இந்தியாவின் எரிசக்தி வியூகம்: ரஷ்ய எண்ணெய்க்கு குட்பை? அமெரிக்காவுடன் புதிய ஒப்பந்தம்!

ECONOMY
Whalesbook Logo
AuthorRahul Suri|Published at:
இந்தியாவின் எரிசக்தி வியூகம்: ரஷ்ய எண்ணெய்க்கு குட்பை? அமெரிக்காவுடன் புதிய ஒப்பந்தம்!
Overview

இந்தியாவின் பெரிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், ஏப்ரல் மாத விநியோகத்திற்காக ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் வாங்குவதைக் கணிசமாகக் குறைத்துள்ளன. இது அமெரிக்காவுடனான ஒரு புதிய வர்த்தக ஒப்பந்தத்தைப் பெறுவதற்கான ஒரு முக்கிய நகர்வாகக் கூறப்படுகிறது.

வியூக மாற்றம்: ரஷ்ய எண்ணெய்க்கு குட்பை?

இந்தியாவின் முக்கிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களான Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum Corporation Ltd., மற்றும் Reliance Industries Ltd. ஆகியவை, ஏப்ரல் மாத விநியோகத்திற்கான ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை வேண்டுமென்றே தவிர்த்து வருகின்றன. இந்த திடீர் மாற்றம், அமெரிக்காவுடனான ஒரு வரவிருக்கும் வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்வதற்கான முக்கியப் படியாகப் பார்க்கப்படுகிறது. இதற்கு முன்னர், ரஷ்யாவுடன் இந்தியா கொண்டுள்ள எரிசக்தி வர்த்தகத்திற்கு அமெரிக்கா விதித்திருந்த சில தடைகளை நீக்க இது உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பிப்ரவரி 2, 2026 அன்று அமெரிக்காவும் இந்தியாவும் இந்த வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்கான ஒரு கட்டமைப்பை அறிவித்தன. இந்தியப் பொருட்களுக்கான வரிகளை (tariffs) குறைப்பதும், பொருளாதார ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்துவதும் இதன் முக்கிய நோக்கமாகும். அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப், ரஷ்ய எண்ணெயை நேரடியாகவோ மறைமுகமாகவோ வாங்குவதை இந்தியா நிறுத்தும் என்ற வாக்குறுதி, அதன் மீது விதிக்கப்பட்டிருந்த தண்டனை வரிகளை நீக்க உதவும் என்று கூறியுள்ளார். அமெரிக்க-இந்தியா வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில் ரஷ்ய எண்ணெய் நேரடியாகக் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், இருதரப்பு பேச்சுவார்த்தைகளின் போது இந்த எதிர்பார்ப்பு உறுதி செய்யப்பட்டது. நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய, பல்வேறு நாடுகளிடமிருந்து எரிபொருளைப் பெறுவதை (diversifying energy sourcing) விரிவுபடுத்துவது அவசியம் என்று இந்தியாவின் வெளியுறவுத்துறை அமைச்சகம் வலியுறுத்தியுள்ளது.

இறக்குமதி மாற்றங்கள் மற்றும் சந்தைப் பாதிப்பு

உலகிலேயே மூன்றாவது பெரிய எண்ணெய் நுகர்வோர் மற்றும் இறக்குமதியாளரான இந்தியா, 2022 இல் ரஷ்யா-உக்ரைன் போர் தொடங்கிய பிறகு, தள்ளுபடியில் கிடைத்த ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை வாங்குவதில் முன்னிலை வகித்தது. ஆனால், இப்போது இறக்குமதி படிப்படியாகக் குறைந்து வருகிறது. கடந்த ஆண்டில் தினமும் சராசரியாக 17 லட்சம் பீப்பாய்கள் (1.7 million bpd) ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நிலையில், மார்ச் 2026க்குள் இது 10 லட்சம் பீப்பாய்களுக்குக் (below 1 million bpd) கீழேயும், அதன் பிறகு 5 முதல் 6 லட்சம் பீப்பாய்களாகவும் (500,000–600,000 bpd) குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சில மதிப்பீடுகளின்படி, ஜனவரி 2026ல் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி தினமும் 11.6 லட்சம் பீப்பாய்களாக (1.16 million bpd) குறைந்துள்ளது. இது இந்தியாவின் மொத்த இறக்குமதியில் 22% ஆகும். இந்த மாற்றத்தால், இந்தியாவின் சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா, மற்றும் தென் அமெரிக்க நாடுகளிடமிருந்து அதிக எண்ணெய் வாங்கத் தொடங்கும். அமெரிக்காவில் இருந்தும் எண்ணெய் இறக்குமதி அதிகரிக்கும், இது இந்தியாவின் மொத்த இறக்குமதியில் 10% வரை செல்ல வாய்ப்புள்ளது.

உலகளாவிய சந்தை மற்றும் பொருளாதாரக் கணக்கீடு

இந்தியா ரஷ்ய எண்ணெய்க்குப் பதிலாக சந்தை விலையில் வேறு எண்ணெய்களை வாங்கும்போது, ஆண்டுக்கு 9 முதல் 11 பில்லியன் டாலர்கள் வரை இறக்குமதிச் செலவு அதிகரிக்கக்கூடும். வெனிசுலா போன்ற நாடுகளிலிருந்து எண்ணெய் வாங்க வேண்டுமென்றால், சரக்குக் கட்டணம் (freight costs), நீண்ட பயண நேரம், மற்றும் சிறப்பு சுத்திகரிப்புத் தேவைகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, பீப்பாய்க்கு குறைந்தபட்சம் $10-12 தள்ளுபடி தேவைப்படும். அமெரிக்க எண்ணெய், இலகுவாக இருந்தாலும், சில சமயங்களில் இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்குப் பொருந்தாமல் போகலாம். ஆனாலும், அமெரிக்காவுடனான வர்த்தக ஒப்பந்தம் மூலம், இந்தியப் பொருட்களுக்கான அமெரிக்க வரிகள் 50% இலிருந்து 18% ஆகக் குறையும். மேலும், ரஷ்ய எண்ணெய் தொடர்பான தண்டனை வரிகளும் நீக்கப்படும். இந்த வர்த்தக நன்மைகள், செலவு அதிகரிப்பைச் சமன்செய்ய உதவும். Indian Oil Corporation (IOCL), Bharat Petroleum (BPCL), Hindustan Petroleum (HPCL) போன்ற இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் P/E விகிதங்கள் முறையே 9.11, 6.46, 5.98 ஆக உள்ளது, இது தற்போதைய பங்கு விலைகள் ஓரளவு செலவு மாற்றங்களை ஈடுசெய்யக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

அபாயங்கள் மற்றும் சவால்கள்

ஆனால், இந்த மாற்றம் சில ரிஸ்க்குகளையும் கொண்டுள்ளது. தற்போதுள்ள ஒப்பந்தங்களை நிறைவேற்றுவது, விநியோகச் சங்கிலிகளை (supply chains) மாற்றி அமைப்பது போன்றவை செயல்பாட்டு ரீதியாகச் சிக்கலானவை. Nayara Energy போன்ற நிறுவனங்கள் ரஷ்ய எண்ணெயை அதிகமாக நம்பியிருப்பதால், நிலைமை இன்னும் சிக்கலாகலாம். தள்ளுபடி விலையில் கிடைத்த ரஷ்ய எண்ணெய்க்குப் பதிலாக சந்தை விலையில் வாங்கும்போது, சுத்திகரிப்பு லாபம் (refining margins) குறையக்கூடும், இது நுகர்வோருக்கு விலை உயர்வாக மாறலாம். புவிசார் அரசியல் ரீதியாகவும், ரஷ்யாவுடனான உறவில் மாற்றம் இருப்பதாகத் தோன்றினால், அமெரிக்கா மீண்டும் வரிகளை விதிக்கலாம். ரஷ்ய எண்ணெய் இந்தியாவின் இறக்குமதியிலிருந்து வெளியேறும்போது, உலகச் சந்தையில் விலையேற்றமும் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: பன்முகப்படுத்தல் மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்பு

இந்தியாவின் எரிசக்தி கொள்கை, தேசியப் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மைக்கு, எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பன்முகப்படுத்துவதை (diversification) முக்கியமாகக் கருதுகிறது. ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதி குறையக்கூடும் என்றாலும், அது முற்றிலும் இல்லாமல் போகாது. ஒப்பந்தக் கடமைகள், சுத்திகரிப்பு வசதிகளின் தேவை, மற்றும் மாற்று வழிகளைப் பாதுகாக்கும் வியூகம் ஆகியவற்றால், அடுத்த சில காலங்களுக்கு ரஷ்ய எண்ணெய் இந்தியாவின் மொத்த இறக்குமதியில் 17-21% வரை இருக்கலாம் என நிபுணர்கள் கணித்துள்ளனர். மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா, அமெரிக்கா போன்ற பகுதிகளிலிருந்து இறக்குமதியை மேம்படுத்துவதோடு, சாத்தியமானால் வெனிசுலா போன்ற நாடுகளிலிருந்தும் வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளப்படும். இந்தியாவின் ஆண்டுக்கு 25 கோடி டன் (250 million tons) கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிக்கும் திறன், பல்வேறு வகையான எண்ணெய்களைக் கையாளும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. ஆனாலும், செலவு குறைந்த மற்றும் நம்பகமான விநியோகமே முக்கியமாக இருக்கும்.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.