இந்திய ஏற்றுமதி உயர்வு: மேற்கு ஆசிய நெருக்கடியால் சரக்கு செலவுகள் அதிகரிப்பு!

மார்ச் மாத வர்த்தகம் சரிவு: காரணம் மேற்கு ஆசிய போர் பதற்றம்!

ஏப்ரல் 2026-ன் முதல் மூன்று வாரங்களில் இந்திய ஏற்றுமதி ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சியை காட்டியுள்ளது. இது, கடந்த மார்ச் மாதத்தில் ஏற்பட்ட பெரும் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஒரு நம்பிக்கையான செய்தியாகும். மார்ச் மாதத்தில், சரக்கு ஏற்றுமதியானது 7.4% குறைந்து $38.92 பில்லியன் ஆக பதிவானது. குறிப்பாக, மேற்கு ஆசிய பிராந்தியத்துடனான வர்த்தகம், அங்கு ஏற்பட்ட மோதல்கள் காரணமாக 50% க்கும் மேல் சரிந்தது.

மார்ச் மாதத்தில் மொத்த சரக்கு ஏற்றுமதிகள் முந்தைய ஆண்டை விட 7.44% குறைந்து $38.92 பில்லியன் ஆக இருந்தது. இதில் மேற்கு ஆசிய பிராந்தியத்துடனான வர்த்தகம் தான் மிக அதிகமாக பாதிக்கப்பட்டது. ஏற்றுமதி 57.95% மற்றும் இறக்குமதி 51.64% குறைந்தது. ஹார்முஸ் ஜலசந்திக்கு அருகே ஏற்பட்ட இடையூறுகள் காரணமாக, ஏற்றுமதியாளர்கள் தங்கள் கப்பல்களை கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் போன்ற நீண்ட மற்றும் அதிக செலவு பிடிக்கும் வழிகளில் திருப்பி அனுப்ப வேண்டியிருந்தது.

இந்த நீண்ட வழித்தடங்கள் பயண நேரத்தை 12-15 நாட்கள் அதிகரிக்கின்றன. மேலும், சரக்கு கட்டணங்கள் (Freight Charges) மற்றும் போர் அபாய காப்பீட்டு பிரீமியங்களும் (War Risk Insurance Premiums) கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. இதனால், ஒரு கண்டெய்னருக்கு $4,000 வரை கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. இது ஏற்றுமதியாளர்களின் லாபத்தை (Profit Margins) கணிசமாக குறைத்துள்ளது.

உலக வர்த்தகப் போக்குகள் மற்றும் இந்தியாவின் ஒப்பந்தங்கள்

2025-26 நிதியாண்டில் இந்தியாவின் மொத்த சரக்கு ஏற்றுமதி $860 பில்லியன் ஆக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 4.22% அதிகமாகும். இருப்பினும், மார்ச் மாத புள்ளிவிவரங்கள் சில குறிப்பிட்ட பாதிப்புகளை காட்டுகின்றன. அதே சமயம், தாய்லாந்தின் ஏற்றுமதி மார்ச் 2026 இல் 18.7% வளர்ந்தது. இந்தியாவைப் போலல்லாமல், சீனா மார்ச் மாதத்தில் ரசாயன ஏற்றுமதியில் ஏற்றம் கண்டது.

இந்தியாவும் அமெரிக்காவும் இணைந்து உருவாக்கும் இருதரப்பு வர்த்தக ஒப்பந்தம் (India-US Bilateral Trade Agreement - BTA) இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. இதன் முதல் கட்டம் ஏறக்குறைய முடிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் இந்திய பொருட்களுக்கு சந்தை அணுகல் (Market Access) அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், 2025-26 நிதியாண்டில் அந்நிய நேரடி முதலீடு (FDI) $90 பில்லியன் ஐ தாண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையை காட்டுகிறது.

பொருளாதார அழுத்தங்கள் அதிகரிப்பு

மத்திய கிழக்கு மோதலால் எரிபொருள், உரங்கள் மற்றும் மூலப்பொருட்களின் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது செலவுகளை அதிகரித்து, வர்த்தகத்தை பலவீனப்படுத்துகிறது. மார்ச் மாதத்தில் மொத்த விலை பணவீக்கம் (Wholesale Inflation) 3.88% ஆக உயர்ந்தது. இது எரிபொருள் மற்றும் பொருட்களின் விலை உயர்வின் நேரடி விளைவாகும். எரிசக்தி விலைகள் உயர்வாகவே நீடித்தால், மார்ச் மாதத்தில் $2.44 பில்லியன் ஆக இருந்த வர்த்தக பற்றாக்குறை (Trade Deficit) கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.

ஏற்றுமதியாளர்களுக்கான சவால்களும் எதிர்காலமும்

ஏப்ரல் மாதத்தின் ஆரம்ப ஏற்றுமதி புள்ளிவிவரங்கள் நம்பிக்கையை அளித்தாலும், மார்ச் மாதம் பெரும் சவால்களை வெளிப்படுத்தியது. மேற்கு ஆசிய சந்தைகளில் 50% க்கும் அதிகமான வர்த்தக சரிவு, இந்தியாவின் ஏற்றுமதி துறைக்கு ஒரு பெரிய பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக கப்பல்களை அனுப்புவது செலவுமிக்கதாக உள்ளது. அழுகும் பொருட்கள் (Perishable Goods) ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு அதிக அபாயங்கள் உள்ளன.

சேவைகள் ஏற்றுமதி (Services Exports) வலுவாக இருந்தாலும், சரக்கு ஏற்றுமதி வளர்ச்சி மெதுவாக உள்ளது. இது உலகளாவிய தேவை மாற்றங்கள் மற்றும் நிலையற்ற பொருட்களின் விலைகள் காரணமாகும். இந்தியா 12 நாடுகளுடன் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை (FTAs) பேசி வருகிறது. மேலும், இந்தியா-அமெரிக்கா BTA-யின் முதல் கட்டமும் முடிந்துள்ளது. இவை ஏற்றுமதி போட்டியை அதிகரிக்கும்.

ஆனால், மேற்கு ஆசியாவில் தொடரும் மோதல்கள் இந்தியாவின் வர்த்தக எதிர்காலத்திற்கு தொடர்ந்து அச்சுறுத்தலாக உள்ளன. இந்த இடையூறுகள் தொடர்ந்தால், பணவீக்கம், வர்த்தக பற்றாக்குறை அதிகரிப்பு மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சி குறைப்பு போன்றவை ஏற்படலாம். புதிய வர்த்தக வாய்ப்புகளை பயன்படுத்திக் கொள்ளும்போது, இந்த அதிக செலவுகளையும், புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மைகளையும் இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் சமாளிக்க வேண்டும்.