2026 நிதியாண்டில் BRICS நாடுகளுடனான இந்தியாவின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை **$226.1 பில்லியன்** ஆக அதிகரித்துள்ளது. ஏற்றுமதியை விட இறக்குமதி பல மடங்கு அதிகமாக இருப்பதால், ரூபாயின் மதிப்பு மற்றும் பொருளாதாரத்தில் கடும் சவால்கள் எழுந்துள்ளன.
2026 நிதியாண்டில் BRICS நாடுகளுடனான இந்தியாவின் மொத்த வர்த்தக மதிப்பு $417.5 பில்லியன் ஆக உயர்ந்திருந்தாலும், அதில் பெரும் பகுதி இறக்குமதி மூலமே வந்துள்ளது. இந்த வர்த்தக ஏற்றத்தாழ்வு இந்தியாவின் மொத்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
இறக்குமதியின் ஆதிக்கம்
இந்த வர்த்தக இடைவெளிக்கு முக்கிய காரணம் இறக்குமதி மீதான அதிகப்படியான சார்ந்திருத்தல் ஆகும். குறிப்பாக, சீனா, ரஷ்யா மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகம் (UAE) ஆகிய மூன்று நாடுகளிலிருந்து மட்டுமே இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த BRICS இறக்குமதியில் 84% வருகிறது. இதில் சீனாவுடனான வர்த்தகப் பற்றாக்குறை மட்டும் $112.2 பில்லியன் ஆக உள்ளது. ரஷ்யாவிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிசக்தி சார்ந்த பொருட்களை அதிக அளவில் கொள்முதல் செய்வது இந்த இடைவெளி அதிகரிக்க மற்றுமொரு முக்கிய காரணமாக உள்ளது.
பொருளாதாரத்தில் ஏற்படும் தாக்கம்
தொடர்ச்சியான இந்த வர்த்தகப் பற்றாக்குறை, இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு மற்றும் அந்நியச் செலாவணி கையிருப்புக்கு பெரும் அழுத்தத்தைக் கொடுக்கிறது. இறக்குமதி கட்டணங்களைச் செலுத்த அதிக அந்நியச் செலாவணி வெளியேறுவதால், நீண்ட கால அடிப்படையில் ரூபாய் மதிப்பு குறைய வாய்ப்புள்ளது. குறிப்பாக எலக்ட்ரானிக்ஸ், மூலதனப் பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி துறைகளில் இயங்கும் நிறுவனங்கள் இறக்குமதி செலவுகள் அதிகரிப்பால், தங்கள் லாப வரம்பை (Profit Margin) தக்கவைக்கப் போராட வேண்டிய சூழல் உருவாகியுள்ளது.
ஏற்றுமதியின் சவால்கள்
இந்தியாவின் ஏற்றுமதி $95.7 பில்லியன் ஆக வளர்ந்தாலும், அது இறக்குமதியின் வேகத்தை ஈடுசெய்யும் அளவுக்கு இல்லை. தற்போதைய நிலையில், அத்தியாவசியப் பொருட்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் மீதான சார்ந்திருத்தலை மாற்றி, அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதை நோக்கியே இந்தியா நகர வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. அரசாங்கம் அறிவிக்கும் வர்த்தகச் சலுகைகள் மற்றும் கொள்கை முடிவுகளைப் பொறுத்தே எதிர்கால வர்த்தகச் சமநிலை அமையும்.