இந்தியாவில் மின்சார வாகனங்கள் (EV) பயன்பாட்டை அதிகரிக்க அரசு தீவிரமாக முயன்று வரும் நிலையில், ஒரு புதிய அறிக்கை பெரும் பின்னடைவை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இந்திய வீடுகளில் சுமார் 45% மின்சார வாகன சார்ஜர்களை பாதுகாப்பாக பயன்படுத்த போதுமான மின் கட்டமைப்பு வசதி இல்லை என தெரிய வந்துள்ளது. இது EV வாகனங்களின் விற்பனையை பாதிக்கக்கூடும்.
என்ன சொல்கிறது புதிய அறிக்கை?
Alliance for Energy Efficient Economy (AEEE) மற்றும் Kazam நடத்திய ஒரு சமீபத்திய ஆய்வு, இந்தியாவின் மின்சார வாகன (EV) கனவுகளுக்கு ஒரு பெரிய சவாலை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது. 80,000க்கும் மேற்பட்ட குடியிருப்பு EV சார்ஜர் நிறுவல்களை ஆய்வு செய்ததில், சுமார் 45% இந்திய வீடுகளில் தற்போது மின்சார வாகன சார்ஜரின் கூடுதல் மின்சார தேவையை கையாளும் அளவுக்கு மின் கட்டமைப்பு வசதி இல்லை என்பது தெரியவந்துள்ளது.
இந்த அவசியமான மேம்பாடுகள் இல்லாமல், பல வீடுகள் மற்றும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் உள்ள தற்போதைய மின் கட்டமைப்பு, சர்க்யூட் பிரேக்கர் ட்ரிப் ஆவது, வயர் சூடாவது, மற்றும் டிரான்ஸ்பார்மர் பழுதடைவது போன்ற ஆபத்துக்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும். இதன் மூலம், மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவது என்பது வாகனங்களை மட்டும் பொறுத்தது அல்ல, வீடுகளுக்குள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்குள் இருக்கும் மின்சார உள்கட்டமைப்பின் தயார்நிலையையும் பொறுத்தது என்பது தெளிவாகிறது.
மின் கட்டமைப்பு ஏன் ஒரு தடை?
பழைய மின்சார அமைப்புகளின் வடிவமைப்புதான் இங்குள்ள முக்கிய பிரச்சனை. மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய தேவைப்படும் அதிக, நிலையான மின்சார தேவையை தாங்கும் வகையில் இவை கட்டமைக்கப்படவில்லை. ஒரு கட்டிடத்தில் பல சார்ஜர்கள் மேம்படுத்தல்கள் இல்லாமல் நிறுவப்படும்போது, அது உள்ளூர் மின் தடங்கல்களையும், மின்னழுத்த நிலையற்ற தன்மையையும் ஏற்படுத்தும்.
தொழில்நுட்பரீதியான மின் கட்டமைப்பு அழுத்தத்தைத் தாண்டி, நடைமுறை சிக்கல்களையும் இந்த ஆய்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது. பல நகர்ப்புற வீட்டுச் சங்கங்களில் சார்ஜர்களை நிறுவுவதைக் கடினமாக்கும் வரையறுக்கப்பட்ட பிரத்யேக பார்க்கிங் இடம் உள்ளது. மேலும், பழைய கட்டிடங்களை இந்த சார்ஜர்களுக்கு ஆதரவாக எப்படி மேம்படுத்துவது என்பதற்கான தெளிவான தேசிய வழிகாட்டுதல்கள் தற்போது இல்லை. தீ பாதுகாப்பு பற்றிய கவலைகள் மற்றும் மின் கட்டமைப்பு மேம்படுத்தல்களுக்கான அதிக ஆரம்ப செலவு ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, இந்த காரணிகள் சாத்தியமான EV வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தடையாக அமைகிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு இதன் முக்கியத்துவம் என்ன?
சந்தை ஆய்வாளர்களுக்கு, இந்த நிலை வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும், உள்கட்டமைப்பு வழங்குபவர்களுக்கும் இடையே ஒரு தெளிவான வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. EV விற்பனை இலக்குகள் நுகர்வோர் ஏற்புத்திறனைச் சார்ந்திருக்கும் நிலையில், உண்மையான கள வெற்றி என்பது வீடுகளால் இந்த வாகனங்களை ஆதரிக்க முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தது.
இந்த மாற்றம் சந்தையில் 'Pick and Shovel' வாய்ப்புகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது. மின்சார கேபிள்கள், வயர்கள், ஸ்விட்ச்கியர் மற்றும் டிரான்ஸ்பார்மர்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள், வீட்டு மின் கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் மற்றும் மின் கட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கலுக்கான தேவை அதிகரித்தால் நீண்ட கால நன்மையைக் காணலாம். மறுபுறம், இந்த மேம்படுத்தல்களின் அதிக செலவு - மற்றும் மெதுவான ஒழுங்குமுறை முன்னேற்றத்திற்கான சாத்தியம் - குடியிருப்பு சந்தைகளில் மின்சார கார்களுக்கு விரைவான மாற்றத்தை எதிர்பார்க்கும் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு தற்காலிகத் தடையாக செயல்படக்கூடும்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
EV துறையைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், வாகன விற்பனை எண்களை மட்டும் பார்ப்பதைத் தாண்டிச் செல்ல வேண்டும். அடுத்த முக்கியமான கண்காணிப்பு அரசாங்கக் கொள்கை மற்றும் வீட்டுச் சங்கங்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை உருவாக்குவதாகும். தெளிவான கட்டிட விதிமுறைகள் மற்றும் மின் கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கான மானியங்கள், ஏற்புக்கான தடையை கணிசமாகக் குறைக்கக்கூடும்.
கூடுதலாக, மின்சார உபகரணங்கள் துறையில் உள்ள போக்குகளை ஆய்வாளர்கள் கவனிக்கலாம், குறிப்பாக மின்சார விநியோக நிறுவனங்களும், உருவாக்குநர்களும் குடியிருப்பு விநியோக டிரான்ஸ்பார்மர்கள் மற்றும் உள் வயரிங் மேம்படுத்துவதில் செலவினங்களை அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறார்களா என்பதைப் பார்க்கலாம். இந்த உள்கட்டமைப்பு புதுப்பித்தலின் வேகம், வெகுஜன சந்தை EV பயன்பாடு வணிகரீதியான பயன்பாட்டிலிருந்து பரவலான குடியிருப்பு பயன்பாட்டிற்கு எவ்வளவு விரைவாக நகர முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கும்.