இந்திய எரிபொருள் விலை கட்டுப்பாடு: நிதிப் பாதுகாப்பா அல்லது மறைமுக ஆபத்தா?

விலை ஸ்திரத்தன்மையின் நிதிச் சுமை

அரசு கட்டுப்பாட்டில் உள்ள எரிபொருள் விலை நிர்ணய முறைகள், உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் ஏற்ற இறக்கங்களின் சுமையை இறுதி நுகர்வோரை விட, அரசு நடத்தும் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் கணக்கு அறிக்கைகளில் சுமத்துகிறது. இந்த அணுகுமுறை பரந்த பொருளாதாரத்தில் பணவீக்க அதிர்வுகளை தடுக்கும் அதே வேளையில், ஒரு தொடர்ச்சியான நிதி சுமையை ஏற்படுத்துகிறது. சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் உயரும் போது, உள்நாட்டு விலை சரிசெய்தலில் ஏற்படும் தாமதம், எண்ணெய் நிறுவனங்களை இழப்புகளை ஏற்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. இது இறுதியில் அவற்றின் மதிப்பீடுகளை பாதித்து, சுத்திகரிப்பு மேம்படுத்தல்கள் அல்லது பசுமை எரிசக்தி ஒருங்கிணைப்புக்கான மூலதன செலவினங்களின் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்களிடமிருந்து பொது மக்களுக்கு இந்த மறைமுக செல்வப் பரிமாற்றம் ஒரு தற்காலிக இடையகமாக செயல்படுகிறது, ஆனால் வீட்டு மட்டத்தில் ஆற்றல் திறனை ஊக்குவிக்க இது சிறிதும் உதவாது.

கட்டமைப்பு வலிமை நோக்கிய மாற்றம்

எரிசக்தி அடிப்படையிலான விலை ஸ்திரத்தன்மைக்கு அப்பால் செல்வதற்கு, நேரடி, இலக்கு வைக்கப்பட்ட நிதிப் பரிமாற்றங்களுக்கு மாறுவது அவசியம். எரிபொருள் விலை வரம்புகளை நம்பியிருப்பது இயற்கையாகவே ஒரு பரந்த அணுகுமுறையாகும், இது பொருளாதார ரீதியாக பாதிக்கப்படக்கூடியவர்களுடன் சேர்த்து பணக்கார வாகன உரிமையாளர்களுக்கும் நிவாரணம் அளிக்கிறது. அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியான எரிபொருள் விலை தலையீடுகளுக்குப் பதிலாக நேரடி நன்மைப் பரிமாற்றங்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம், அரசாங்கம் பொது கஜூராவின் மீதான அழுத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும். இந்த உத்தி, அதிக இறக்குமதி பில்களால் ஏற்படும் வர்த்தக பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்படக்கூடிய இந்திய ரூபாயை வலுப்படுத்தும் பரந்த நோக்கங்களுடன் ஒத்துப்போகிறது. நிலம் மற்றும் தொழிலாளர் துறைகளில் தொடர்ச்சியான கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்களில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் என்று சமீபத்திய ஆய்வாளர்களின் கருத்துக்கள் தெரிவிக்கின்றன. இவை தற்காலிக விலை மறைப்பை விட அந்நிய நேரடி முதலீட்டை ஈர்ப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

எதிர்மறை பார்வை: எரிசக்தி சார்பு மற்றும் கடன்

தற்போதைய பாதையின் விமர்சகர்கள் இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி சார்பு தன்மையின் கட்டமைப்பு பலவீனங்களை சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். அணுசக்தி மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்களுக்கு மாறும் குறிப்பிடத்தக்க பேச்சுக்கள் இருந்தபோதிலும், நாடு உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் சுழற்சிக்கு அடிமையாக உள்ளது. மறைமுக மானியங்களை நம்பியிருப்பது ஒரு இருதரப்பு ஆபத்தை உருவாக்குகிறது: நிதி நிலைமைகள் மோசமடைந்தால், அரசாங்கம் திடீர், அரசியல் ரீதியாக உணர்திறன் வாய்ந்த விலை உயர்வுகளை செய்ய கட்டாயப்படுத்தப்படலாம், இது உடனடி பணவீக்க ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும். மேலும், அதிக நெகிழ்வான விலைகளை ஏற்றுக்கொண்ட வளரும் சந்தை சக நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்தியா ஒரு நிலையான கடன்-மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி விகிதத்தைப் பராமரிப்பதில் தனித்துவமான சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. ஒரு வலுவான, முழுமையாக ஒழுங்குபடுத்தப்படாத விலை நிர்ணய சூழல் இல்லாதது, கீழ்நிலை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் தனியார் துறை பங்கேற்பைத் தடுக்கிறது, சந்தையை ஒரு சில ஆதிக்கம் செலுத்தும் அரசு நிறுவனங்களின் கைகளில் விட்டுச் செல்கிறது.

நீண்ட கால பார்வை மற்றும் மேக்ரோ ஒருங்கிணைப்பு

எதிர்கால பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மை, எரிசக்தி ஆதாரங்களை பல்வகைப்படுத்தும் வர்த்தக ஒப்பந்தங்களின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி திறனை வெற்றிகரமாக அளவிடுவதைப் பொறுத்தது. அரசாங்கம் ஒரு நுட்பமான சமநிலையை பராமரிக்கும் போது, ​​பொருளாதார வளர்ச்சியின் கட்டாயமானது, பாரம்பரிய விலை கட்டுப்பாடுகளை நாடாமல் உலகளாவிய எரிசக்தி அதிர்ச்சிகளை தாங்கும் திறனுடன் மேலும் மேலும் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. மறைமுக மானியங்களை படிப்படியாகக் குறைத்து, நீண்ட கால எரிசக்தி சுதந்திரத்தை ஊக்குவிக்கும் வெளிப்படையான, சந்தை-தொடர்புடைய விலை நிர்ணய கட்டமைப்பிற்கு மாறுவதில் அரசாங்கத்தின் முன்னேற்றத்துடன் ரூபாயின் பாதை நெருக்கமாக கண்காணிக்கப்படும் என்று ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.