EV மற்றும் செமிகண்டக்டர் உற்பத்திக்கு தேவையான கனிமங்களை உறுதி செய்ய, வெளிநாடுகளில் உற்பத்தியைத் தொடங்க வேண்டும் என மத்திய அமைச்சர் Piyush Goyal இந்திய ஆட்டோ-கம்போனென்ட் நிறுவனங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்துள்ளார்.
இந்தியாவின் ஆட்டோ-கம்போனென்ட் துறை கடந்த நிதியாண்டில் ₹7.59 லட்சம் கோடி விற்றுமுதல் செய்துள்ளது. இந்த வளர்ச்சியை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல, வெளிநாடுகளிலேயே உற்பத்தி மையங்களை (Manufacturing Footprint) அமைக்க வேண்டும் என மத்திய வர்த்தக அமைச்சர் Piyush Goyal வலியுறுத்தியுள்ளார்.
கனிமப் பற்றாக்குறைக்கு முற்றுப்புள்ளி
எதிர்காலத் தொழில்நுட்பங்களான எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) மற்றும் செமிகண்டக்டர்களுக்குத் தேவையான லித்தியம், கோபால்ட், நிக்கல் போன்ற கனிமங்களைச் சேகரிப்பதில் உலக அளவில் சில நாடுகள் மட்டுமே ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இதை எதிர்கொள்ள, அமெரிக்கா, பிரிட்டன் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுடன் இணைந்து கனிம வளத்தைப் பாதுகாக்கும் புதிய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை இந்தியா முன்னெடுத்துள்ளது. $60 டிரில்லியன் ஜிடிபி கொண்ட 38 வளர்ந்த நாடுகளுக்கான சந்தை கதவுகள் இப்போது இந்தியாவிற்குத் திறக்கப்பட்டுள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்ன?
இதுவரை பொருட்கள் ஏற்றுமதி செய்வதோடு நின்ற இந்திய நிறுவனங்கள், இப்போது நேரடியாக வெளிநாடுகளில் ஆலைகளை அமைப்பதன் மூலம் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளைக் குறைக்க முடியும். ஏற்றுமதியில் இருந்து உலகளாவிய உற்பத்திக்கு மாறுவது நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Margins) உயர்த்த உதவும்.
இருப்பினும், வெளிநாடுகளில் ஆலைகளை அமைப்பது என்பது சவாலான காரியம். அந்தந்த நாடுகளின் கடுமையான சட்டங்கள், அதிகப்படியான செயல்பாட்டுச் செலவுகள் (Operational Costs) மற்றும் உள்ளூர் போட்டியாளர்கள் என பல சிக்கல்கள் உள்ளன. கனிம விலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகள் ஆகியவை இத்துறையின் லாபத்தை பாதிக்கலாம். எனவே, இந்திய நிறுவனங்கள் நிதிச் சுமையை (Debt) எவ்வாறு கையாள்கின்றன மற்றும் புதிய வெளிநாட்டுத் திட்டங்களில் எப்படி முதலீடு செய்கின்றன என்பதைப் பொறுத்தே இந்த உத்தியின் வெற்றி அமையும்.