Whalesbook
விலை கட்டுப்பாட்டு உத்தி
நேரடியாக விமான நிறுவனங்களுக்கு உதவாமல், புதிதாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட இந்த ₹10,000 கோடி திட்டம், அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கான ஒரு சுழற்சி முறையில், வட்டியில்லா கடன் வசதியாக செயல்படும். குறிப்பாக, மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றத்தால் எரிபொருள் விலைகள் வரலாறு காணாத வகையில் உயர்ந்துள்ளன. உதாரணமாக, மார்ச் மாதத்தில் ஒரு லிட்டர் ₹60.50 ஆக இருந்த விலை, மே மாதத்தில் ₹142 ஆக உயர்ந்தது. இந்த திடீர் விலை உயர்வை ஈடுசெய்ய, இறக்குமதி விலைகள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை தாண்டும்போது, எண்ணெய் விற்பனையாளர்களுக்கு இந்த நிதி உதவும். இதன் மூலம், திட்டமிடப்பட்ட விமான சேவைகளுக்கு ஒரு நிலையான எரிபொருள் விலை உறுதி செய்யப்படும்.
செயல்பாட்டு யதார்த்தம்
முன்னணி விமான நிறுவனங்களுக்கு, இந்த கொள்கை தலையீடு பல மாதங்களாக லாப அழுத்தம் அதிகமாக இருந்த நிலையில் வந்துள்ளது. விமான எரிபொருள், இயக்கச் செலவுகளில் சுமார் 40% ஆகவும், சில சமயங்களில் 60% ஆகவும் உள்ளது. இதனால், விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் சேவைகளை குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளப்பட்டன. சமீபத்திய தகவல்களின்படி, பல முக்கிய நிறுவனங்கள் பணத்தை சேமிக்க உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமான சேவைகளின் எண்ணிக்கையை குறைத்துள்ளன. எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கத்தை சீராக்குவதன் மூலம், அத்தியாவசிய விமான இணைப்பை பராமரிக்கவும், சமீபத்தில் நெருக்கடிக்குள்ளான விமான நிறுவனங்கள் மேலும் நிதி நெருக்கடிக்கு உள்ளாவதை தடுக்கவும் அரசு நோக்கமாக கொண்டுள்ளது.
எதிர்கால சவால்கள்
இந்த உடனடி நிவாரணம் கிடைத்தாலும், நிதியின் கட்டமைப்பு ஆழ்ந்த பாதிப்புகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது. உலகளாவிய எரிபொருள் விலைகள் குறையும்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் இந்த நிதியை திரும்பப் பெற வேண்டும். இது உயர் செயல்பாட்டுச் செலவுகளுக்கான ஒரு அடிப்படை தீர்வு அல்ல, மாறாக ஒரு தற்காலிக கடன் வசதி மட்டுமே. மேலும், வான்வழி மூடல்களால் ஏற்படும் நீண்ட கால தாக்கம், அதிக எரிபொருள் செலவை ஏற்படுத்தும் நீண்ட விமானப் பாதைகளுக்கு விமான நிறுவனங்கள் ஆளாகியுள்ளனர். இப்பகுதியில் நெருக்கடி மூன்று வருட காலக்கெடுவை தாண்டி நீடித்தால், அரசின் இந்த ஒரு முறை நிதி ஒதுக்கீடு, ஏற்கனவே ஜெட் எரிபொருள் விலை உயர்வுகளால் பாதிக்கப்பட்டிருக்கும் விமான நிறுவனங்களின் நிதிநிலையை பாதுகாக்க போதுமானதாக இருக்காது என விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர்.
முன்னோக்கு
அரசு தரப்பு தகவலின்படி, இந்த ஆதரவு வருடாந்திர ஆய்வுகளுக்கு உட்பட்டு, அதிகபட்சம் 36 மாதங்கள் வரை செயல்படும். இந்த தலையீடு விமானக் கட்டணங்களை இயல்பாக்க போதுமானதாக இருக்குமா அல்லது புவிசார் அரசியல் பிரீமியங்கள் துறை லாப வரம்புகளை தொடர்ந்து அழுத்துமா என்பதில் ஆய்வாளர்களின் கவனம் உள்ளது. உலகளாவிய எரிபொருள் சந்தைகள் சீரமைக்கப்படும்போது, அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் நிறுவனங்கள் இந்தியாவிற்குள் உள்ள ஒருங்கிணைந்த நிதியை நிரப்ப வேண்டும். அந்த சமரச செயல்முறை மூலம் இந்த முயற்சியின் வெற்றி தீர்மானிக்கப்படும்.