இந்தியாவின் ₹37,500 கோடி நிலக்கரி திட்டத்திற்கு என்ன ஆச்சு? பெரும் தடைகள்!

ஏன் இந்த நிலக்கரி வாயுவாக்கல் முதலீடு?

இந்தியாவின் பிரம்மாண்டமான 400 பில்லியன் டன் நிலக்கரி இருப்பை திறம்பட பயன்படுத்த அரசு தீவிரமாக உள்ளது. இதன் மூலம் எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும், வெளிநாட்டு இறக்குமதியை குறைக்கவும் இந்த திட்டம் வழிவகுக்கிறது. நிலக்கரியை சின்காஸ் (Syngas) ஆக மாற்றி, உரம் (Fertilizers), மெத்தனால் (Methanol) போன்ற ரசாயனங்கள் தயாரிக்க இது உதவும்.

எரிசக்தி பாதுகாப்பை அதிகரித்தல் மற்றும் இறக்குமதியைக் குறைத்தல்

புதிதாக ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட ₹37,500 கோடி ஊக்கத்தொகை திட்டம், நிலக்கரி வாயுவாக்கலை துரிதப்படுத்த ஒரு முக்கிய கொள்கை முயற்சி. இதன் மூலம் 2030-க்குள் ஆண்டுக்கு 75 மில்லியன் டன் நிலக்கரியை வாயுவாக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது, ₹2.77 லட்சம் கோடி வருடாந்திர இறக்குமதி செலவைக் குறைக்கும். குறிப்பாக LNG, யூரியா, அம்மோனியா, மெத்தனால் போன்ற அத்தியாவசியப் பொருட்களின் இறக்குமதி குறையும். இந்த திட்டம் மூலம் ஆண்டுக்கு ₹60,000 முதல் ₹90,000 கோடி வரை சேமிக்க முடியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப மற்றும் கொள்கை ஆதரவு

இந்திய அரசின் கொள்கைகள் நிலக்கரி வாயுவாக்கலுக்கு ஆதரவாக புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. தற்போதைய திட்டத்தின் கீழ், போட்டி ஏலங்கள் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் திட்டங்களுக்கு, ஆலை மற்றும் இயந்திர செலவுகளில் 20% வரை ஊக்கத்தொகை வழங்கப்படும். இது திட்டத்திற்கு அதிகபட்சமாக ₹5,000 கோடி வரை வழங்கப்படும். மேலும், நிலக்கரி இணைப்பு காலம் 30 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒட்டுமொத்தமாக 2030-க்குள் 100 மில்லியன் டன் நிலக்கரியை வாயுவாக்க தேசிய இலக்கு உள்ளது. ஆனால், இதில் ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப சவால் உள்ளது. இந்திய நிலக்கரியில் சாம்பல் (Ash) அளவு அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாக 30% முதல் 45% வரை சாம்பல் இருக்கும். இதனால், சர்வதேச அளவில் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த சாம்பல் கொண்ட நிலக்கரிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாயுவாக்கிகளை விட, இந்திய நிலக்கரிக்கு மிகவும் சிக்கலான, அதிக செலவு பிடிக்கும் செயலாக்கம் (Processing) தேவைப்படுகிறது. சீனா தனது நிலக்கரி வளங்களை திறம்பட பயன்படுத்தி இந்த துறையில் பெரிய அளவில் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது.

முக்கிய செயலாக்க அபாயங்கள் மற்றும் சவால்கள்

அரசு நிதி உதவி மற்றும் லட்சிய இலக்குகள் இருந்தபோதிலும், இந்த நிலக்கரி வாயுவாக்கல் திட்டத்தில் பெரிய செயலாக்க தடைகள் உள்ளன. முந்தைய திட்டங்கள் நீண்ட கால தாமதங்களையும், திறமையான முன்னேற்றத்தில் சிக்கல்களையும் சந்தித்துள்ளன. உதாரணத்திற்கு, தால்ச்சர் உரங்கள் (Talcher Fertilizers) போன்ற ஆலைகளை மீண்டும் செயல்படுத்துவதில் தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. வாயுவாக்கல் ஆலைகளுக்கு அதிக முதலீடு தேவைப்படுகிறது. மேலும், அதிக சாம்பல் கொண்ட இந்திய நிலக்கரிக்கான சிறப்பு மாற்றங்களுக்கு ஆகும் செலவு, உள்நாட்டு திட்டங்களை பாதிப்பில் ஆழ்த்துகிறது. சுற்றுச்சூழல் கவலைகளும் (தண்ணீர் பயன்பாடு, கார்பன் உமிழ்வு) சிக்கலை அதிகரிக்கின்றன. இதற்கு கார்பன் பிடிப்பு, பயன்பாடு மற்றும் சேமிப்பு (CCUS) போன்ற தொழில்நுட்பங்களை இணைக்க வேண்டியிருக்கும். அதிக ஆரம்ப மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகள், பொருளாதார நம்பகத்தன்மை குறித்த கேள்விகளை எழுப்புகின்றன. இறக்குமதி தொழில்நுட்பத்தை நம்பியிருப்பதும் சுயசார்பு பாதையை சிக்கலாக்குகிறது.

தடைகளை தாண்டுவதைப் பொறுத்தே வெற்றி அமையும்

இந்தியாவின் நிலக்கரி இருப்பை வாயுவாக்கல் மூலம் பயன்படுத்தும் உந்துதல் தெளிவாக உள்ளது. நிதி ஊக்கத்தொகை மற்றும் கொள்கை ஆதரவு உள்ளது. இருப்பினும், அதிக சாம்பல் நிலக்கரிக்கு ஏற்ற தொழில்நுட்பம், திட்டத்தை திறம்பட செயல்படுத்துதல், அதிக செலவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் போன்ற ஆழ்ந்த வேரூன்றிய சவால்களை வெற்றிகரமாக சமாளிப்பதைப் பொறுத்தே இதன் இறுதி வெற்றி அமையும். இந்த நடைமுறை தடைகளுக்கு தீர்வு காணாவிட்டால், எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் இறக்குமதி சார்பு குறைப்பு என்ற நாட்டின் பார்வை ஒரு லட்சிய இலக்காகவே இருக்கக்கூடும்.