இந்தியாவின் சுத்த எரிசக்தி லட்சியங்களுக்கு பெட்ரோலியப் பற்றாக்குறை சவால்!

இந்தியாவின் சுத்த எரிசக்தி மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகன இலக்குகளுக்குத் தேவையான லித்தியம், கோபால்ட், அரிதான பூமி உலோகங்கள் போன்ற முக்கிய கனிமங்களுக்கு இறக்குமதியை அதிகம் நம்பியிருப்பது ஒரு பெரிய சிக்கலாக உருவெடுத்துள்ளது. உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகள் சீனா போன்ற சில நாடுகளிடம் குவிந்திருப்பதால், இந்த இறக்குமதி சார்பு உள்நாட்டு வளர்ச்சிக்கு மூலோபாய அபாயங்களை உருவாக்குகிறது.

இந்தியாவின் சுத்த எரிசக்தி மற்றும் மின்சார வாகன (EV) துறைகளின் வளர்ச்சிக்கு லித்தியம், கோபால்ட், கிராஃபைட் மற்றும் அரிதான பூமி உலோகங்கள் (Rare Earth Elements) போன்ற முக்கிய கனிமங்களின் தொடர்ச்சியான சப்ளை மிகவும் அவசியம். பேட்டரிகள், விண்ட் டர்பைன் மேக்னட்கள் மற்றும் மின்சார மோட்டார்களைத் தயாரிக்க இந்த கனிமங்கள் இன்றியமையாதவை. ஆனால், உலகளாவிய சந்தையின் தற்போதைய நிலை, இந்தியாவின் எரிசக்தி லட்சியங்களுக்கு ஒரு பெரிய சவாலாக அமைந்துள்ளது.

உலகளாவிய விநியோகமும் சுத்திகரிப்பு ஆதிக்கமும்

உலகளவில் இந்த கனிமங்களின் உற்பத்தி சில நாடுகளிலேயே குவிந்துள்ளது. அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, கோபால்ட், லித்தியம் மற்றும் அரிதான பூமி உலோகங்கள் போன்ற முக்கிய கனிமங்களில் 80% முதல் 90% வரை வெறும் மூன்று நாடுகள் மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகின்றன. அதைவிட முக்கியமாக, மூல கனிமங்களை தொழிற்சாலைக்குத் தேவையான பொருட்களாக மாற்றும் சுத்திகரிப்பு (Refining) செயல்முறையை சீனா பெருமளவில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இதனால், ஒரு சில நாடுகளின் கைகளில் உலகளாவிய விலை நிர்ணயம் மற்றும் விநியோக இருப்புக்கான அதிகாரம் உள்ளது. இது இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளுக்கு பெரும் தடையாக மாறுகிறது.

தொழில் விரிவாக்கத்திற்கான மூலோபாய அபாயங்கள்

இந்தியா 2030-க்குள் 500 GW புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திறனை எட்டுவதையும், மின்சார வாகன உற்பத்தியை தீவிரப்படுத்துவதையும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. ஆனால், இந்த முக்கியமான கனிமங்களை உள்நாட்டிலேயே மிகக் குறைவாகவே உற்பத்தி செய்கிறது. மேலும், சுத்திகரிப்பு உள்கட்டமைப்பும் குறைவாகவே உள்ளது. இதனால், திடீர் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் அல்லது உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களால் இந்தியத் தொழில் துறை பாதிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது. அமெரிக்கா அல்லது ஜப்பான் போன்ற நாடுகள், மூலோபாய கனிம இருப்புக்கள் மற்றும் சப்ளை சங்கிலிகளைப் பாதுகாக்க மானியங்களில் பெருமளவில் முதலீடு செய்துள்ளன. ஆனால், இந்தியா இதுபோன்ற ஒரு பாதுகாப்பு வளையத்தை உருவாக்கும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது.

கொள்கை மற்றும் கூட்டாண்மை சவால்கள்

ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா போன்ற பிராந்தியங்களில் வளங்களைப் பாதுகாக்க இந்தியா இருதரப்பு கூட்டாண்மைகளை ஆராயத் தொடங்கியுள்ளது. ஆனால், இந்த முயற்சிகளின் வேகம் கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒன்று. இந்த வளங்களுக்கான உலகளாவிய சந்தை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது. முக்கிய பொருளாதாரங்கள் ஏற்கனவே நீண்ட கால விநியோக ஒப்பந்தங்களை உறுதி செய்துள்ளன. இந்தியா அரிதான பூமி படிவுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க, இந்தப் பொருட்களைப் போட்டி விலையில் திறம்பட பிரித்தெடுத்து செயலாக்கும் திறன் அவசியம் என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். விரைவான நடவடிக்கை எடுக்கத் தவறினால், உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிக செலவுகள் ஏற்படும். இது மின்சார வாகனம் மற்றும் சுத்த எரிசக்தி துறைகளில் லாப வரம்புகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த கனிம சார்பின் நீண்டகால தாக்கம், அரசாங்கமும் தனியார் நிறுவனங்களும் இந்த சவால்களை எவ்வாறு கையாள்கின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. கனிம ஆய்வு தொடர்பான எதிர்கால கொள்கை அறிவிப்புகள், உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு திறனுக்கான அரசாங்க ஆதரவு மானியங்கள் மற்றும் நிலையான விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பாதுகாப்பதற்கான சர்வதேச இராஜதந்திர முயற்சிகளின் வெற்றி ஆகியவை முக்கியமாகக் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். சுத்தமான எரிசக்திக்கு மாறுவது என்பது பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும் ஒரு போக்கு. இந்திய நிறுவனங்கள் தங்கள் விநியோகச் சங்கிலியை உள்ளூர்மயமாக்கும் திறன், செலவுத் திறனைப் பராமரிப்பதற்கும் நீண்டகால வணிக நிலைத்தன்மைக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.