இந்தியாவின் FTA வியூகம்: வர்த்தகப் பற்றாக்குறை ஏன் அதிகரிக்கிறது?

இந்தியாவின் தீவிரமான தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் (FTAs) அதன் பங்குதாரர் நாடுகளுடனான வர்த்தகப் பற்றாக்குறை அதிகரித்து வருவதாக தரவுகள் காட்டுவதால், ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கான குறைந்த பயன்பாட்டு விகிதங்கள், தலைகீழ் வரி விதிப்புகள் போன்ற கட்டமைப்பு சிக்கல்களுடன் இணைந்து, உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனுக்கு தடைகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

என்ன நடந்தது?

இந்தியாவின் ஏற்றுமதியை அதிகரிக்க தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் (FTAs) மூலம் மேற்கொள்ளப்படும் முயற்சி, தற்போது பல சவால்களை சந்தித்து வருகிறது. புதிய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் இந்தியா தீவிரமாக ஈடுபட்டு, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் தன்னை இணைத்துக் கொள்ள முயற்சித்தாலும், சமீபத்திய மதிப்பீடுகள் இந்த ஒப்பந்தங்கள் எதிர்பார்த்த ஏற்றுமதி உயர்வுக்கு பதிலாக, வர்த்தகப் பற்றாக்குறையை அதிகரிப்பதாகக் காட்டுகின்றன. பல நீண்டகால FTA பங்குதாரர்களுடன் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை அதிகரித்துள்ளது ஒரு முக்கிய பிரச்சனையாகhighlight செய்யப்பட்டுள்ளது. இது, வர்த்தகப் பற்றாக்குறை $1 டிரில்லியன் சரக்கு ஏற்றுமதி என்ற இலக்கை அடைவதில் இந்த ஒப்பந்தங்கள் எந்தளவிற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன என்ற கேள்விகளை எழுப்புகிறது.

பயன்பாட்டு இடைவெளி (Utilization Gap)

தற்போதைய போராட்டத்தின் முக்கிய அறிகுறிகளில் ஒன்று, இந்த ஒப்பந்தங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதில் உள்ள வேறுபாடு. தரவுகளின்படி, இந்திய ஏற்றுமதிகளில் 20% முதல் 30% மட்டுமே இந்த வர்த்தக ஒப்பந்தங்களால் வழங்கப்படும் நன்மைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பல வணிகங்களுக்கு, குறிப்பாக சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (MSMEs), தங்கள் பொருட்களின் தோற்றத்தை நிரூபிப்பதற்கான (Rules of Origin compliance) செலவும் முயற்சியும், ஒப்பந்தத்தின் மூலம் கிடைக்கும் சிறிய வரி சேமிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது.

இதற்கு மாறாக, இறக்குமதி பக்க பயன்பாட்டு விகிதங்கள் கணிசமாக அதிகமாக, 60% முதல் 70% வரை உள்ளன. அதாவது, வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் வரிச் சலுகைகளுடன் இந்திய சந்தையில் வெற்றிகரமாக நுழையும்போது, இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் அதே ஒப்பந்தங்களின் கீழ் தங்கள் பொருட்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்புவதை எளிதாகக் காணவில்லை. இந்த சமநிலையின்மை, FTA பங்குதாரர்களுடனான வர்த்தகப் பற்றாக்குறை அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய காரணமாகும்.

தலைகீழ் வரி விதிப்பு பிரச்சினை (Inverted Duty Problem)

நிர்வாகத் தடைகளுக்கு அப்பால், உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் தலைகீழ் வரி விதிப்பு என்ற கட்டமைப்பு சிக்கலுடன் போராடுகின்றனர். ஒரு பொருளைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருட்கள் அல்லது இடைநிலை பாகங்களுக்கான இறக்குமதி வரி, முடிக்கப்பட்ட பொருளுக்கான வரியை விட அதிகமாக இருக்கும்போது இது நிகழ்கிறது.

உதாரணமாக, ஒரு உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர் அத்தியாவசிய பாகங்களை இறக்குமதி செய்ய அதிக வரிகளைச் செலுத்த வேண்டியிருந்தால், அவர்களின் உற்பத்திச் செலவு அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், FTA பங்குதாரரிடமிருந்து வரும் முடிக்கப்பட்ட பொருள் இந்தியாவுக்கு குறைந்த அல்லது பூஜ்ஜிய வரி விகிதத்தில் நுழைந்தால், உள்ளூர் உற்பத்தியாளர் விலையில் போட்டியிட சிரமப்படுவார். இது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களைப் பாதகமான நிலைக்குத் தள்ளுகிறது, உள்ளூர் உற்பத்திக்கு பதிலாக வெளிநாட்டு உற்பத்தியை மானியப்படுத்துகிறது.

முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஏன் முக்கியம்?

முதலீட்டாளர்கள் பொதுவாக வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை ஜவுளி, இரசாயனங்கள் மற்றும் ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் போன்ற துறைகளுக்கு வளர்ச்சி இயக்கிகளாகப் பார்க்கிறார்கள். இருப்பினும், தற்போதைய தரவுகள், வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் மட்டும் உற்பத்தி லாபத்தை அதிகரிக்க போதுமானதாக இருக்காது என்று கூறுகின்றன. இந்த ஒப்பந்தங்கள் தளவாடங்கள் (logistics), கடன் அணுகல் மற்றும் தொழிலாளர் திறன் போன்ற உயர் உள்நாட்டு வணிகச் செலவுகளை நிவர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், பட்டியலிடப்பட்ட உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கான எதிர்பார்க்கப்படும் ஆதாயங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக இருக்கலாம்.

ஒரு துறை, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக உள்ளீட்டு செலவுகள் போன்ற கட்டமைப்பு குறைபாடுகளை எதிர்கொள்ளும்போது, அது லாப வரம்புகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நீண்டகால முதலீட்டாளர்களுக்கு, புதிய வர்த்தக ஒப்பந்தம் இருப்பதைக் காட்டிலும், இந்தக் கட்டமைப்புச் சிக்கல்களை மீறி போட்டியிடும் திறன் ஒரு நிறுவனத்திற்கு உள்ளதா என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியம்.

முதலீட்டாளர்கள் அடுத்து எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?

முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, முதலீட்டாளர்கள் அதிக வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை விட கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்களின் அறிகுறிகளைத் தேடலாம். போக்குவரத்து மற்றும் கையாளுதல் செலவுகள் GDP-யின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாக இருப்பதால், தளவாடத் திறனில் ஏற்படும் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் தலைகீழ் வரி விதிப்புகளைச் சரிசெய்யும் எந்தவொரு கொள்கை மாற்றங்களும் இதில் அடங்கும்.

கண்காணிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயங்களில், சுங்க வரிகளை பகுத்தறிவது தொடர்பான அரசாங்க அறிவிப்புகள், குறிப்பிட்ட துறைகளுக்கான இறக்குமதி-ஏற்றுமதி கொள்கைகளில் மாற்றங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு நிறுவனங்களால் FTA பயன்பாட்டு விகிதங்கள் உயர்வதற்கான சான்றுகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த காரணிகளைக் கண்காணிப்பது, இந்தியாவின் உலகளாவிய வர்த்தக ஒருங்கிணைப்பிலிருந்து உற்பத்தித் துறை உண்மையாகப் பயனடைய முடியுமா என்பதைப் பற்றிய தெளிவான படத்தைக் கொடுக்கும்.