தெற்காசியாவில் இந்தியா முன்னெடுத்துள்ள முக்கிய எல்லை தாண்டிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை முடிப்பதில் கடும் சிரமங்கள் நீடிக்கின்றன. இந்த தாமதங்கள் இந்தியாவின் வர்த்தக விரிவாக்கம் மற்றும் பிராந்திய செல்வாக்கை கேள்விக்குறியாக்கியுள்ளன.
இந்தியாவின் 'Neighbourhood First' கொள்கைக்கு இப்போது பெரிய சோதனை ஏற்பட்டுள்ளது. சர்வதேச அளவில் இந்தியா முக்கிய இடத்தில் இருந்தாலும், தரைத்தளத்தில் நடக்கும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் நிலை கவலையளிப்பதாக உள்ளது. சாலைகள், ரயில்வே மற்றும் துறைமுகங்கள் அமைப்பதில் ஏற்படும் தொடர் தாமதங்கள், இந்தியாவின் வர்த்தக ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ராஜதந்திர உறவுகளைப் பலவீனப்படுத்துகின்றன.
திட்டங்களின் தாமதம்: ஒரு சவாலான போக்கு
பல முக்கிய திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டதோடு நிற்கின்றன, ஆனால் முடிவடைவதில் இழுபறி நீடிக்கிறது. உதாரணமாக, Kaladan Multi-Modal Transit Transport Project பலமுறை காலக்கெடுவை தாண்டியும் இன்னும் முழுமையடையவில்லை. இந்த நிர்வாக தாமதங்கள் திட்டத்தின் செலவை அதிகரிப்பதோடு, வர்த்தக வாய்ப்புகளையும் இழக்கச் செய்கின்றன.
போட்டி நாடுகளின் ஆதிக்கம்
இதற்கு மாறாக, அண்டை நாடுகளில் பிற நாடுகள் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை மிக வேகமாகச் செயல்படுத்தி வருகின்றன. வங்காளதேசத்தில் சமீபத்தில் செயல்பாட்டுக்கு வந்த Padma Bridge Rail Link இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம். மியான்மரில் மேற்கொள்ளப்படும் பெரிய அளவிலான துறைமுக முதலீடுகள், பிற உலக நாடுகளின் இருப்பை அங்கு வலுப்படுத்தியுள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்ன?
BIMSTEC மற்றும் BBIN போன்ற பிராந்திய கூட்டமைப்புகளின் செயல்திறன், இந்த உள்கட்டமைப்பு இணைப்புகளைப் பொறுத்தே அமையும். இந்த திட்டங்கள் நிறைவேறாதது, வர்த்தகம் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் நீண்டகால வளர்ச்சியை பாதிக்கும். நேபாளத்தில் பேசப்படும் நீர்மின் திட்டங்கள் மற்றும் ரயில் இணைப்புகள் பல ஆண்டுகளாகத் திட்டமிடல் நிலையிலேயே இருப்பது, பிற நாடுகளுக்கு அங்கு வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.
எதிர்காலத்தில், இந்திய அரசு இந்த திட்டங்களை விரைவாக முடிக்க மையப்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் எளிமையான அனுமதி செயல்முறைகளை கொண்டு வருமா என்பதே முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் கொள்கை வகுப்பாளர்களின் முக்கிய கவனமாக இருக்கும்.