Whalesbook
இந்தியாவின் வர்த்தகக் கொள்கையில் புதிய அத்தியாயம்!
இந்தியாவின் வர்த்தகம் மற்றும் வரி நிர்வாகத்தில் ஒரு பெரிய கட்டமைப்பு மாற்றம் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. சுங்கத்துறையில் இனி அதிகாரிகள் 'எதிரியாக' பார்க்கப்பட மாட்டார்கள். மாறாக, தொழில்நுட்பத்தின் உதவியுடன், வர்த்தகர்களுக்கு 'நம்பிக்கையான கூட்டாளிகளாக' செயல்படுவார்கள் என வருவாய் செயலாளர் அரவிந்த் ஷ்ரிவஸ்தவா தெரிவித்துள்ளார். இது வர்த்தகர்களுக்கு உலக சந்தைகளை எளிதாக அணுகவும், உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களுக்கு உதவவும் வழிவகுக்கும். இந்த சுங்கத்துறை சீர்திருத்தங்களுடன், ஏப்ரல் 1, 2026 முதல் புதிய வருமான வரிச் சட்டம், 2025 அமலுக்கு வருகிறது. இது பழைய 1961 சட்டத்திற்கு பதிலாக, எளிமையாகவும், குழப்பங்கள் இல்லாமலும் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது 'விக்சித் பாரத் 2047' இலக்கை அடைய உதவும்.
உலக வர்த்தகத்தின் சவால்களை எதிர்கொள்ளுதல்
ஆனால், உலக வர்த்தக சூழல் சில சவால்களையும் முன்வைக்கிறது. உலக வர்த்தக அமைப்பு (WTO) கணிப்பின்படி, 2025ல் உலக வர்த்தகம் சற்று குறையக்கூடும். அதிகரிக்கும் வரிகள் (Tariffs) மற்றும் பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மைகள் இதற்கு முக்கிய காரணங்கள். இந்தியாவின் ஏற்றுமதியும் சில சவால்களை சந்திக்கிறது. ஏப்ரல்-நவம்பர் 2025 வரையிலான காலத்தில் ஏற்றுமதி 5.5% உயர்ந்து, $560 பில்லியன் தாண்டியிருந்தாலும், இறக்குமதி அதிகரிப்பால் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை (Trade Deficit) ஜனவரி 2026ல் $34.68 பில்லியன் ஆக விரிவடைந்துள்ளது. மேலும், அமெரிக்கா பிப்ரவரி 24, 2026 முதல் 10% உலகளாவிய வரியை அமல்படுத்தியுள்ளது. இது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களின் செலவை அதிகரிக்கலாம்.
சுங்கத்துறையின் செயல்பாட்டு யதார்த்தங்கள்
வர்த்தக எளிமைப்படுத்துதலில் இந்தியா குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. ஐ.நா.வின் டிஜிட்டல் வர்த்தக கணக்கெடுப்பில் இந்தியாவின் மதிப்பெண் 93.55% ஆக உள்ளது. லாஜிஸ்டிக்ஸ் செயல்திறன் குறியீட்டில் (Logistics Performance Index) 139 நாடுகளில் 38வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. ரிஸ்க் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (RMS) மற்றும் ICEGATE போன்ற டிஜிட்டல் தளங்கள் இதற்கு உதவுகின்றன. இருப்பினும், சுங்கத்துறையில் தாமதமாகும் கிளியரன்ஸ்கள், நிர்வாகத் திறனின்மை, ஊழல் போன்ற பிரச்சனைகள் இன்னும் நீடிக்கின்றன. ICEGATE மற்றும் ICES போன்ற அமைப்புகள் தனித்தனியாக செயல்படுவதால், தரவுப் பரிமாற்றம் தடைபடுகிறது. சிங்கப்பூர் போன்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, சுங்க நடைமுறைகளை மேலும் சீரமைக்க வேண்டியுள்ளது.
பின்னடைவுகளும், எதிர்கால பார்வையும்
சீர்திருத்தங்களின் நோக்கம் நன்றாக இருந்தாலும், நடைமுறைச் சிக்கல்கள் ஏற்றுமதியாளர்களின் போட்டித்தன்மையை பாதிக்கலாம். அதிக MFN வரிகள் மற்றும் முக்கிய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் இல்லாதது இந்தியாவின் உலகளாவிய போட்டித்தன்மையை குறைக்கிறது. RoDTEP திட்டத்தின் கீழ் ஏற்றுமதி வரிச் சலுகைகளை பாதியாகக் குறைத்ததும் ஒரு பின்னடைவு. புதிய வருமான வரிச் சட்டத்தின் மாற்றம், ஆரம்பத்தில் சில சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். ஆனாலும், இந்தியாவில் அந்நிய நேரடி முதலீடு (FDI) தொடரும் என்றும், உள்நாட்டு வளர்ச்சி சீராக இருக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 'மேக் இன் இந்தியா ஃபார் தி வேர்ல்ட்' திட்டம் தொடர்ந்து முக்கியத் துறைகளில் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும். 2030க்குள் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் முதல் 25 நாடுகளுக்குள் வருவதும், லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவை GDPயில் **10%**க்கும் குறைவாகக் கொண்டுவருவதும் அரசின் இலக்குகள். வரும் பட்ஜெட் மற்றும் வருங்கால திட்டங்கள் மூலம் வர்த்தகத்தை மேலும் எளிதாக்க அரசு தீவிரம் காட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.