இந்தியா அறிமுகப்படுத்துகிறது பேட்டரி தாது பதப்படுத்தும் திட்டம் - இறக்குமதி சார்பு குறையும்!

இந்திய அரசு அடுத்த 3 மாதங்களுக்குள் பேட்டரி தாதுக்களை உள்நாட்டிலேயே பதப்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கும் புதிய திட்டத்தை வெளியிட உள்ளது. இதன் மூலம், மின்சார வாகன (EV) விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்தி, முக்கிய மூலப்பொருட்களுக்கான உள்நாட்டு மதிப்புச் சங்கிலியை உருவாக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. மேலும், அரசின் **₹1,500 கோடி** மறுசுழற்சி திட்டம் இலக்குகளை விஞ்சி, லித்தியம், கோபால்ட் போன்ற தாதுக்களை மீட்டெடுக்க **58** மறுசுழற்சி நிறுவனங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன.

என்ன நடக்கிறது?

இந்திய அரசு அடுத்த மூன்று மாதங்களுக்குள் பேட்டரி தாதுக்களை உள்நாட்டிலேயே பதப்படுத்துவதை ஊக்குவிக்க புதிய கொள்கையை அறிமுகப்படுத்த உள்ளது. சுரங்க அமைச்சகத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், மின்சார வாகன (EV) பேட்டரிகள் மற்றும் தூய்மையான எரிசக்தி தொழில்நுட்பங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களுக்கான முழுமையான உள்நாட்டு மதிப்புச் சங்கிலியை உருவாக்கும் நோக்கில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கச்சா தாதுக்களை இந்தியாவிலேயே பேட்டரி-தரப் பொருட்களாகப் பதப்படுத்துவதன் மூலம், இறக்குமதி செய்யப்படும் உதிரி பாகங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும், வளர்ந்து வரும் EV தொழில்துறைக்கான விநியோகச் சங்கிலியைப் பாதுகாக்கவும் அரசு முயல்கிறது.

EV சப்ளை செயினுக்கு இது ஏன் முக்கியம்?

இந்திய EV மற்றும் பேட்டரி உற்பத்தித் துறைக்கு, பதப்படுத்தப்பட்ட, பேட்டரி-தரப் பொருட்களைப் பெறுவது ஒரு பெரிய சவாலாக இருந்து வருகிறது. சுரங்கம் மற்றும் ஆய்வு நடவடிக்கைகள் அதிகரித்து வந்தாலும், இந்த மூலப்பொருட்களை சுத்திகரிப்பது ஒரு பின்னடைவாகவே உள்ளது. தற்போது, உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களைச் சார்ந்திருக்கிறார்கள். இது விலை நிச்சயமற்ற தன்மையையும், விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகளையும் ஏற்படுத்துகிறது.

உள்நாட்டு பதப்படுத்துதலை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், நிறுவனங்கள் உயர் மதிப்பு உற்பத்திக்கு நகர உதவும் என்று அரசு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது பேட்டரி தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் EV உற்பத்தியாளர்களுக்கு அத்தியாவசியமான கூறுகளின் நிலையான அணுகலை வழங்கக்கூடும். நீண்ட கால அடிப்படையில் உள்ளீட்டு செலவுகளை சிறப்பாக நிர்வகிக்க இது உதவும். இந்த மாற்றம் வெற்றிகரமாக அமைந்தால், இறக்குமதி செய்யப்படும் பேட்டரி-தர இரசாயனங்கள் மற்றும் உலோகங்களுக்கான பிரீமியம் குறையக்கூடும்.

மறுசுழற்சியில் தீவிரம்

புதிய கனிம ஆதாரங்களை விரைவாகப் பெறுவதில் உள்ள சிரமத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, மறுசுழற்சியையும் ஒரு இரண்டாம் நிலை ஆதாரமாக அரசு நம்பியுள்ளது. இரண்டாம் நிலை வள மீட்புக்கான ₹1,500 கோடி ஊக்கத்தொகை திட்டம் தொடங்கப்பட்டுள்ளது, இது வலுவான பங்கேற்பைக் கண்டுள்ளது. இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் 58 மறுசுழற்சி நிறுவனங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன. இவை பழைய பேட்டரிகள் மற்றும் மின்னணுக் கழிவுகளிலிருந்து லித்தியம், கோபால்ட் மற்றும் நிக்கல் போன்ற தாதுக்களை மீட்டெடுக்க உதவும். இதன் மூலம் உள்நாட்டு, நிலையான மூலப்பொருட்களைப் பெற முடியும்.

உள்நாட்டுமயமாக்கலில் உள்ள தடைகள்

உள்நாட்டுமயமாக்கலுக்கான இந்த முயற்சி ஒரு நல்ல படி என்றாலும், குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி இன்னும் இருப்பதாக ஆய்வாளர்கள் மற்றும் தொழில் அறிக்கைகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. உயர்நிலை தொழில்நுட்பங்களில், குறிப்பாக குறைக்கடத்திகள் (semiconductors) மற்றும் அரிதான பூமி காந்தங்கள் (rare-earth magnets) ஆகியவற்றில் இந்தியா இன்னும் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. அரிதான பூமி காந்த உற்பத்தியில் சீனாவின் ஆதிக்கம் மற்றும் குறைக்கடத்திகளுக்கான கிழக்கு ஆசியாவின் மேம்பட்ட உற்பத்தி திறன்கள் ஆகியவை முக்கிய தடைகளாக உள்ளன. இந்தியாவின் உள்நாட்டுமயமாக்கல் இலக்குகளின் வெற்றி, தாது பதப்படுத்துதலில் மட்டுமல்லாமல், இந்த உயர்-தொழில்நுட்ப உற்பத்திப் பகுதிகளிலும் நாட்டின் திறனைப் பொறுத்தது.

மேலும், புதிய பதப்படுத்தும் கொள்கையின் செயலாக்கம் முக்கியமானது. பெரிய அளவிலான சுத்திகரிப்பு வசதிகளை உருவாக்குவதற்கு கணிசமான மூலதனச் செலவு மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு நீண்ட கால சவாலாகும்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

முதலீட்டாளர்கள் வரவிருக்கும் கொள்கையின் குறிப்பிட்ட விவரங்களை, குறிப்பாக தனியார் நிறுவனங்களுக்கான சலுகைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஆதரவு குறித்து கண்காணிக்கலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மறுசுழற்சி நிறுவனங்களின் முன்னேற்றம் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்தித் திறனை அதிகரிக்கும் திறன் ஆகியவை உள்நாட்டு தாதுக்களின் விநியோகம் எவ்வளவு விரைவாக வளர முடியும் என்பதற்கான முக்கிய குறிகாட்டிகளாக இருக்கும். கொள்கைக்கு அப்பால், பெரிய பேட்டரி மற்றும் EV கூறு உற்பத்தியாளர்கள் இந்த உள்ளூர் விநியோகங்களை தங்கள் உற்பத்தி வரிசைகளில் வெற்றிகரமாக ஒருங்கிணைக்க முடியுமா என்பதையும், உலகளாவிய போட்டியாளர்களிடமிருந்து வரும் அழுத்தத்தை ஒட்டுமொத்த துறை எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதையும் கவனிக்க வேண்டும்.