Whalesbook
எரிபொருள் விலைவாசியைக் கட்டுப்படுத்த மத்திய அரசின் இரட்டை நடவடிக்கை
உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் (Crude Oil) விலை வரலாறு காணாத அளவுக்கு உயர்ந்துள்ள நிலையில், இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலையும் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது. இதனால், சாதாரண மக்கள் பெரும் சிரமத்தை எதிர்கொண்டனர். இந்தச் சூழலில், மத்திய அரசு இரண்டு முக்கிய நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது.
1. லிட்டருக்கு ₹10 எக்சைஸ் வரி குறைப்பு:
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான மத்திய கலால் வரியை (Excise Duty) லிட்டருக்கு ₹10 குறைத்துள்ளது. இதனால், பெட்ரோல் விலையில் ₹9.50 வரையும், டீசல் விலையில் ₹7 வரையும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. இது எரிபொருள் விலையைக் கட்டுக்குள் கொண்டு வரவும், மக்களுக்கான சுமையைக் குறைக்கவும் உதவும்.
2. புதிய ஏற்றுமதி வரிகள்:
டீசல் மீது லிட்டருக்கு ₹21.5 என்ற அளவிலும், ஏவியேஷன் ஃபியூல் மீது லிட்டருக்கு ₹29.5 என்ற அளவிலும் புதிய ஏற்றுமதி வரிகளை அரசு விதித்துள்ளது. இதன் முக்கிய நோக்கம், தனியார் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் அதிக லாபம் ஈட்டுவதற்காக எரிபொருளை வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதைத் தடுத்து, உள்நாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதாகும்.
அரசுக்கு பெரும் வருவாய் இழப்பு - தனியார் நிறுவனங்களுக்கு அழுத்தம்
இந்த வரி குறைப்பு மற்றும் ஏற்றுமதி வரி விதிப்பு நடவடிக்கைகளால், மத்திய அரசுக்கு ஆண்டுக்கு சுமார் ₹1.82 லட்சம் கோடி வருவாய் இழப்பு ஏற்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதே சமயம், ஏற்றுமதி வரிகள் மூலம் சுமார் ₹39,100 கோடி வருவாய் ஈட்டப்படும். இதன் நிகர fiscal impact சுமார் ₹1.43 லட்சம் கோடியாக இருக்கும்.
இந்த நடவடிக்கைகள், குறிப்பாக தனியார் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு (Private Refiners) பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. Nayara Energy போன்ற நிறுவனங்கள், வெளிநாட்டு சந்தைகளில் அதிக லாபம் ஈட்டுவதற்குப் பதிலாக, உள்நாட்டு சந்தையில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன. இதனால், அவர்களின் லாப விகிதம் (Profit Margin) குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே, Nayara Energy தனது ரீடெய்ல் விலைகளை உயர்த்தி, பராமரிப்புப் பணிகளுக்காக ஆலைகளை மூடுவதாக அறிவித்துள்ளது. இது, அரசுக்குச் சொந்தமான எண்ணெய் நிறுவனங்களிடம் (Indian OMCs) வாடிக்கையாளர்கள் செல்ல வழிவகுக்கும்.
நீண்டகால பாதிப்புகள் குறித்த கவலைகள்
வருவாயில் இவ்வளவு பெரிய இழப்பைச் சந்திக்க நேரிடுவது, அரசின் நீண்டகால நிதி நிலைத்தன்மை குறித்து கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. மேலும், இது போன்ற கொள்கை மாற்றங்கள், எதிர்காலத்தில் இந்தியாவில் எரிசக்தித் துறையில் முதலீடு செய்ய வரும் வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒருவித நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தலாம் என்றும், தனியார் நிறுவனங்களின் நீண்டகாலத் திட்டங்களில் பாதிப்பை உண்டாக்கலாம் என்றும் நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர். இந்த இரட்டை நிலைப்பாட்டை அரசு எவ்வாறு சமன் செய்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே, எதிர்கால முதலீடுகள் அமையும்.