இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தும் வகையில், வெளிநாட்டு எண்ணெய் சொத்துக்களை வாங்குவதில் வேகமெடுக்கவும், 6.5 மில்லியன் டன் அளவுக்கு வியூக பெட்ரோலிய கையிருப்பை (SPR) அதிகரிக்கவும் ஒரு நாடாளுமன்றக் குழு பரிந்துரைத்துள்ளது. உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோக அதிர்ச்சிகளில் இருந்து பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்க இந்த நடவடிக்கைகள் உதவும். முதலீட்டாளர்கள் இந்த விரிவாக்கத் திட்டங்களில் உள்ள கணிசமான மூலதனச் செலவுகளையும், கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் முயற்சிகளையும் கண்காணிக்க வேண்டும்.
வியூக பெட்ரோலிய கையிருப்பு (SPR) இரண்டாம் கட்டம்
தற்போது விசாகப்பட்டினம், மங்களூரு மற்றும்ப்பாடுர் ஆகிய இடங்களில் உள்ள சேமிப்பு வசதிகளில் இந்தியா 5.33 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் (MMT) கச்சா எண்ணெயை வைத்திருக்கிறது. இந்த இருப்பை அதிகரிக்க, அரசு SPR திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தை திட்டமிட்டுள்ளது. இது 6.5 MMT கூடுதல் சேமிப்பு திறனை சேர்க்கும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த திட்டம் சந்திகோல் மற்றும்ப்பாடுரில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதன் உத்தேச செலவு சுமார் ₹14,527 கோடி.
நிதிச்சுமையை சமாளிக்க, இந்த திட்டம் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (PPP) மாதிரியின் கீழ் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் அரசு திட்ட செலவில் 60% வரை துணைபுரியும் நிதி உதவியை வழங்குகிறது. மேலும், ONGC நிறுவனம் மங்களூருவில் 1.75 MMT சேமிப்பு வசதிக்கான பணியை தனிப்பட்ட முறையில் மேற்கொண்டு வருகிறது. இதில் பாதி அளவு வியூக கையிருப்பிற்கும், மற்ற பாதி வணிக பயன்பாட்டிற்கும் ஒதுக்கப்படும். இந்த இரட்டை பயன்பாட்டு அணுகுமுறை எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு வருவாய் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
முதலீடு மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்பு
சேமிப்பை உருவாக்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், உள்நாட்டு எண்ணெய் உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் அரசு வலியுறுத்துகிறது. 2030-31 நிதியாண்டுக்குள் செயல்படுத்தப்படும் கடல்சார் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆய்வுக்காக ₹84,000 கோடி முதலீட்டிற்கு மத்திய அமைச்சரவை ஏற்கனவே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்த மூலதனச் செலவினம் அவசியம், ஏனெனில் இந்தியா தற்போது தனது கச்சா எண்ணெய் தேவைகளில் சுமார் 89% இறக்குமதி செய்கிறது.
இந்த இறக்குமதியை அதிகம் சார்ந்திருப்பது, இந்தியப் பொருளாதாரத்தை மத்திய கிழக்கு போன்ற பிராந்திய மோதல்கள் அல்லது ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய கடல் வர்த்தகப் பாதைகளில் ஏற்படும் ஸ்திரமற்ற தன்மை போன்ற வெளிப்புற காரணிகளுக்கு எளிதில் பாதிக்கக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. வெளிநாட்டு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சொத்துக்களை (இந்திய பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் தற்போது 21 நாடுகளில் 45 சொத்துக்களில் பங்குகளை வைத்துள்ளன) மேலும் வாங்குவதன் மூலம், அரசு ஒரு நிலையான விநியோகத்தை உறுதி செய்ய நம்புகிறது.
கவனிக்க வேண்டிய அபாயங்கள்
இந்த விரிவாக்கத் திட்டங்கள் நீண்ட கால ஸ்திரத்தன்மையை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்கள் உள்ளன. ஆய்வு மற்றும் சேமிப்பு உள்கட்டமைப்பு இரண்டிற்கும் தேவைப்படும் மிகப்பெரிய மூலதனச் செலவினம், அரசுக்கு சொந்தமான எரிசக்தி நிறுவனங்களின் நிதிநிலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஏற்படும் தாமதங்கள், திட்ட காலக்கெடு மற்றும் செலவு மதிப்பீடுகளை பாதிக்கக்கூடிய நிலையான சவாலாகவே உள்ளன.
மேலும், கச்சா எண்ணெயில் கவனம் செலுத்தப்பட்டாலும், இயற்கை எரிவாயுவிற்கு முறையான வியூக கையிருப்பு இல்லாதது ஒரு கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ளது. இந்தியா ஒரு எரிவாயு அடிப்படையிலான பொருளாதாரத்தை நோக்கி நகரும்போது, இதுபோன்ற கையிருப்புகள் இல்லாதது மின்சாரம் மற்றும் உரத் துறைகளை திடீர் விலை அதிர்ச்சிகள் மற்றும் விநியோகப் பற்றாக்குறைகளுக்கு ஆளாக்குகிறது. முதலீட்டாளர்கள் இரண்டாம் கட்ட திட்டத்தின் காலக்கெடு மற்றும் ONGC மற்றும் Oil India போன்ற முக்கிய எரிசக்தி நிறுவனங்களின் பணப்புழக்கத்தின் மீதான தொடர்ச்சியான ஆய்வு செலவுகளின் தாக்கத்தை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.