இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலை உயர்வு? காரணம் - கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்றம், ரூபாயின் தொடர் வீழ்ச்சி!

விலை உயர்வு நிச்சயம்?

இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலையை உயர்த்தும் சாத்தியக்கூறுகள் வலுத்துள்ளன. நாட்டின் பொருளாதாரம் வலுவாக இருந்தாலும், உலகளவில் நிலவும் பணவீக்கம், கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு, மற்றும் மத்திய வங்கிகளின் வட்டி விகித உயர்வு போன்ற காரணங்களால் இந்த முடிவு எடுக்கப்படலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரூபாயின் மதிப்பு சரிவு மற்றும் நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறையை (Current Account Deficit) சமாளிக்க இந்த விலை உயர்வு அவசியமாகலாம்.

ரூபாயின் வீழ்ச்சியும், கச்சா எண்ணெய் விலையேற்றமும்

கடந்த ஒரு வருடத்தில் இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு அமெரிக்க டாலருக்கு எதிராக 11.94% சரிந்துள்ளது. இது கிட்டதட்ட ₹95.0940 என்ற அளவுக்கு உள்ளது. மேலும், கச்சா எண்ணெய் விலை தற்போது பீப்பாய் $103.69 ஆகவும், மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் பதற்றம் காரணமாக வரும் காலாண்டில் $115 வரை உயரக்கூடும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 89% இறக்குமதியை நம்பியிருப்பதால், சர்வதேச அளவில் எண்ணெய் விலை உயர்வு இறக்குமதி செலவை அதிகரித்து, நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறையை மேலும் மோசமாக்கி, ரூபாயின் மதிப்பின் மீதான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்.

பொருளாதார பலமும், உலக சவால்களும்

இந்தியாவின் பொருளாதாரம் வலுவான வளர்ச்சியை கண்டுவருகிறது. இந்த நிதியாண்டின் 4ஆம் காலாண்டில் (FY26) 7.2% வளர்ச்சி, முழு நிதியாண்டில் 7.5% வளர்ச்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அடுத்த நிதியாண்டில் (FY27) இது 6.6% ஆக குறையலாம். இந்த உள்நாட்டு பலம், வளர்ந்த நாடுகளில் அதிகரிக்கும் வட்டி விகிதங்கள் போன்ற உலகளாவிய சவால்களுக்கு மத்தியில் அமைந்துள்ளது. இதனால், அந்நிய முதலீடுகள் வெளியேறி, கரன்சியை பலவீனப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. இருப்பினும், 2013 ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட 'டேப்பர் டேண்ட்ரம்' (Taper Tantrum) காலத்தை விட இந்தியாவின் கொள்கைகள் தற்போது வலுவாக உள்ளன. ரிசர்வ் வங்கி (RBI) பணப்புழக்கத்தை (Liquidity) திறந்த சந்தை செயல்பாடுகள் (Open Market Operations) மற்றும் அந்நிய செலாவணி 'ஸ்வாப்' (Forex Swap) மூலம் நிர்வகித்து வருகிறது. ஜனவரி 2026 இல் $10 பில்லியன் 'ஸ்வாப்' உட்பட, ரூபாயை ஆதரிக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன.

பணவீக்க அபாயங்களும், முதலீட்டாளர் கவலைகளும்

பணவீக்கம் ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. மார்ச் 2026 இல் நுகர்வோர் விலைக் குறியீடு (CPI) 3.4% ஆக இருந்தது. IMF கணிப்புப்படி, 2026 இல் இது 4.7% ஐ எட்டும், இது RBI-யின் 6% மேல் வரம்பிற்கு நெருக்கமாக உள்ளது. 2030 வாக்கில், இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி அதன் மொத்த தேவையில் 53% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பெட்ரோல், டீசல் விலையை உயர்த்துவது, நுகர்வைக் குறைக்கவும், ரூபாயின் மதிப்பு மற்றும் நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறையின் மீதான அழுத்தத்தை குறைக்கவும் உதவும். ஆனால், இது பணவீக்கத்தை மேலும் தூண்டும் அபாயம் உள்ளது. BNP Paribas-ன் சந்தேஷ் ஜெயின் கருத்துப்படி, உலகளாவிய அதிக வட்டி விகிதங்கள் கடன்பெறுவதை கடினமாக்குவதால், உள்நாட்டு நிதியை நம்பியிருக்க வேண்டியுள்ளது. வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களுக்கு, அமெரிக்க டாலரில் ஈட்டும் வருவாய்க்கான இந்தியாவின் வரி விதிப்பு குறித்தும் கவலைகள் உள்ளன.

நிதிக் கொள்கை நெருக்கடிகள்

மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றம், எண்ணெய் மற்றும் உரங்களின் விலையை உயர்த்தியுள்ளது. BMI போன்ற ஆய்வு நிறுவனங்கள், அதிக மானியச் செலவுகள் காரணமாக, இந்தியாவின் நிதிப் பற்றாக்குறை (Fiscal Deficit) 2027 நிதியாண்டில் பட்ஜெட்டில் உள்ள 4.3% ஐ தாண்டி, 4.5% ஆக உயரக்கூடும் என எச்சரித்துள்ளன. இந்த அதிகரிக்கும் இறக்குமதி மற்றும் நிதி நெருக்கடிகள், RBI-யின் பணப்புழக்க மேலாண்மையுடன் சேர்ந்து, நாட்டின் பொருளாதாரம் வளர்ச்சியில் இருந்தாலும், பல வெளிப்புற சவால்களை எதிர்கொள்கிறது என்பதை காட்டுகிறது.

வளர்ச்சிப் பாதை

இந்திய பொருளாதாரம் உலகின் வேகமான வளர்ச்சி காணும் பொருளாதாரமாக தொடரும் என ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். IMF, 2026 மற்றும் 2027 ஆம் ஆண்டுகளில் 6.5% வளர்ச்சியை கணித்துள்ளது. Goldman Sachs 2026 இல் 6.9% வளர்ச்சியையும், SBI FY26 இல் 7.5% வளர்ச்சிக்கும், FY27 இல் 6.6% ஆக குறையக்கூடும் என்றும் கணித்துள்ளன. இந்த வளர்ச்சி, இந்தியா பணவீக்கத்தை கண்காணித்து, வெளிப்புற அழுத்தங்களை நிர்வகிக்கும் நிலையிலேயே நிகழும். பொருளாதார விரிவாக்கம், நாணய மற்றும் விலை ஸ்திரத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்தும் கவனமான கொள்கை முடிவுகள், கொந்தளிப்பான உலக சந்தையில் இந்தியா வெற்றிபெற உதவும்.