Crude Oil Import: இந்தியாவுக்கு பெரும் சுமை! கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செலவு **46%** உயர்வு

விலை உயர்வின் பின்னணி

பெட்ரோலியம் திட்டமிடல் மற்றும் பகுப்பாய்வு செல்லின் (PPAC) தரவுகளின்படி, இந்த நிதி ஆண்டின் முதல் பாதியில் இந்தியா செலவழித்த தொகை $90.6 பில்லியன். இது கடந்த ஆண்டை விட 46.3% அதிகம். அதிர்ச்சியூட்டும் விஷயம் என்னவென்றால், நாம் வாங்கிய கச்சா எண்ணெயின் அளவு கிட்டத்தட்ட மாறவே இல்லை. கடந்த ஆண்டு 121.8 மில்லியன் டன் வாங்கியிருந்தோம், இந்த முறை அது 122.7 மில்லியன் டன் மட்டுமே. அதாவது, நாம் வாங்கும் அளவு அதிகரிக்கவில்லை, ஆனால் உலகளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை தாறுமாறாக உயர்ந்துள்ளது.

பொருளாதாரத்தில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம்

மேற்கு ஆசியாவில் (West Asia) நிலவும் போர்ச் சூழல் மற்றும் அரசியல் பதற்றங்களே இந்த விலை உயர்வுக்கு முக்கிய காரணம். அக்டோபர் மாதத்தில் இந்திய கச்சா எண்ணெய் கூடையின் (Indian Crude Oil Basket) சராசரி விலை ஒரு பேரலுக்கு $121.25 ஆக இருந்தது.

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 85%-க்கும் அதிகமானதை வெளிநாடுகளில் இருந்தே இறக்குமதி செய்கிறது. பொருளாதார நிபுணர்களின் கணக்கின்படி, கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஒரு டாலர் ($1) உயர்ந்தால், இந்தியாவின் வருடாந்திர இறக்குமதி செலவு சுமார் $2 பில்லியன் அதிகரிக்கும். இது நாட்டின் தற்போதைய கணக்கு பற்றாக்குறையை (Current Account Deficit) அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.

முதலீட்டாளர்களுக்கு என்ன எச்சரிக்கை?

1. ரூபாய் மதிப்பு: எண்ணெய் இறக்குமதிக்கு அதிக டாலர்களை செலவிட வேண்டியிருப்பதால், இந்திய ரூபாயின் மதிப்பில் அழுத்தம் ஏற்படலாம்.
2. கார்ப்பரேட் லாபம்: பெயிண்ட், கெமிக்கல் மற்றும் ரப்பர் சார்ந்த கம்பெனிகள் கச்சா எண்ணெய் டெரிவேடிவ்ஸ்களை அதிகம் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த விலை உயர்வை வாடிக்கையாளர்கள் மீது ஏற்ற முடியாவிட்டால், இந்த கம்பெனிகளின் லாபம் (Profit Margin) குறையலாம்.
3. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள்: Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum மற்றும் Hindustan Petroleum போன்ற நிறுவனங்களின் லாபம், அரசு நிர்ணயிக்கும் சில்லறை விலை மற்றும் உலகளாவிய சந்தை விலை மாற்றங்களைப் பொறுத்தே அமையும். எனவே, அடுத்து வரும் நாட்களில் Brent crude விலை நிலவரத்தை கவனிப்பது அவசியம்.