Whalesbook
உற்பத்தித் துறையில் சுணக்கம்
கடந்த நிதியாண்டின் கடைசி காலாண்டில் (ஜனவரி-மார்ச்) உற்பத்தித் துறையின் வளர்ச்சி 5.1% ஆக குறைந்துள்ளது. முந்தைய காலாண்டில் இது 6.3% ஆக இருந்தது. கச்சாப் பொருட்களின் விலை உயர்வு, மேற்கு ஆசிய நெருக்கடியால் ஏற்பட்ட உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி பிரச்சனைகள், மற்றும் இறக்குமதி சார்ந்திருத்தல் ஆகியவை முக்கிய காரணங்களாகும். குறிப்பாக, சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியம், ரசாயனங்கள் மற்றும் மருந்துப் பொருட்கள் துறைகள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. ஏற்றுமதியும் 2.8% சரிந்துள்ளது.
துறைகளில் கலவையான செயல்திறன்
உற்பத்தித் துறை சிரமப்பட்டாலும், பிற தொழில்துறை பிரிவுகள் கலவையான முடிவுகளைக் காட்டின. சுரங்க உற்பத்தி (Mining) நிலக்கரி மற்றும் இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தி அதிகரித்ததால் உயர்ந்தது. மின்சார உற்பத்தி மிதமான வளர்ச்சியைக் கண்டது. கட்டுமானத் துறையில், உள்கட்டமைப்பு பொருட்கள் உற்பத்தி வலுவாக இருந்தபோதிலும், சாலைத் திட்டங்களை பாதிக்கும் பிட்டுமென் (Bitumen) விலை உயர்வு போன்ற மாறுபட்ட போக்குகள் காணப்பட்டன.
சேவைத் துறையின் வளர்ச்சி, முந்தைய காலாண்டில் 9.5% ஆக இருந்த நிலையில், கடந்த காலாண்டில் சுமார் 8.5% ஆக மிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வர்த்தகம் மற்றும் போக்குவரத்து சற்று மெதுவாக விரிவடைந்தன. வங்கிகள், rising yields காரணமாக பத்திரங்களில் ஏற்பட்ட இழப்புகளால் லாபத்தில் அழுத்தத்தை சந்தித்தன. 10 ஆண்டு அரசுப் பத்திரங்களுக்கான வட்டி விகிதம் மார்ச் 2026 இல் 7.04% ஆக உயர்ந்தது.
திருத்தப்பட்ட வளர்ச்சி கணிப்புகள் மற்றும் அபாயங்கள்
விவசாயத் துறையின் GVA வளர்ச்சி கடந்த காலாண்டில் 2.1% ஆக இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், வானிலை மாற்றங்கள் ஒரு அபாயமாகவே உள்ளது. ICRA நிறுவனம், கச்சா எண்ணெய் விலை சராசரியாக ஒரு பீப்பாய்க்கு $95 ஆக இருக்கும் என கருதி, FY2027 க்கான GDP வளர்ச்சி கணிப்பை 6.5% லிருந்து 6.2% ஆகக் குறைத்துள்ளது. இந்த திருத்தம் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், காலநிலை பிரச்சனைகள் மற்றும் கமாடிட்டி விலை ஏற்ற இறக்கங்களின் அபாயங்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
பணவீக்கம் மற்றும் நாணயக் கொள்கை கவலைகள்
மேற்கு ஆசிய மோதலால் ஏற்படும் உயர் கச்சா எண்ணெய் விலைகள், போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தி செலவினங்களை உயர்த்தி பணவீக்கத்தை அதிகரிக்கும். இது இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் (RBI) பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பணவீக்கக் கட்டுப்பாட்டை சமநிலைப்படுத்தும் முயற்சிகளை சிக்கலாக்குகிறது. அதிக எண்ணெய் இறக்குமதி செலவுகளால் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை (Current Account Deficit) விரிவடைந்து, ரூபாயை பலவீனப்படுத்தக்கூடும். சீனாவின் போன்ற போட்டியாளர்களும் எரிசக்தி அதிர்ச்சிகளால் பணவீக்கத்தை எதிர்கொள்கின்றனர், இருப்பினும் அவர்களின் பரந்த உற்பத்தித் தளம் ஒரு பாதுகாப்பு அம்சமாக இருக்கலாம். புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமற்ற காலங்கள் வரலாற்று ரீதியாக வளர்ந்து வரும் சந்தை நாணயங்கள் மற்றும் சொத்துக்களில் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வழிவகுத்துள்ளன.