பெட்ரோல், டீசல் வரி குறைப்பு: மாநிலங்களுக்கு வருவாய் சிக்கல்? எண்ணெய் விலை மாற்றத்தால் சர்ச்சை!

வரி குறைப்பின் பின்னணி மற்றும் மாநிலங்களின் நிலை

இந்திய மத்திய அரசு சமீபத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான கலால் வரியைக் குறைத்தது. இது நுகர்வோருக்கு நிவாரணம் அளிக்கும் நோக்கில் செய்யப்பட்டாலும், மத்திய அரசின் இந்த கொள்கை மற்றும் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் நிலையற்ற தன்மை ஆகிய இரண்டின் தாக்கத்தையும் மாநில அரசுகள் இப்போது கையாள வேண்டும். மாநிலங்களின் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரியான VAT, அதன் விலை அடிப்படையிலான (ad-valorem) தன்மை காரணமாக, மத்திய அரசின் நிலையான கலால் வரி விகிதங்கள் மற்றும் மாறிவரும் கச்சா எண்ணெய் விலைகளால் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகிறது என்பதே முக்கிய பிரச்சினை.

வரி விதிப்பு முறை ஒரு பார்வை

இந்தியாவில் எரிபொருள் வரிகள் இரண்டு முக்கிய நிலைகளில் வசூலிக்கப்படுகின்றன. மத்திய அரசு கலால் வரிகளை வசூலிக்கிறது, இவை பொதுவாக லிட்டருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையாகும். அதே நேரத்தில், மாநில அரசுகள் இறுதி சில்லறை விலையின் ஒரு சதவீதமாக மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரியான VAT-ஐ விதிக்கின்றன. இந்த சில்லறை விலையில் கச்சா எண்ணெய் செலவுகள், மத்திய கலால் வரிகள், விநியோக லாபங்கள் மற்றும் பிற கட்டணங்கள் அடங்கும். முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், மத்திய கலால் வரி ஒரு நிலையான தொகை, ஆனால் மாநில VAT என்பது ad-valorem ஆகும் - அதாவது எரிபொருளின் விலைக்கேற்ப அதன் வருவாய் தொகையும் உயரும் அல்லது குறையும்.

மத்திய அரசின் வரி குறைப்பு மற்றும் அதன் தாக்கம்

மத்திய அரசு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான சிறப்பு கூடுதல் கலால் வரியை (SAED) கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது. பெட்ரோலுக்கு, லிட்டருக்கு மொத்த மத்திய கலால் வரி ₹21.90-லிருந்து ₹11.90 ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. டீசலுக்கு, இது ₹17.80-லிருந்து ₹7.80 ஆகக் குறைந்துள்ளது. இந்த மொத்த ₹10 குறைப்பு, நுகர்வோரை விலை உயர்வுகளில் இருந்து பாதுகாக்கவும், ஒட்டுமொத்த பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஆனால், இந்த வரி குறைப்புகள் மாநில VAT கணக்கீடுகளுக்கான அடித்தளத்தை நேரடியாகக் குறைக்கின்றன.

EY India-வின் தலைமை கொள்கை ஆலோசகர் DK Srivastava கூறுகையில், சில்லறை விலைகள் அப்படியே இருந்தால், இந்த குறைந்த கலால் வரி, மாநில VAT-க்கான வரி அடித்தளத்தை **'சிறியதாக்கி'**விடும். இதனால், குறிப்பாக விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், மாநிலங்களுக்கு வருவாய் பற்றாக்குறை ஏற்படலாம்.

கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மாநிலங்களுக்கு வரமா?

எனினும், SBI Research-ன் பகுப்பாய்வு, அதிக கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மாநிலங்களுக்கான கலால் வரி குறைப்பின் தாக்கத்தை பெரும்பாலும் சமன் செய்யும் என்று கூறுகிறது. இந்த அறிக்கை, கச்சா எண்ணெய் விலைகள் உயர்வதால், மாநிலங்கள் ₹25,000 கோடிக்கும் அதிகமான கூடுதல் VAT வருவாயை FY25-ல் ஈட்டக்கூடும் என எதிர்பார்க்கிறது. மாநிலங்கள் தங்கள் VAT விகிதங்களை நிலையாக வைத்திருந்தாலோ அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாக இருந்தாலோ இந்த கணிப்பு பொருந்தும். SBI Research மேலும், கலால் வரி குறைப்புக்கு முன்பே, மார்ச் 2026-ல் உயர்ந்த எண்ணெய் விலைகளால் மாநிலங்கள் ஏற்கனவே ₹2,500 கோடி கூடுதல் வருவாய் ஈட்டியுள்ளன என்பதையும் குறிப்பிட்டுள்ளது.

மாநிலங்களுக்குள் வேறுபாடுகள் மற்றும் எதிர்கால சவால்கள்

இந்த நிதி தாக்கங்கள் மாநிலத்திற்கு மாநிலம் கணிசமாக வேறுபடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போதைய கச்சா எண்ணெய் விலை நிலவரப்படி, கர்நாடகா போன்ற மாநிலங்கள் அதிகம் பயனடையக்கூடும் என SBI Research சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இனிவரும் காலங்களில், மாநிலங்கள் ஒரு தேர்வை எதிர்கொள்கின்றன: மத்திய அரசின் வழியைப் பின்பற்றி நுகர்வோருக்கு சேமிப்பை வழங்க தங்கள் VAT விகிதங்களைக் குறைக்கலாம். அல்லது, வருவாய்க்காக தற்போதைய விகிதங்களைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, அதிக கச்சா எண்ணெய் விலைகளால் பயனடையலாம். மத்திய அரசும் மாநிலங்களை தங்கள் VAT விகிதங்களைக் குறைக்க அழுத்தம் கொடுக்கலாம். இது மாநில வரி வருவாயை நேரடியாகக் குறைத்து, மாநிலங்களின் பட்ஜெட் நிர்வாகத் திறனைப் பாதிக்கும்.

மாநிலங்களின் நிதி நிலைக்கு ஒரு முக்கிய பலவீனம் என்னவென்றால், எரிபொருள் விலையின் சதவீதமாக VAT இருப்பதால், வருவாய் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் நிலையற்ற தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மாநில பட்ஜெட்களை திடீர் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஆளாக்குகிறது. மேலும், மத்திய அரசு மாநிலங்களை VAT விகிதங்களைக் குறைக்க தள்ளும் அதிகாரம் கொண்டது. இது நுகர்வோர் விலைகளை நிர்வகிக்கும் முழுப் பொறுப்பையும் மாநிலங்கள் மீது சுமத்துகிறது.

அதிக கச்சா எண்ணெய் விலைகள் சிறிய VAT அடித்தளத்தை முழுமையாக ஈடுசெய்யும் என்ற கருத்து நம்பிக்கையானது. இது மிகவும் கணிக்க முடியாத, தொடர்ந்து உயர்ந்த எண்ணெய் விலைகளைச் சார்ந்துள்ளது. கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்தாலும், கலால் வரிகள் குறைவாகவே இருந்தால், மாநிலங்கள் இரண்டு பெரிய சிக்கல்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும்: குறைந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகளால் சிறிய வரி அடித்தளம் மற்றும் நிரந்தரமாகக் குறைந்த கலால் வரிப் பங்களிப்பு, இதனால் குறிப்பிடத்தக்க வருவாய் பற்றாக்குறை ஏற்படும்.

மாநில எரிபொருள் வரி வருவாய்க்கான உடனடி எதிர்காலம் நிச்சயமற்றதாக உள்ளது. இது உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் மாநில அரசுகளின் நடவடிக்கைகளைப் பொறுத்தது. மத்திய அரசின் பரிந்துரைகள் அல்லது பொதுமக்களின் அழுத்தத்தால் தூண்டப்பட்டு, மாநிலங்கள் வரி விகிதக் குறைப்புகளை ஒருங்கிணைக்க வாய்ப்புள்ளது. இது மாநில வருவாயை மேலும் குறைக்கும். மத்திய அரசின் கொள்கை, உலகளாவிய சந்தைகள் மற்றும் மாநிலங்களின் நிதி சுதந்திரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்ச்சியான உறவு, இந்தக் நிதியாண்டின் மீதமுள்ள காலத்திற்கான வருவாய் எதிர்பார்ப்புகளை வடிவமைக்கும்.