இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலை டோல் வசூல் வருவாய், 2026-27 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் (ஏப்ரல்-ஜூன்) வெறும் **4.18%** மட்டுமே வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. மொத்த வருவாய் **₹21,547.44 கோடி** ஆக பதிவாகியுள்ளது. இந்த மந்தநிலைக்கு முக்கிய காரணம், டோல் பரிவர்த்தனைகள் **6.6%** குறைந்ததுதான்.
டோல் வருவாயில் பெரும் சரிவு!
இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்து வசூலிக்கப்படும் டோல் வருவாய், 2026-27 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் (ஏப்ரல்-ஜூன்) பெரும் சரிவை சந்தித்துள்ளது. கடந்த ஆண்டின் இதே காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த முறை வெறும் 4.18% வளர்ச்சி மட்டுமே எட்டப்பட்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு முதல் காலாண்டில் ₹20,681.93 கோடி வருவாய் ஈட்டப்பட்ட நிலையில், இந்த முறை ₹21,547.44 கோடி வருவாய் கிடைத்துள்ளது.
முந்தைய நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் 19.6% வளர்ச்சி அடைந்திருந்த நிலையில், இந்த முறை 4.18% வளர்ச்சி என்பது மிகவும் குறைவானதாகும்.
பரிவர்த்தனைகள் சரிவு ஒரு முக்கிய காரணி:
இந்த வருவாய் சரிவுக்கு முக்கிய காரணம், சாலை பயன்பாடு குறைந்துள்ளதாகும். இந்த காலாண்டில், மொத்தம் டோல் பரிவர்த்தனைகளின் எண்ணிக்கை 6.6% குறைந்துள்ளது. அதாவது, கடந்த ஆண்டு இதே காலாண்டில் இருந்த 1,095.09 மில்லியன் பரிவர்த்தனைகள், இந்த முறை 1,173.29 மில்லியன் ஆக பதிவாகியுள்ளது.
இந்தியாவில் மொத்த டோல் வருவாயில் சுமார் 75% வர்த்தக வாகனங்களான லாரிகள் மற்றும் டிரெய்லர்களிடமிருந்து வருகிறது. எனவே, இந்த வாகனங்களின் இயக்கம் குறைந்தால், அது மொத்த வசூலில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
பொருளாதார காரணிகளும் பணவீக்க இணைப்பும்:
சந்தை நிபுணர்கள் மற்றும் ரேட்டிங் ஏஜென்சிகள், இந்த சரிவுக்கு நீண்டகால தேவை குறைவு என்பதை விட, தற்காலிக பொருளாதார காரணிகளே காரணம் என்கின்றனர். வர்த்தகப் போக்குவரத்து குறைவு, சரக்கு போக்குவரத்து (freight movement) மந்தமாக இருப்பது மற்றும் மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் பதற்றங்கள் தளவாடங்கள் (logistics) மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் (supply chains) ஏற்படுத்தும் தாக்கம் ஆகியவற்றையும் நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.
மேலும், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் டோல் கட்டணங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏப்ரல் மாதம், மொத்த விலைக் குறியீட்டுடன் (WPI) இணைக்கப்பட்டு மாற்றி அமைக்கப்படுகின்றன. கடந்த ஆண்டில் WPI பணவீக்கம் குறைவாக இருந்ததால், டோல் கட்டணங்களில் ஏற்பட்ட சிறிய மாற்றங்கள், இந்த காலாண்டு வருவாய் வளர்ச்சி புள்ளிவிவரங்களில் நேரடியாக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
எதிர்கால மீட்புக்கான வாய்ப்புகள்:
நடப்பு காலாண்டில் சரிவு காணப்பட்டாலும், ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிலைமை மாற வாய்ப்புள்ளது. தொழில்துறை நிபுணர்களின் கருத்துப்படி, சமீபத்தில் WPI பணவீக்கம் ஜூலையில் சுமார் 10% ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது அடுத்த மாதங்களில் டோல் வசூலை அதிகரிக்க ஒரு ஊக்கமாக அமையும்.
WPI அடிப்படையிலான டோல் கட்டண நிர்ணய முறை மீண்டும் செயல்படத் தொடங்குவதால், கடந்த ஆண்டின் குறைந்த பணவீக்கத்தின் தாக்கம் குறையும்போது, இத்துறை மீண்டு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சார்ந்த நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்பவர்கள், மாதாந்திர போக்குவரத்து தரவுகள் மற்றும் சரக்கு குறியீட்டு புதுப்பிப்புகளைக் கண்காணிப்பது, இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் காலாண்டுகளில் எதிர்பார்க்கப்படும் வர்த்தகச் செயல்பாடுகளின் மீட்சி ஏற்படுமா என்பதை அறிய உதவும்.