இந்தியாவின் மெட்ரோ நெட்வொர்க் தற்போது **1,170 கி.மீ** நீளத்தை எட்டியுள்ளது. அமெரிக்காவின் சாதனையை முறியடிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ள நிலையில், FY27 நிதியாண்டுக்காக **₹30,000 கோடி** நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்தியாவின் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு வரலாற்றில் ஒரு மைல்கல்லாக, தற்போது 26 நகரங்களில் மெட்ரோ ரயில் சேவை விரிவடைந்துள்ளது. இதன் மொத்த நீளம் 1,170 கி.மீ ஆக உயர்ந்துள்ள நிலையில், அமெரிக்காவின் 1,386 கி.மீ என்ற அளவை நெருங்க இந்தியா வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. இன்னும் 216 கி.மீ மட்டுமே இடைவெளி உள்ளதால், 2027-க்குள் அந்த இலக்கை எட்டிவிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வேகமெடுக்கும் கட்டுமானப் பணிகள்
முன்பு ஒரு மாதத்திற்கு 1 கி.மீ க்கும் குறைவாகவே மெட்ரோ பணிகள் நடந்து வந்தன. ஆனால், இப்போது அது மாதத்திற்கு 6 கி.மீ என்ற வேகத்தில் மின்னல் வேகத்தில் நடைபெறுகிறது. இதற்கு முக்கிய உத்வேகமாக FY27 நிதியாண்டில் மட்டும் ₹30,000 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு என்ன பலன்?
இந்த பிரம்மாண்ட கட்டுமானப் பணிகள் சிவில் மற்றும் எஞ்சினியரிங் துறையில் உள்ள பல நிறுவனங்களுக்கு புதிய வாய்ப்புகளை உருவாக்கியுள்ளன. குறிப்பாக Larsen & Toubro (L&T) நிறுவனம் கட்டுமானப் பணிகளில் முன்னணியில் உள்ளது. அதேபோல், மெட்ரோ கோச்சுகள் மற்றும் சிக்னல் அமைப்புகளை வழங்கும் BEML, Titagarh Rail Systems, மற்றும் Alstom India போன்ற நிறுவனங்கள் பெரும் லாபம் ஈட்டும் நிலையில் உள்ளன.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
டெல்லி போன்ற பெரு நகரங்களைத் தாண்டி, இந்தூர், போபால், ஆக்ரா மற்றும் கான்பூர் போன்ற Tier-II நகரங்களில் மெட்ரோ சேவை விரிவுபடுத்தப்படுவது முக்கியமான நகர்வு. இருப்பினும், சிறிய நகரங்களில் போதுமான பயணிகளின் எண்ணிக்கை (Ridership) இருக்குமா என்பது மிகப்பெரிய கேள்விக்குறி. இதை சமாளிக்க, மெட்ரோ நிலையங்களைச் சுற்றி ரியல் எஸ்டேட் வளர்ச்சி மற்றும் வர்த்தக வாய்ப்புகளை உருவாக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் அந்தந்த மெட்ரோ கார்ப்பரேஷன்களின் நிதிநிலை மற்றும் கடன் மேலாண்மையை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியமாகும்.