இந்திய எரிசக்தி நெருக்கடி: சிறு தொழில்கள் செலவுகளால் திணறல்!

புவிசார் அரசியல் நெருக்கடியின் பொருளாதார தாக்கம்

மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்டுள்ள நெருக்கடி, ஒரு பிராந்தியப் பிரச்சனையாக இருந்து, இப்போது இந்தியாவின் பொருளாதாரத்திற்கு பெரும் அழுத்தத்தை கொடுத்துள்ளது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி அடைக்கப்பட்டுள்ளதால், இந்தியாவின் எல்பிஜி இறக்குமதியில் 90% மற்றும் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் கணிசமான பகுதி தடைபட்டுள்ளது. இதனால் எரிசக்தி விநியோகம் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விநியோகச் சிக்கல், வழக்கமான விலை மாற்றங்களைத் தாண்டி, அத்தியாவசியத் துறைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை அரசுக்கு ஏற்படுத்தியுள்ளது. அதேசமயம், குறைந்த மூலதனத்துடன் இயங்கும் அமைப்புசாரா துறைகள் உடனடியாக ஸ்தம்பிக்கும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன.

அமைப்புசாரா துறையில் ஏற்படும் மெதுவான அழிவு

பெரிய நிறுவனங்கள் எரிசக்தி செலவுகளை சமாளிக்க முடிந்தாலும், சிறு உற்பத்தியாளர்கள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். தொழிற்சாலை எரிபொருள் முதல் போக்குவரத்து செலவுகள் வரை, கட்டுப்படுத்த முடியாத அளவுக்கு எரிசக்தி உள்ளீட்டு செலவுகள் அதிகரித்து வருவதால், சிறு நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு மூலதனம் வேகமாக குறைந்து வருகிறது. தற்போதுள்ள தகவல்களின்படி, பல சிறு நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே தங்கள் செயல்பாடுகளை நிறுத்திவிட்டன. இதனால் தொழிலாளர்கள் மீண்டும் கிராமப்புறங்களுக்குத் திரும்பும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இது கொரோனா காலத்தில் ஏற்பட்ட வேலை இழப்புகளை நினைவுபடுத்துவதோடு, வழக்கமான பணவீக்க அளவீடுகளில் முழுமையாக கணக்கில் வராத, எரிசக்தியால் தூண்டப்பட்ட உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட பாதிப்பாகும்.

அமைப்பு ரீதியான பலவீனங்கள்

இந்தியாவின் எரிசக்தி அமைப்பு மூன்று முக்கிய பலவீனங்களை எதிர்கொள்கிறது: இறக்குமதியை அதிகம் சார்ந்திருத்தல், போதுமான அளவு மூலோபாய இருப்புக்கள் இல்லாமை மற்றும் குறுகிய எரிசக்தி கலவை. அரசு ரஷ்யாவிடம் இருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை அதிகரித்துள்ளபோதிலும், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் எல்பிஜி பிரிவுகள் இன்னும் பாதிக்கப்படக்கூடியவையாகவே உள்ளன. இந்த எரிபொருட்களின் இருப்புக்கள் சில நாட்களுக்கு மட்டுமே போதுமானதாக இருப்பதால், மேலும் தடங்கல்களுக்கு வாய்ப்பில்லை. மேலும், எல்என்ஜி சந்தைகளில் எண்ணெய் சந்தைகளைப் போல் நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லாததால், மாற்று சப்ளையர்களைக் கண்டுபிடிப்பது அதிக பயண நேரம் மற்றும் அதிக சரக்கு செலவுகளை ஏற்படுத்தும். இது நடப்பு ஆண்டின் மீதமுள்ள காலத்திற்கு அரசின் நிதிப் பற்றாக்குறையை பாதிக்கும். சில்லறை விலை உயர்வுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் அரசு வழங்கும் "மறைமுக மானியம்" பொது நிதி மற்றும் எரிசக்தி சந்தை நிறுவனங்களுக்கு பெரும் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்

ஹோர்முஸ் ஜலசந்திக்கு வெளியே ஒரு எரிசக்தி நுழைவாயிலை வழங்கும் ஓமனுடன் சமீபத்தில் செயல்படுத்தப்பட்ட வர்த்தக ஒப்பந்தம் போன்ற, நடுத்தர கால பின்னடைவை உருவாக்கும் முயற்சிகளில் கொள்கை பதில்கள் நகர்ந்துள்ளன. இந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எதிர்காலத்தில் பொருளாதார வளர்ச்சி தேக்கமடைந்து பணவீக்கம் அதிகரிக்கும் (stagflationary pressure) என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இறக்குமதி செலவுகள் காரணமாக பணவீக்கம் அதிகரிக்கும் அபாயம் இருப்பதால், இந்திய ரிசர்வ் வங்கி கடினமான பாதையை எதிர்கொள்கிறது. புவிசார் அரசியல் நெருக்கடி 2026 இன் இரண்டாம் பாதி வரை நீடித்தால், பணவீக்க எதிர்பார்ப்புகளைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்கும் தேவையை சமநிலைப்படுத்தி, தரவுகளை சார்ந்த ஒரு எச்சரிக்கையான அணுகுமுறையை கொள்கை வகுப்பாளர்கள் பின்பற்றுவார்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.