இந்தியாவின் ராக்கெட் செலவு விண்ணை முட்டும்! உலகிலேயே அதிகம் - விண்வெளி துறைக்கு பெரும் சவால்.

இந்தியாவின் விண்வெளி கனவுக்கு அடித்தளமிடும் செலவு

இந்தியாவின் விண்வெளித் துறையை உலக அளவில் வளர்க்கும் கனவு, ஒரு கசப்பான உண்மையால் தற்போது கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டுள்ளது. முன்னணி விண்வெளி நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்திய ராக்கெட்டுகளின் மூலம் செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதற்கான செலவுதான் தற்போது உலகிலேயே மிகவும் அதிகம் என சமீபத்திய ஆய்வு ஒன்று தெரிவித்துள்ளது.

"Economics Letters" என்ற ஆய்விதழில் வெளியான இந்த ஆய்வுக்கட்டுரையின்படி, 2025 நிலவரப்படி, இந்திய ராக்கெட்டுகளில் ஒரு கிலோ எடையுள்ள செயற்கைக்கோளை ஏவுவதற்கான செலவு சுமார் $13,302 ஆக உள்ளது. இது அமெரிக்காவின் செலவான $3,225 உடன் ஒப்பிடும்போது கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு அதிகமாகும். ஒரு காலத்தில் இந்தியாவின் விண்வெளித் திட்டம் மிகக் குறைந்த செலவில் இயங்குவதாக நம்பப்பட்டது. ஆனால், இந்த புதிய தரவுகள் அந்த நம்பிக்கையை தகர்த்துள்ளது.

இந்த செலவு கட்டமைப்பு, முதலீட்டாளர்களுக்கும், விண்வெளித் துறை சார்ந்தவர்களுக்கும் ஒரு முக்கியமான விஷயமாக பார்க்கப்படுகிறது. ஏனெனில், 2030-க்குள் உலக விண்வெளிப் பொருளாதாரத்தில் 8% முதல் 10% வரை பங்களிப்பை அதிகரிக்க இந்தியா இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.

ஏன் இந்திய ஏவுதல் செலவுகள் அதிகமாக உள்ளன?

இதற்கு முக்கிய காரணம், பெரிய அளவில் விண்வெளி ஏவுதல்களை மேற்கொள்ளாததே ஆகும். விண்வெளித் துறையில், ராக்கெட்டுகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவதும் (Reusability), அடிக்கடி ஏவுதல்களை மேற்கொள்வதும் செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இந்த ஆய்வு, 2025-ல் இந்தியா வெறும் 5 விண்வெளி ஏவுதல்களை மட்டுமே மேற்கொண்டதாகக் கூறுகிறது. இந்த குறைந்த எண்ணிக்கையால், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஆராய்ச்சிக்கு ஆகும் அதிக செலவுகளை பல ஏவுதல்களுக்கு இடையே பிரித்துக் கொடுக்க முடியவில்லை.

மேலும், இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (ISRO) மற்றும் நியூஸ்பேஸ் இந்தியா லிமிடெட் (NSIL) பயன்படுத்தும் தற்போதைய ராக்கெட்டுகள், சிறிய பேலோடுகளை (Payloads) மட்டுமே சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டவை. SpaceX போன்ற உலகளாவிய போட்டியாளர்கள், ஃபால்கன் 9 (Falcon 9) போன்ற பெரிய, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி அதிக எடையை குறைந்த விலையில் அனுப்புகின்றனர். ஆனால், இந்தியா இன்னும் பெரிய அளவில் ராக்கெட்டுகளை மீண்டும் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்தை முழுமையாக ஏற்கவில்லை. இதனால், ஒரு கிலோவுக்கான செலவு அதிகமாகவே உள்ளது.

தனியார் துறையின் தாக்கம் மற்றும் அபாயங்கள்

இந்தியாவின் தனியார் விண்வெளித் துறையின் வளர்ச்சி, ஸ்கைரூட் ஏரோஸ்பேஸ் (Skyroot Aerospace) நிறுவனத்தின் விக்ரம்-1 (Vikram-1) ராக்கெட் ஏவுதல் போன்ற சாதனைகளால் நம்பிக்கையளிப்பதாக இருந்தாலும், இந்த அதிக ஏவுதல் செலவு லாபத்திற்கு ஒரு தடையாகவே உள்ளது. தனியார் நிறுவனங்கள் சர்வதேச போட்டியாளர்களைப் போல தங்கள் செலவுகளைக் குறைக்க முடியாவிட்டால், விலை மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதில் சிரமப்படுவார்கள்.

மேலும், ஒரு பெரிய வியூக அபாயமும் உள்ளது. எதிர்காலத்தில் அதிக எடை கொண்ட செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதற்கான தேவை அதிகரிக்கும்போது, இந்திய நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசாங்கம் SpaceX போன்ற வெளிநாட்டு சேவைகளை நம்பியிருக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம். இது உள்ளூர் ஏவுதல் திறன்களைக் குறைப்பதோடு, தேசிய பாதுகாப்புக்கும் அச்சுறுத்தலாக அமையும்.

அடுத்தகட்ட நகர்வுகள்

விண்வெளித் துறையில், ISRO மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் ஏவுதல்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும், ராக்கெட் மறுபயன்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தவும் வேண்டியது அவசியம். அதிக ஏவுதல்கள் மற்றும் குறைந்த செலவு வடிவமைப்புகளை நோக்கி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் இல்லையென்றால், உலகளாவிய வணிக விண்வெளி சந்தையில் ஒரு பெரிய பங்கை பிடிப்பது கடினமாகவே இருக்கும். முதலீட்டாளர்கள் ராக்கெட் மறுபயன்பாட்டு சோதனைகள், வரவிருக்கும் ஏவுதல்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ISRO-விலிருந்து தனியார் நிறுவனங்களுக்கு தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் தொடர்பான கொள்கை மாற்றங்கள் ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்க வேண்டும். இவை செலவுகளைக் குறைப்பதற்கு முக்கியமாக அமையும்.