Whalesbook
இந்தியாவின் சரக்கு ஏற்றுமதி (Merchandise Exports) நிதியாண்டு 26-ல் வரலாறு காணாத $441.78 பில்லியன் என்ற உச்சத்தை தொட்டுள்ளது. இது பல புதிய சந்தைகளில் விரிவடைந்திருப்பதையும், உயர்மதிப்பு கொண்ட பொருட்களின் மீது கவனம் செலுத்துவதையும் காட்டுகிறது.
குறிப்பாக, வட அமெரிக்கா, வடகிழக்கு ஆசியா, லத்தீன் அமெரிக்கா போன்ற பகுதிகள் மொத்த ஏற்றுமதியில் 35%-க்கும் மேல் பங்களித்துள்ளன. வட அமெரிக்கா $97.7 பில்லியன் ( 22.1% ) உடன் மிகப்பெரிய சந்தையாக நீடிக்கிறது. வடகிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து ஏற்றுமதி 21.6% உயர்ந்து $41.6 பில்லியன் ( 9.4% ) எட்டியுள்ளது. இந்திய எலக்ட்ரானிக்ஸ், இன்ஜினியரிங் பொருட்கள், கெமிக்கல்ஸ் தேவையைப் பூர்த்தி செய்தது இதற்கு காரணம். கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவுக்கு 13.7% உயர்ந்து $12.6 பில்லியன் ( 2.9% ) ஆகவும், வட ஆப்பிரிக்காவுக்கு 14.8% உயர்ந்து $8 பில்லியன் ( 1.8% ) ஆகவும் ஏற்றுமதி அதிகரித்துள்ளது. இந்த புவியியல் பரவல், உலகளாவிய சவால்களுக்கு மத்தியில் நிலையான வர்த்தக கட்டமைப்பை உருவாக்க உதவுகிறது.
வடகிழக்கு ஆசியா ஒரு முக்கிய வளர்ச்சிப் பகுதியாக இருந்தாலும், இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த சரக்கு ஏற்றுமதி வளர்ச்சி நிதியாண்டு 26-ல் வெறும் 0.93% ஆக $441.78 பில்லியன் மட்டுமே இருந்தது. இது பிராந்திய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் குறைவானது. எடுத்துக்காட்டாக, வியட்நாம் 2025-ல் 17% உயர்ந்து $475 பில்லியன் ஏற்றுமதியை எட்டியுள்ளது. சீனாவின் ஏற்றுமதி 2026-ன் தொடக்கத்தில் 21.8% அதிகரித்துள்ளது. மெக்சிகோ 2025-ல் 7.6% உயர்ந்து $664.84 பில்லியன் சாதனையை படைத்தது. இதன் மூலம், இந்தியா சந்தை ரீதியாக விரிவடைந்தாலும், போட்டியாளர்களைப் போல வேகமாக சந்தைப் பங்கைப் பெறவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.
உயர்மதிப்பு கொண்ட உற்பத்திப் பொருட்களில் கவனம் செலுத்துவதால், ஏற்றுமதியாளர்கள் 1,821 புதிய வகைப் பொருட்களில் இறங்கியுள்ளனர். கப்பல், படகு, மிதக்கும் கட்டமைப்புகள் மூலம் $57 மில்லியன் வருவாய் ஈட்டப்பட்டுள்ளது. அணு உலைகள், இன்டஸ்ட்ரியல் பாய்லர்கள், தொலைத்தொடர்பு கருவிகள் ஆகியவற்றிலும் வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. இது, பண்டப் பொருட்களின் ஏற்றுமதியில் இருந்து தொழில்நுட்பம் சார்ந்த துறைகளுக்கு மாற வேண்டும் என்ற அரசின் இலக்குடன் ஒத்துப்போகிறது. இருப்பினும், இந்த குறிப்பிட்ட வெற்றிகள் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி வளர்ச்சிக்கு 0.93% மட்டுமே பங்களித்துள்ளன.
பல்வகைப்படுத்தல் மூலம் முன்னேற்றம் கண்டாலும், குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சனைகள் நீடிக்கின்றன. இந்தியாவின் சரக்கு வர்த்தகப் பற்றாக்குறை (Merchandise Trade Deficit) கணிசமாக அதிகரித்து, நிதியாண்டு 26-ல் $333 பில்லியன் ஆகவும், ஏப்ரல் 2026-ல் மட்டும் $28.38 பில்லியன் ஆகவும் இருந்தது. இதில் பெரும் பங்கு எலக்ட்ரானிக்ஸ் துறையில் இருந்து வருகிறது. ஏப்ரல் 2026-ல் மட்டும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் துறையில் $7.6 பில்லியன் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை பதிவாகியுள்ளது. உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் முயற்சிகளுக்கு மத்தியிலும், இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் பாகங்களை சார்ந்திருத்தல் தொடர்கிறது. மத்திய கிழக்கு மோதல்கள் காரணமாக கப்பல் வழித்தடங்களில் ஏற்படும் இடையூறுகள், அதிகரித்த சரக்கு கட்டணங்கள் போன்ற உலகளாவிய வர்த்தக இடையூறுகள் இறக்குமதி செலவை அதிகரிக்கின்றன. மேலும், GDP-யில் சுமார் 7.97% என மதிப்பிடப்பட்டுள்ள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அதிக லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள் ஏற்றுமதி போட்டித்தன்மையை பாதிக்கின்றன.
வரும் காலங்களில், உயர்மதிப்பு, தொழில்நுட்பம் சார்ந்த உற்பத்திக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், 2030-க்குள் $1 டிரில்லியன் ஏற்றுமதி என்ற இலக்கை அடைய, லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளைக் குறைப்பது, உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டலை அதிகரிப்பது போன்ற முக்கிய சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டும். இதற்காக, அரசு இங்கிலாந்து, ஓமன், நியூசிலாந்து போன்ற நாடுகளுடன் இலவச வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை (FTAs) தீவிரமாக மேற்கொண்டு வருகிறது. இந்த பல்வகைப்படுத்தல் உத்திகளின் வெற்றி, உற்பத்தி திறனை அதிகரிப்பதிலும், இறக்குமதி செய்யப்படும் இடைநிலை பொருட்களை சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதிலும் அடங்கியுள்ளது.