இந்தியா: வெஸ்ட் ஏசியா பதற்றம் - பெட்ரோல், டீசல் விலை உயர்வு இல்லை! நுகர்வோருக்கு அரசு உறுதியளிப்பு

பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம், உடனடியாக சில்லறை எரிபொருள் விலைகளில் எந்த உயர்வையும் அனுமதிக்கக் கூடாது என திட்டவட்டமாக உத்தரவிட்டுள்ளது. வெஸ்ட் ஏசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றம், உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகத்திற்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதி என்பதால் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.

கூடுதல் செயலாளர் சுஜாதா சர்மா, கச்சா எண்ணெய், LPG, PNG இறக்குமதியில் சில தடங்கல்கள் இருந்தபோதும், உள்நாட்டு விநியோகம் பாதுகாப்பாக உள்ளதாக உறுதிப்படுத்தினார். வீட்டு உபயோக LPG, PNG, CNG ஆகியவை 100% கையிருப்பில் உள்ளன. வர்த்தக LPG விநியோகம் 70% ஆக இருந்தாலும், மருத்துவமனைகள், கல்வி நிறுவனங்கள் போன்ற அத்தியாவசிய சேவைகள், மருந்து, ஸ்டீல், விவசாயம் போன்ற தொழிற்சாலைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. மேலும், புலம்பெயர் தொழிலாளர்களுக்காக 5 கிலோ அளவிலான LPG சிலிண்டர்களின் விநியோகம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெயில் சுமார் 88% இறக்குமதி செய்வதால், வெஸ்ட் ஏசியாவில் ஏற்படும் விநியோக அதிர்ச்சிகளுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படும் நிலையில் உள்ளது. உலகளாவிய எண்ணெய் வர்த்தகத்தில் சுமார் 20% கையாளும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) தற்போது பதற்றமான பகுதியாக உள்ளது.

வரலாற்று ரீதியாக, இந்தியா மத்திய கலால் மற்றும் சுங்க வரிகளைக் குறைத்தல், சில்லறை வரிகளில் 40-50% வரை உள்ளதை சரிசெய்தல் போன்ற உத்திகள் மூலம் எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களைச் சமாளித்து வந்துள்ளது. ரஷ்யா, அமெரிக்கா, பிரேசில் போன்ற நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதியை அதிகரிப்பதன் மூலம் வெஸ்ட் ஏசியா மீதான சார்புநிலையை குறைக்க முயற்சிகள் நடந்து வருகின்றன. இருப்பினும், இந்தியாவின் உத்திசார் பெட்ரோலிய கையிருப்பு சுமார் ஒரு மாத தேவைக்கு மட்டுமே உள்ளது, இது சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (IEA) 90 நாட்கள் பரிந்துரைக்கு மிகக் குறைவு.

கச்சா எண்ணெய் விலை $10 உயர்ந்தால், இந்தியாவின் நடப்பு கணக்குப் பற்றாக்குறை (Current Account Deficit) மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) சுமார் 0.5% அதிகரிக்கும். ஜிடிபி வளர்ச்சி 0.25-0.27% குறையக்கூடும். மேலும், கச்சா எண்ணெய் விலை $100 ஆக உயர்ந்தால், வர்த்தகப் பற்றாக்குறை ஜிடிபியில் 1% அதிகரிக்கலாம். கச்சா எண்ணெய் விலையில் 10% உயர்வு, இந்தியாவின் பணவீக்கத்தை சுமார் 0.2% அதிகரிக்கும்.

FY27-க்கான உரம் மானியமாக ₹1.71 லட்சம் கோடி மற்றும் எரிபொருள் மானியமாக சுமார் ₹12,085 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையில், உலகளாவிய விலைகள் நீண்ட காலத்திற்கு உயர்ந்தால், மானியச் செலவினங்கள் அதிகரித்து, நிதிப் பற்றாக்குறை இலக்கான 4.3% முதல் 4.5% வரை எட்டக்கூடும். இந்தியாவின் கடன்-ஜிடிபி விகிதம் தற்போது 81% ஆக இருக்கும் நிலையில், இது நிதி நெகிழ்வுத்தன்மையைக் குறைத்து, கடன் வாங்கும் செலவை அதிகரிக்கும். உத்திசார் பெட்ரோலிய கையிருப்பு குறைவாக இருப்பது, உடனடி விநியோக அதிர்ச்சிகளுக்கு நாட்டை ஆளாக்குகிறது.