இந்தியா எரிபொருள் விலை உயர்வு அச்சம்: அமைச்சர் உறுதி, ஆனால் 'இந்த' ஆபத்துகள் நீடிக்கிறதா?

சந்தையில் தாக்கம்: எண்ணெய் விலையேற்றம், ரூபாயின் வீழ்ச்சி

மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் பதற்றமான சூழல் காரணமாக உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. மே 11, 2026 நிலவரப்படி, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் பேரலுக்கு சுமார் $105.49 ஆகவும், WTI கச்சா எண்ணெய் சுமார் $97.61 ஆகவும் உயர்ந்துள்ளது. இந்த விலை ஏற்றம் இந்திய சந்தைகளையும் பாதித்துள்ளது. தேசிய பங்குச் சந்தையின் முக்கிய குறியீடான நிஃப்டி 50 1.16% சரிந்து 23,898.35 புள்ளிகளையும், நிஃப்டி எனர்ஜி குறியீடு 1.17% சரிந்து 40,318.80 புள்ளிகளையும் எட்டியுள்ளன. மேலும், இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு அமெரிக்க டாலருக்கு நிகராக 0.0105 ஆக சரிந்துள்ளது. இது இறக்குமதி செலவை மேலும் அதிகரிக்கும். ஏப்ரல் மாதத்திற்கான சில்லறை பணவீக்கம் 3.8% ஆக உயரும் என பொருளாதார நிபுணர்கள் கணித்துள்ளனர்.

இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பலவீனம்: எரிசக்தி இறக்குமதியை சார்ந்திருத்தல்

அரசாங்கத்தின் உறுதியளிப்புகளுக்கு மத்தியிலும், இந்தியாவின் பொருளாதாரம் எரிசக்தி இறக்குமதியை அதிகளவில் சார்ந்திருப்பதால் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தை அதிர்ச்சிகளுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உள்ளது. இந்தியா தனது தினசரி கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85-87% இறக்குமதி செய்கிறது. இது உலகிலேயே அதிக இறக்குமதியைச் சார்ந்திருக்கும் முக்கிய பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக இந்தியாவை ஆக்குகிறது. இந்த அதிகப்படியான சார்பு நிலை, மற்ற நாடுகள் சமாளிக்கக்கூடிய செலவு பாதிப்புகளை இந்தியா நேரடியாக எதிர்கொள்ள வேண்டிய நிலையை உருவாக்குகிறது. மேலும், இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் சுமார் 45% உலக வர்த்தகத்தின் முக்கியப் பாதையான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகவே செல்கிறது. இது பிராந்திய மோதல்கள் ஏற்படும்போது இந்திய வர்த்தகப் பாதைகளுக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாக அமைகிறது.

எதிர்கால சவால்களும், வளர்ச்சி கணிப்புகளும்

அரசு "திட்டவட்டமான நடவடிக்கைகள்" குறித்து விரிவான தகவல்களை வெளியிடவில்லை. இருப்பினும், இந்தியாவின் எரிசக்தி கொள்கை நீண்டகால சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. ரஷ்யாவிடமிருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை 36% ஆக அதிகரித்திருந்தாலும், இறக்குமதியை சார்ந்திருக்கும் அடிப்படை நிலை தொடர்கிறது. மாற்று எரிசக்தியான புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுக்கு மாறுவது, லித்தியம் மற்றும் கோபால்ட் போன்ற கனிமங்களுக்கு இறக்குமதியை சார்ந்திருப்பதால் மெதுவாக நடைபெற்று வருகிறது. சீனா கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கனிம விநியோகம் ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக உள்ளது. இந்த நிலையும், பசுமை ஆற்றல் மாற்றத்தில் உள்ள தாமதமும், பணவீக்கம் தொடர்வதற்கு வழிவகுக்கும். இந்த வெளிப்புற அழுத்தங்கள் காரணமாக, இந்தியாவின் பொருளாதார வளர்ச்சி கணிப்புகள் 2026-27 நிதியாண்டிற்கு 6.5% ஆகவும், 2025-26 நிதியாண்டிற்கு 7.4% ஆகவும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு ரூபாயின் மதிப்பு 10.36% சரிந்து, இறக்குமதி செலவை மேலும் அதிகரித்துள்ளது. வரும் காலாண்டில் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $103.40 ஆகவும், ஒரு வருடத்தில் $116.69 ஆகவும் இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், பணவீக்கம் ஒரு தொடர்ச்சியான சவாலாக நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் காலநிலை இலக்குகளை சமநிலைப்படுத்துவதே முக்கிய நோக்கமாக இருக்கும்.