இந்தியாவின் வர்த்தக பற்றாக்குறை ஜூன் மாதத்தில் **30.43 பில்லியன் டாலராக** உயர்ந்துள்ளது. இது பொருளாதார நிபுணர்களின் கணிப்பை விட அதிகம். ஏற்றுமதியும் **40.41 பில்லியன் டாலராக** சரிந்துள்ளது.
வர்த்தக பற்றாக்குறை எதிர்பார்ப்பை மீறிய உயர்வு!
இந்தியாவின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை ஜூன் மாதத்தில் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. சரக்கு வர்த்தகப் பற்றாக்குறை 30.43 பில்லியன் டாலரை எட்டியுள்ளது. இது பல சந்தை எதிர்பார்ப்புகளை விட அதிகமாகும். சந்தை வல்லுநர்கள் சுமார் 26.63 பில்லியன் டாலர் பற்றாக்குறையை எதிர்பார்த்தனர். ஏற்றுமதி shipments-ல் ஏற்பட்ட சரிவுதான் இதற்குக் முக்கியக் காரணம். மே மாதத்தில் 45.2 பில்லியன் டாலராக இருந்த ஏற்றுமதி, ஜூன் மாதத்தில் 40.41 பில்லியன் டாலராகக் குறைந்துள்ளது.
ஏற்றுமதி சரிவுக்கு காரணங்கள் என்ன?
ஏற்றுமதி குறைவுக்கு முக்கியமாக இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்டுள்ள பதற்றமான சூழ்நிலை காரணமாக, உலக வர்த்தகத்திற்கு முக்கியப் பாதையான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz) கப்பல் போக்குவரத்தில் தடைகள் ஏற்பட்டுள்ளன. இது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு பெரும் சவாலாக அமைந்துள்ளது. இரண்டாவதாக, மேற்கத்திய சந்தைகளில் உலகளாவிய தேவை குறைந்து வருவதும் ஏற்றுமதி செயல்திறனைப் பாதித்துள்ளது.
இந்த மாதத்தில் இறக்குமதியும் குறைந்துள்ளது. மே மாதத்தில் 73.41 பில்லியன் டாலராக இருந்த இறக்குமதி, ஜூன் மாதத்தில் 70.84 பில்லியன் டாலராக சரிந்தது. இருப்பினும், இறக்குமதி சரிந்த வேகத்தை விட ஏற்றுமதி சரிந்த வேகம் அதிகமாக இருந்ததால், ஒட்டுமொத்த வர்த்தகத்தில் ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால், நாட்டின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை (Current Account Deficit) எவ்வாறு பாதிக்கப்படும் என்பதைப் பொருளாதார நிபுணர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர்.
பொருளாதாரக் கண்ணோட்டமும் RBI-யின் கண்காணிப்பும்
ஐக்ரா (Icra) நிறுவனத்தின் தலைமைப் பொருளாதார நிபுணர் அதிதி நாயர் கூறுகையில், கடந்த ஆண்டை விட இந்த ஆண்டு வர்த்தகப் பற்றாக்குறை 50 சதவீதத்திற்கும் மேல் அதிகரித்துள்ளதாகக் கூறியுள்ளார். தற்போதைய சூழ்நிலையின் அடிப்படையில், 2027 நிதியாண்டில் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) குறைந்தபட்சம் 1.0 சதவீதமாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் மோதல்களால் அதிகரித்துள்ள கச்சா எண்ணெய் விலையின் ஏற்ற இறக்கங்கள், இந்தியாவின் இறக்குமதிச் செலவில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதால், இது ஒரு முக்கிய காரணியாக உள்ளது.
கோடாக் மஹிந்திரா வங்கியின் தலைமைப் பொருளாதார நிபுணர் உபாஸ்னா பரத்வாஜ், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் எண்ணெய் ஆகியவற்றின் நிகர இறக்குமதி அதிகரிப்பே பற்றாக்குறை உயர்வுக்கு முக்கியக் காரணம் என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். இருப்பினும், ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி அளவுகள் வலுவாக இருப்பதாக அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். அந்நியச் செலாவணி கையிருப்பு மேலாண்மையில் (Balance of Payments) இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் (RBI) தொடர்ச்சியான நடவடிக்கைகள் அபாயங்களைக் குறைப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும் என நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர்.
முதலீட்டாளர்கள், மேற்கு ஆசியாவின் கப்பல் வழித்தடங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், மாதந்தோறும் எண்ணெய் இறக்குமதி செலவுகளின் போக்குகள் மற்றும் அதன் விளைவாக நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறைக்கும் GDP-க்கும் உள்ள விகிதத்தில் ஏற்படும் தாக்கம் ஆகியவற்றைக் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டும். இந்த காரணிகள் இந்திய ரூபாயின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பரந்த பொருளாதார நிலைமைகள் குறித்த சந்தை உணர்வுகளைப் பாதிக்கக்கூடும்.