ஆண்டுக்கு **$100 பில்லியன்** மதிப்புள்ள கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிச் சுமையைக் குறைக்க, போக்குவரத்து மற்றும் விவசாயத் துறைகளை முழுமையாக மின்சாரமயமாக்க இந்தியா அதிரடி திட்டங்களை வகுத்துள்ளது.
இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 90%-க்கும் மேல் இறக்குமதியையே சார்ந்திருக்கிறது. இது நாட்டின் நிதிப் பற்றாக்குறை மற்றும் கரன்சி ஸ்திரத்தன்மைக்கு பெரும் சவாலாக உள்ளது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, போக்குவரத்து மற்றும் விவசாயத் துறைகளை மின்மயமாக்கி, சர்வதேச சந்தையில் நிலவும் கச்சா எண்ணெய் விலை மாற்றங்களிலிருந்து பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்க அரசு முனைப்பு காட்டி வருகிறது.
போக்குவரத்துத் துறையில் மாற்றம்
போக்குவரத்துத் துறைதான் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. தற்போது, மின்சார இருசக்கர மற்றும் முச்சக்கர வாகனங்கள் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. இதற்கு அரசாங்கத்தின் PLI (Production Linked Incentive) திட்டங்கள் பெரும் பக்கபலமாக உள்ளன. Tata Motors மற்றும் Mahindra & Mahindra போன்ற முன்னணி நிறுவனங்கள் தங்களின் முதலீட்டு உத்தியை மின்சார வாகனங்களை (EV) நோக்கி மாற்றியுள்ளன. வர்த்தக ரீதியான மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் டெலிவரி வாகனங்களும் லாபகரமான சூழலை உருவாக்கி வருகின்றன.
விவசாயத்தில் சூரிய ஆற்றல்
விவசாயத் துறையில் டீசல் பம்புகளுக்குப் பதிலாக சூரிய சக்தியில் இயங்கும் பம்புகளை மாற்றும் PM-KUSUM திட்டம் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இதன் மூலம் டீசல் பயன்பாடு குறைவதுடன், கிராமப்புற எரிசக்தி செலவும் பெருமளவு குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த மாற்றத்தில் சில முக்கிய சவால்களும் உள்ளன. மின்சார உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை உருவாக்குவதில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் லித்தியம், கோபால்ட், நிக்கல் போன்ற பேட்டரி மூலப்பொருட்களுக்காக வெளிநாடுகளைச் சார்ந்திருக்கும் நிலை ஆகியவை புதிய அபாயங்களாக உருவெடுத்துள்ளன. இருப்பினும், NTPC Green மற்றும் Adani Green போன்ற நிறுவனங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி துறையில் நல்ல வாய்ப்புகளைப் பெற்றுள்ளன. மின்சார வாகன உற்பத்தி, சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் சப்ளை செயின் மேலாண்மை ஆகியவற்றில் சிறந்து விளங்கும் நிறுவனங்களே நீண்ட கால அடிப்படையில் லாபகரமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்யும்.