜெட் அதிகமாகவும் திட்ட தாமதங்களுக்கும் வழிவகுக்கும். இது பிராந்திய பொருளாதாரப் பாதையைப் பாதிக்கும்.
எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆய்வு
முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, ஒப்பந்ததாரர்கள் கடுமையான மேற்பார்வையை எதிர்கொள்வதால், முக்கியமான இணைப்புத் திட்டங்களில் ஒரு சாத்தியமான தேக்கம் ஏற்படக்கூடும். மேலும், பொறியியல் வடிவமைப்புகள் காலநிலை-தூண்டப்பட்ட நிலப்பரப்பு ஸ்திரமின்மையைக் கருத்தில் கொள்கின்றன என்பதை நிரூபிக்க மாநிலத்திற்கு ஆதாரத்தின் சுமை மாறும். இந்த அதிகரித்த ஒழுங்குமுறை ஆய்வு, பரவலாக்கப்பட்ட, நிலையான பொறியியல் மாதிரிகளுக்கு ஒரு மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்குமா அல்லது உள்கட்டமைப்பு அதிகாரிகள் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட நில உரிமையாளர்களுக்கு இடையில் நீண்ட சட்டத் தடங்கல்களுக்கு வழிவகுக்குமா என்பதை ஆய்வாளர்கள் நெருக்கமாகக் கண்காணித்து வருகின்றனர்.