Whalesbook
உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கான புதுமையான வருவாய் உத்தி
இந்தியாவில் உள்கட்டமைப்பிற்கான நிதியை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வரிவிதிப்பு முறை குறித்த ஒரு முக்கிய நிதி முன்மொழிவு வெளிவந்துள்ளது. இந்த கருத்து '10 மடங்கு' கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இதில் உள்கட்டமைப்புத் துறைக்கு இன்றியமையாத பல்வேறு பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளில் ஒரு சிறப்பு கட்டணம், வரி, செஸ் அல்லது சர்சார்ஜ் என அழைக்கப்படும், விதிக்கப்படும். இந்த அணுகுமுறை, பல அத்தியாவசிய சேவைகளுக்கான தேவை விலை மாற்றங்களுக்கு உட்படாத தன்மையைக் (price inelasticity) கொண்டிருப்பதால், நுகர்வோர் செலவினங்களில் குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில் வருவாயைப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது [cite: A, B]. இந்த முன்மொழிவின்படி, இது ஆண்டுக்கு சுமார் ₹20,000 கோடி வருவாயை ஈட்டக்கூடும், அதே நேரத்தில் பணவீக்கக் கவலைகளைக் குறைவாக வைத்திருக்கும் [cite: A, B]. இது பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணமான உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான முயற்சிகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.
இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு நிதிப் பற்றாக்குறையை நிவர்த்தி செய்தல்
இந்தியா தனது லட்சிய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு இலக்குகளை அடைய கணிசமான சவாலை எதிர்கொள்கிறது, இதற்கு பல டிரில்லியன் ரூபாய் முதலீடு தேவைப்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அரசாங்கம் உள்கட்டமைப்புச் செலவினங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்துள்ளது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மூலதனச் செலவினங்களை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, இருப்பினும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிதிப் பற்றாக்குறை நீடிக்கிறது, இது பாரம்பரிய வரி வருவாய்க்கு அப்பாற்பட்ட புதுமையான நிதித் தீர்வுகளை அவசியமாக்குகிறது. சாலைகள் போன்ற உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கு நிதியளிப்பதற்காக, எரிபொருட்களின் மீது 'சாலை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு செஸ்' போன்ற குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக, அரசாங்கம் ஏற்கனவே செஸ் மற்றும் சர்சார்ஜ்கள் போன்ற தற்போதைய வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. முன்மொழியப்பட்ட '10 மடங்கு' லெவி இந்த உத்தியின் நீட்சியாகக் கருதப்படலாம், இது இறுதிப் பயனர்கள் மீது அதிகப்படியான சுமையை சுமத்தாமலும், நுகர்வு முறைகளை கணிசமாக பாதிக்காமலும் முக்கியமான திட்டங்களுக்கு ஒரு பிரத்யேக வருவாய் ஆதாரத்தை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது [cite: A, B].