Whalesbook
நவீன வர்த்தகத்தின் நிறுவன சிக்கல்கள்
இந்தியாவின் வர்த்தக உத்திகள் தற்போது இருபுறமும் கூர்மையான கத்தியாக மாறி வருகின்றன. அரசு உலக சந்தையுடன் ஒன்றிணைவதை முக்கிய நோக்கமாகக் கொண்டு 15 ஒப்பந்தங்களைச் செயல்படுத்தி வருகிறது. ஆனால், செயல்பாட்டு யதார்த்தம் ஒரு பெரிய இடைவெளியைக் காட்டுகிறது.
முக்கிய பிரச்சனை வெறும் பொருட்களின் அளவு மட்டுமல்ல. உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் இந்த சலுகைகளை திறம்பட பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியாத ஒரு கட்டமைப்பு ரீதியான இயலாமையும் உள்ளது. ஒப்பந்தங்களின் பயன்பாட்டு விகிதம் 30% க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, சந்தை அணுகலுக்கான வாக்குறுதிகள், பரந்த தொழில்துறைக்கு பதிலாக ஏற்கனவே உள்ள பெரிய நிறுவனங்களுக்கு சாதகமாக அமைகின்றன.
போட்டித்தன்மை குறைபாடு மற்றும் தலைகீழ் கடமைகள் (Inverted Duties)
வெறும் புள்ளிவிவரங்களுக்கு அப்பால், தற்போதைய FTA கட்டமைப்பு உள்நாட்டு உற்பத்தியை பாதிக்கும் ஒரு போட்டித்தன்மைக் குறைபாட்டை உருவாக்குகிறது. எஃகு (Steel) மற்றும் அலுமினியம் போன்ற அத்தியாவசிய மூலப்பொருட்களுக்கு அதிக இறக்குமதி வரிகளை விதித்துவிட்டு, தயார் செய்யப்பட்ட பொருட்களை சுங்க வரி இல்லாமல் அனுமதிக்கிறது. இதனால், உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்கள் அதிக உள்ளீட்டு செலவுகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது.
இதன் விளைவாக, கடந்த ஆண்டு UAE மற்றும் EFTA போன்ற கூட்டாளர்களுடன் ஏற்பட்ட வர்த்தக பற்றாக்குறை 50 பில்லியன் டாலர்களை தாண்டியது. இது நுகர்வு முறைகளின் விளைவு மட்டுமல்ல, இந்த தவறான வரி தர்க்கத்தின் நேரடி விளைவு.
புதிய கால ஒப்பந்தங்களின் இறையாண்மை செலவு
புதிய ஒப்பந்தங்கள், எளிய வரி குறைப்பிலிருந்து சிக்கலான ஒழுங்குமுறை இணக்கத்திற்கு (Regulatory Harmonization) நகர்கின்றன. சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள், தொழிலாளர் நடைமுறைகள் மற்றும் டிஜிட்டல் ஆளுகை போன்ற விதிகள், மறைமுகமான வர்த்தக தடைகளாக செயல்படுகின்றன. இது இந்தியாவின் உள்நாட்டு தொழில்துறைக் கொள்கையைச் செயல்படுத்தும் அரசாங்கத்தின் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
இது கொள்கை வெளியில் ஒரு நுட்பமான ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு. இதில், வளர்ந்த நாடுகளின் கூட்டாளர்கள், இந்தியாவின் உடனடி வளர்ச்சி முன்னுரிமைகளுடன் பொருந்தாத சட்டத் தரங்களைச் செயல்படுத்த சந்தை அணுகலைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒரு சுயாதீன தாக்க-கண்காணிப்பு ஆணையத்திற்கான தேவை, தற்போதைய மேற்பார்வை வழிமுறைகள் இந்த பணமற்ற செலவுகளைப் பிடிக்க போதுமானதாக இல்லை என்பதை உணர்த்துகிறது.
கட்டமைப்பு இடர் மதிப்பீடு
இந்தியாவின் வர்த்தக நிலைக்கான நீண்டகால இடர், ஏற்றுமதி சார்ந்த துறைகளுக்கு தொடர்ச்சியான லாப அழுத்தம் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களைச் சார்ந்திருக்கும் சாத்தியக்கூறு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
உலக வர்த்தகம் மேலும் துண்டு துண்டான ஒரு மாதிரியை நோக்கி நகரும்போது, இந்த கட்டமைப்பு பற்றாக்குறைகளை நிவர்த்தி செய்யத் தவறினால், நடப்புக் கணக்கு சமநிலையை (Current Account Balance) மோசமாக்கலாம். பிராந்திய போட்டியாளர்கள் வர்த்தகத் திறப்பை வலுவான உள்நாட்டு விநியோகச் சங்கிலிகளுடன் ஒத்திசைக்க நிர்வகித்ததைப் போலல்லாமல், இந்திய மாதிரிக்கு இணக்கச் சுமைகள் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களை ஓரமாக வைத்திருக்கும் ஒரு சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கிறது.