இந்திய எலெக்ட்ரிக் வாகன சந்தை: 2027-ல் **12%** ஆக உயரும் என கணிப்பு!

Detailed Coverage

இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EV) பயன்பாடு அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் படிப்படியாக அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தியா ரேட்டிங்ஸ் & ரிசர்ச் (Ind-Ra) வெளியிட்டுள்ள தகவல்களின்படி, 2027 நிதியாண்டில் அனைத்து வாகனப் பிரிவுகளிலும் EV-க்களின் பயன்பாடு 10% முதல் 12% வரை உயரும். இது கடந்த நிதியாண்டில் பதிவான 8.5%-ஐ விட அதிகம்.

இரு சக்கர மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்கள்

குறிப்பாக இரு சக்கர வாகனப் பிரிவில் இந்த மாற்றம் வேகமாக நடக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் பயன்பாடு 2027 நிதியாண்டில் 8% முதல் 10% வரை எட்டலாம். இது முந்தைய ஆண்டின் 6.6%-லிருந்து உயர்வு. குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் (Running Costs) மற்றும் வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் வசதி ஆகியவை இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணங்கள்.

மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்கள் (e-three-wheelers) வணிகப் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றதாக இருப்பதால், மின்மயமாக்கலில் தொடர்ந்து முன்னிலை வகிக்கின்றன. இவற்றின் பயன்பாடு 2027 நிதியாண்டில் 62% முதல் 65% வரை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது முந்தைய ஆண்டின் 59%-லிருந்து ஒரு முன்னேற்றம். அரசின் தொடர்ச்சியான ஆதரவும் இதற்கு ஒரு காரணம்.

பயணிகள் வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார பேருந்துகள்

பயணிகள் வாகனப் பிரிவில் மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு 2026 நிதியாண்டில் 4.4%-லிருந்து 2027 நிதியாண்டில் 6% முதல் 8% வரை உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இவற்றின் அதிக விலை மற்றும் முக்கிய நகரங்களுக்கு வெளியே சார்ஜிங் வசதி கிடைப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள் இந்த வளர்ச்சியை சற்று தாமதப்படுத்துகின்றன.

அதேபோல், மின்சார பேருந்துகளின் (e-buses) பயன்பாடு 2026 நிதியாண்டின் 4.37%-லிருந்து 2027 நிதியாண்டில் 6% முதல் 8% வரை எட்டும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. மாநில போக்குவரத்து கழகங்களின் பெரிய ஆர்டர்கள் இந்த வளர்ச்சிக்கு உதவினாலும், உள்ளூர் அதிகாரிகள் சார்ஜிங் கட்டமைப்புகளை எவ்வளவு விரைவாக உருவாக்குகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தே இதன் வேகம் இருக்கும்.

உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள்

இந்திய EV துறை இந்த வளர்ச்சிப் பாதையில் நீடிக்க, வாகனங்களை ஒருங்கிணைப்பதைத் தாண்டி, உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்த வேண்டும். தற்போது, பேட்டரிகள் மற்றும் சிறப்பு மின்னணு பாகங்கள் போன்ற இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதால் சந்தை அழுத்தத்தில் உள்ளது. குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு அளவை அடைய, உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறன்களில் பெரிய முதலீடுகள் மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை விரிவுபடுத்துவது அவசியம். புதிய தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கும்போது, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் லாப வரம்புகளை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறார்கள் என்பதையும், நீண்ட தூர பயணத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை ஆதரிக்க அரசு கொள்முதல் மற்றும் நுகர்வோர் தேவை போதுமானதாக இருக்குமா என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.