சீனாவை நம்பியிருக்கும் இந்தியா: EV, சோலார், ஸ்மார்ட்போன்களுக்கு ஆபத்தா?

சீனா மீதான இந்தியாவின் சார்பு நிலை அதிகரிப்பு

இந்தியாவின் இறக்குமதிகள் சீனாவிடமிருந்து ₹131 பில்லியன் ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது பல முக்கிய துறைகளில் நீடித்த மற்றும் வளர்ந்து வரும் சார்புநிலையை சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த சார்பு, இந்தியாவின் தொழில்நுட்ப மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளில் தன்னிறைவு அடையும் இலக்குகளுக்கு ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது.

மின்சார வாகன பேட்டரி தட்டுப்பாடு

உலக EV பேட்டரி உற்பத்தியில் சீனா ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. CATL மற்றும் BYD போன்ற நிறுவனங்கள் சந்தையில் 70% வரை கட்டுப்படுத்துகின்றன. Reliance Industries மற்றும் Adani Group போன்ற இந்திய நிறுவனங்கள் பேட்டரி பாகங்களுக்காக CATL உடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றன. ஆனால், இந்தியாவின் உள்நாட்டு பேட்டரி உற்பத்தித் திறன் தேவையை விட மிகக் குறைவாக உள்ளது. உற்பத்தி சார்ந்த ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டத்தின் கீழ், இலக்கு திறனில் வெறும் 2.8% மட்டுமே அக்டோபர் 2025 நிலவரப்படி செயல்பாட்டிற்கு வந்துள்ளது. இதனால், PLI திட்டம் இருந்தபோதிலும், தொடர்ந்து சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. லித்தியம் இறக்குமதி மட்டும் 2025 இல் $1.2 பில்லியன் ஆக இருந்தது. மேலும், இந்திய அரசு சீன சோலார் செல்களுக்கு எதிராக தடைகளை விதித்தாலும், சில சீன நிறுவனங்கள் முழுமையான மாட்யூல்களுக்கு பதிலாக செல்களை மட்டும் இந்தியாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்கின்றன.

சோலார் விநியோகச் சங்கிலி சீன கட்டுப்பாட்டில்

உலகளாவிய சோலார் விநியோகச் சங்கிலியின் 80-85% சீனாவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இதில் பேனல்கள், வேஃபர்கள், செல்கள் மற்றும் பாலிசிலிக்கான் ஆகியவை அடங்கும். 2023 இல், சீனா உலகளவில் 98% சோலார் வேஃபர்கள், 92% செல்கள் மற்றும் 85% பேனல்களை உற்பத்தி செய்தது. இந்தியாவின் சோலார் உற்பத்தித் திறன் அதிகரித்து வந்தாலும், அது சீன செல்களையே பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. ஜூன் 2026 முதல் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சோலார் செல்களை கட்டாயமாக்கும் இந்தியாவின் விதி, இறக்குமதியைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், உள்நாட்டு செல் உற்பத்தி போதுமானதாக இல்லை. 2025 இன் முதல் 11 மாதங்களில் சீனாவிலிருந்து சோலார் செல் இறக்குமதி ஆண்டுக்கு 47.17% அதிகரித்து, மொத்தம் 49 GW க்கும் அதிகமாக இருந்தது. உலகளாவிய சோலார் வேஃபர் திறனில் சுமார் 95% சீனாவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

ஸ்மார்ட்போன் பாகங்கள்: ஒரு முக்கிய இணைப்பு

இந்தியாவின் ஸ்மார்ட்போன் உற்பத்தி நோக்கங்களும் சீனாவுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. 2026 க்குள் உலகளாவிய ஐபோன் அசெம்பிளியில் இந்தியாவின் பங்கு 28% ஐ எட்டுவதற்கான வாய்ப்புகள் இருந்தாலும், அடிப்படை பாகங்கள் பெரும்பாலும் சீனாவிலிருந்து வருகின்றன. உலகளவில் 60% ஸ்மார்ட்போன்களை சீனா வழங்குகிறது. Huawei போன்ற சீன பிராண்டுகள் தங்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் வலுவாக உள்ளன, அதே நேரத்தில் Apple போட்டியையும் எதிர்கொள்கிறது. மின்சாரம் மற்றும் நிலக்கரி போன்ற துறைகளில் திட்ட தாமதங்கள் மற்றும் பற்றாக்குறைகள் காரணமாக, இந்திய அரசு சீனாவிலிருந்து முக்கியமான உபகரணங்களை இறக்குமதி செய்வதற்கான சில கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்தியுள்ளது.

வர்த்தக ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் போட்டி சவால்கள்

சீனாவுடனான வர்த்தகப் பற்றாக்குறை கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. FY20 இல் $65 பில்லியன் ஆக இருந்த இறக்குமதி, FY26 இல் $131 பில்லியன் ஆக உயர்ந்துள்ளது. இந்த கட்டமைப்பு சார்ந்த சார்புநிலையை சமாளிக்க அரசாங்க கொள்கைகள் போராடி வருகின்றன. இந்தியாவின் உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறன் விரிவடைந்து வந்தாலும், அது தேவையை விட மெதுவாக உள்ளது. பேட்டரி உற்பத்திக்கான ACC PLI திட்டத்தில் தாமதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் சீன உபகரணங்கள் தொடர்பான விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் காரணமாக கால அவகாசம் கோரியுள்ளனர். சீனாவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை அளவு மற்றும் 2011 முதல் 2023 வரை சோலார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட $50 பில்லியன் க்கும் அதிகமான அரசு மானியங்கள், செலவு சாதகத்தை அளிக்கின்றன. இதனால், இந்தியா போட்டியிடுவது கடினமாக உள்ளது. சீன நிறுவனங்கள், வரிகள் விதித்தாலும், செல்கள் மற்றும் வேஃபர்களின் ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பதன் மூலம் புதிய வழிமுறைகளைக் கண்டுபிடித்துள்ளன.

புவிசார் அரசியல் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு அபாயங்கள்

முக்கியமான பாகங்களுக்காக சீனா மீது இந்தியா அதிகமாக சார்ந்திருப்பது பெரும் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது. புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் அல்லது வர்த்தக மோதல்கள் அத்தியாவசிய பாகங்களின் விநியோகத்தை சீர்குலைத்து, இந்தியாவின் EV, சோலார் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் தொழில்களை பாதிக்கக்கூடும். பெரிய இறக்குமதி செலவு மூலதன வெளியேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் சீனாவின் விலை நிர்ணய சக்தி உள்நாட்டு உற்பத்தியைத் தடுக்கக்கூடும். இந்திய நிறுவனங்கள் கூட்டாண்மைகளைத் தொடர்ந்தாலும், சீனா மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள தயங்கக்கூடும். முக்கிய உற்பத்தித் துறைகளின் இந்த ஒருமுகப்படுத்தல், நீண்ட கால தேசிய பாதுகாப்பு கவலைகளை எழுப்புகிறது.

முன்னோக்கிய பாதை

இந்தியா PLI திட்டங்கள் மற்றும் சோலார் செல் கட்டாயங்கள் மூலம் உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்க முயல்கிறது. Reliance மற்றும் Adani போன்ற நிறுவனங்கள் பேட்டரி கூட்டாண்மைகளை விரிவுபடுத்துகின்றன. இருப்பினும், சீனாவின் உற்பத்தி அளவு, செலவுத் திறன் மற்றும் தொழில்நுட்ப தலைமை ஆகியவை ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளன. பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும் விநியோகச் சங்கிலி ஆதிக்கத்தை சமாளிக்க, தொடர்ச்சியான தொழில்துறை கொள்கைகள், முதலீடு மற்றும் மூலோபாய திட்டமிடல் தேவைப்படும்.