இந்திய பெட்ரோல், டீசல் விலை முடக்கம்: அரசு எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு பல கோடி இழப்பு, பொருளாதாரம் திணறும் அபாயம்!

எண்ணெய் நிறுவனங்கள் சந்திக்கும் நெருக்கடி

இந்தியாவின் அரசு எண்ணெய் நிறுவனங்கள் (OMCs) பெட்ரோல், டீசல் விலைகளை மாற்றாமல் வைத்திருப்பதால், தற்போது பெரிய நிதி நெருக்கடியில் சிக்கியுள்ளன. அறிக்கைகளின்படி, இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC) போன்ற நிறுவனங்கள், ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலுக்கு சுமார் ₹14 வரையிலும், டீசலுக்கு ₹18 வரையிலும் இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன. இது கிட்டத்தட்ட 4 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடிக்கும் விலை முடக்கத்தால் ஏற்பட்டுள்ளது. சர்வதேச சந்தையில் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெயின் விலை பீப்பாய் $111.07 ஆக உயர்ந்திருப்பதால், இந்த இழப்புகள் அதிகமாகின்றன. சாதாரண காலங்களில், விலை குறையும்போது கிடைத்த லாபத்தைக் கொண்டு இந்த இழப்புகளை ஈடுசெய்வார்கள். ஆனால், தற்போதைய சூழல் அதற்கு இடமளிக்கவில்லை.

உலக விலை உயர்வு பொருளாதாரத்தை பாதிக்கும் விதம்

இது இந்தியா போன்ற கச்சா எண்ணெய்க்கு 85% இறக்குமதியை நம்பியிருக்கும் ஒரு நாட்டிற்கு பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. சர்வதேச சந்தையில், குறிப்பாக மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் பதற்றங்கள் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய் $126 வரை கூட உயர்ந்துள்ளது. இப்படி கச்சா எண்ணெய் விலை $100க்கு மேல் தொடர்ந்து நீடித்தால், இந்தியாவின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை (Current Account Deficit) அதிகரிக்கும். மேலும், பணவீக்கம் (Inflation) குறித்த கவலைகளும் எழுகின்றன. கச்சா எண்ணெய் விலையில் 10% அதிகரிக்கும் ஒவ்வொரு முறையும், இந்தியாவின் CPI பணவீக்கம் 0.2% முதல் 0.3% வரை உயரக்கூடும் என்றும், நாட்டின் GDP வளர்ச்சியில் 0.5% முதல் 1% வரை குறையக்கூடும் என்றும் நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். அதேபோல், நாட்டின் நாணய மதிப்பும் பாதிக்கப்பட்டு, ரூபாய் மதிப்பு ₹95 முதல் ₹100 வரை சரிய வாய்ப்புள்ளது.

நீண்டகால அபாயங்களும், நிபுணர்களின் பார்வையும்

நுகர்வோர்களை சர்வதேச விலை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்க இந்த விலை முடக்கக் கொள்கை எடுக்கப்பட்டாலும், இது நீண்டகால அடிப்படையில் பெரும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. இது அரசு நிறுவனங்களின் லாபத்தைப் பாதிப்பதுடன், புதிய முதலீடுகளையும் தடுக்கிறது. பெட்ரோல், டீசல் மட்டுமின்றி, சமையல் எரிவாயு (LPG) விலையிலும் நிறுவனங்கள் பெரிய அளவில் இழப்பைச் சந்திக்கின்றன. இந்த நிதி ஆண்டின் முடிவில் இந்த இழப்பு ₹80,000 கோடி வரை செல்லலாம் என கூறப்படுகிறது. ICRA போன்ற ஆய்வு நிறுவனங்கள், இந்தத் துறையின் எதிர்கால வருவாய் குறித்த கவலைகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. IOCL-ன் கடன் சுமையையும் (சுமார் INR 614.9 பில்லியன்) கருத்தில் கொண்டால், வட்டி விகிதங்கள் உயர்ந்தால் இது மேலும் சுமையாக மாறும். தேர்தல் முடிந்த பிறகு, பெட்ரோல், டீசல் விலையில் ஒரு லிட்டருக்கு ₹10 வரை உயர்வு இருக்கலாம் என Emkay Global கணித்துள்ளது. இது தற்காலிகமாக சந்தையை பாதிக்கலாம்.