2027 நிதியாண்டில் இந்தியாவில் நெடுஞ்சாலை சுங்கக் கட்டணங்கள் (Toll rates) உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மொத்த விலை குறியீட்டு (WPI) அடிப்படையில் இந்த விலை மாற்றம் அமல்படுத்தப்படவுள்ளது.
இந்தியாவில் நெடுஞ்சாலைகளுக்கான சுங்கக் கட்டணங்கள் ஆண்டுதோறும் மாற்றியமைக்கப்படுவது வழக்கம். இந்த முறை மொத்த விலை குறியீட்டு (WPI) அடிப்படையில் கட்டண உயர்வு இருக்கும் எனத் தெரிகிறது. இது வெறும் அறிவிப்பு மட்டுமல்ல, நெடுஞ்சாலை திட்ட ஒப்பந்தங்களின் (Concession agreements) ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அரசு வெளியிடும் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளே இறுதியானவை என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
இன்ஃப்ரா மற்றும் லாக்டிஸ்டிக்ஸ் மீது தாக்கம்
இந்த கட்டண உயர்வு, சாலைகளைப் பராமரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு (Road infrastructure developers) பெரும் லாபமாக அமையும். குறிப்பாக BOT (Build-Operate-Transfer) திட்டங்களை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்கள், பணவீக்கத்தால் தங்கள் லாப வரம்பை (Profit margins) பாதுகாக்க இது உதவும்.
மறுபுறம், லாக்டிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு இது சவாலான சூழலை உருவாக்கும். டோல் கட்டணங்கள் உயரும் போது, லாரி உரிமையாளர்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் அந்த சுமையை சரக்கு கட்டணங்கள் (Freight rates) மூலம் வாடிக்கையாளர்கள் மீது சுமத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும். இது முழுமையாக சாத்தியப்படாத பட்சத்தில், அவர்களின் செயல்பாட்டு லாபம் (Operating margins) பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.
கவனித்து பார்க்க வேண்டியவை
தற்போது டோல் வருவாய் அதிகரிப்பு என்பது வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை விட, கட்டண உயர்வால் மட்டுமே நிகழ்கிறது என்பது ஆய்வுகளில் தெரியவந்துள்ளது. டிராஃபிக் வளர்ச்சி (Traffic volume) குறையும் போது, வருவாய் ஈட்ட நிறுவனங்கள் கட்டண உயர்வையே நம்பியிருக்க வேண்டிய சூழல் உருவாகும். எனவே, வரும் காலங்களில் NHAI (National Highways Authority of India) வெளியிடும் அறிவிப்புகள் மற்றும் நாட்டின் பணவீக்க குறியீடுகளை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.